中南空管局春运保障：一切为了平安回家-中国民航网

　　中国民航网 通讯员杨凌军、郝征 报道：临近年关，春运的大幕徐徐拉开。在这场围绕着春节、家乡、团聚等浓浓中国人情感的人口大迁徙中，有这样一群人，他们以舍我其谁的使命感和坚韧不拔的毅力保障着春运，一切只为了旅客平安回家。

　　坚决不下火线

　　17日凌晨，春运正在进行中。为了确保设备传输稳定安全，技术保障中心在大和章雷达站和区管之间，接通了一条2M的新微波链路，作为主用传输的备份链路，这条链路将从大和章出发，经新机场，最终到区管。

　　按照预定方案，大和章雷达站站长谢向明前一天下午就开始进行准备了，线缆头、板件、安装……。天渐渐黑了，在场技术人员并没有顾上吃晚饭。凌晨，航班大流量间隙时间才到来，管制部门通知可以进行测试。抓紧时间干活，技术人员深知，春运期间航班量少的间隙时间非常短暂，现场一边和另外部门联系，一边接线开始测试。就在工作忙碌的进行时，谢向明胃里一阵翻腾，饿了太久的胃开始罢工了，呕吐，抽搐，空空的胃什么也吐不出，喝点水继续干，再呕吐，再抽搐，再喝点水，再继续干……。凌晨3点，经过近两个小时的紧张工作，线路顺利通过测试，在宝贵的航班量低间隙时间内，谢向明没有因为身体原因走下火线，他的团队出色完成了预定任务。

　　天寒地冻也要确保设备正常

　　1月20日下午16：05分, 白云机场东北航向信标台告警，自动转换到备用发射机后，设备工作正常，对航班没有影响。由于当时处于春运航班最高峰，根本不能调配时间对设备进行详细检查，为了防止设备出现不确定情况，导航技协室技术人员吴晋升、朱志坚带着设备备件、检修仪表工具，即刻赶到机场内信标台值守，做好现场应对工作。两人在跑道机房里冒着严寒从下午一直值守到零晨2点，一丝不苟的观察着设备数据，记录着任何细微的变化。

　　凌晨2点，在航班大流量间隙，经管制部门同意，两人开始对设备进行维护。针对航向信标台告警情况分析，首先检查设备发射机工作参数，逐项核对检查每一个工作参数，不容有明显的差异。在检查完设备工作参数确认正常后，又冒着刺骨的冷雨，检查天线场地、天线系统、电缆接头，在确认一切正常后，已将近零晨4点，确认设备一切都是正常的，为春运保驾护航，一丝的不确定因素都不可以存在，他们做到了。

　　应急演练只为更从容

　　大和章到区管的通信链路中断！雷达信号、VHF信号中断告急！区管雷达管制告急！转链路、转备用、转频率……所有人忙而不乱，有条不紊的处理着突发事件。这不是真实的设备故障，而是为了春运保障进行的模拟演练。

　　今年，气象部门预报春运期间会有四次较强冷空气。为此，技术保障中心一早就开始布置各个导航、雷达台站进行防冰灾演练，动力设备室驱车几千公里，把所有台站都检查了一遍，把所有台站人员都培训了一遍。油机正常、储油量足够、电源正常……。为了预防出现08年那样的冻雨灾害，各个台站严阵以待，无论从供电、油机、设备备件、人员物资都做好了充分的准备。

　　为了春运，为了让旅客平安回家，我们准备好了……