"小熊专家"在吉达的十天十夜-中国民航网

　　中国民航网 通讯员马旭辉 报道：2011年11月10日至19日，南航成功执行了九个朝觐包机航班，共接回了朝觐归来的"哈吉"（指朝觐过的穆斯林）3600多人。机组、乘务组和安保组为朝觐归来的哈吉提供了安全周到的服务广受赞誉，而不为人知的是，在他们身后还有一支特殊的保障分队，原来为了保障朝觐航班在吉达的顺利运行，南航专门组织了保卫部、地服部、SOC的十名员工在吉达机场组成了"南航朝觐航班保障小组，而来自保卫部安全管理处的熊颖就是其中的一个。

　　成就感：十天练就十个全能专家

　　保障小组是在11月10日抵达吉达机场的，他们大都是第一次在国外参与航班的保障任务，但是他们是刚在驻地安顿下来就马上投入到了在异国他乡的工作中。到了工作现场，他们才知道他们面临的困难有多大，朝觐航班的特点就是老人多、行李多，而且每位"哈吉"还都携带着大量的"圣水"回国--那几乎是整个家族，甚至是整个村庄的期盼。所以保障小组的任务除了保障每位"哈吉"都能安全登机以外，还要保障他们所携带的"圣水"和托运行李一件都不能落下。

　　因为种种原因今年吉达机场的代理公司结束了和南航的协议，所以大量的地面保障工作只能靠保障组的小伙子们亲力亲为了。当小熊他们得知当地机场的搬运工从大巴上卸行李运到候机楼是要收费时，为了给朝觐的"哈吉"省点费用，保障组在确定好值机柜台之后，就马上找拉行李的平板车帮助朝觐团将行李运进候机楼。这段距离虽然很短，但是300多名旅客的行李和圣水都托运完毕，保障组每个成员都汗流浃背了。

　　在行李托运完毕后，他们马上又组织朝觐团过海关、过安检、登机。作为保卫部派去的"安保专家"，小熊本来只负责行李安检、旅客安检等环节的协调，但是小熊说在吉达机场，其实保障小组的每位成员都不分彼此，基本上每个环节都是大家一起保障的。通过十天九个航班的保障任务的锻炼，小熊说大家基本上都成了运行、货运、客服和安保的专家。

　　下马威：连着两天他们几乎24小时没合眼

　　为了尽快熟悉环境和流程，当地时间下午13:30分，在第一个航班CZ2081航班抵达吉达前六个小时，他们就赶到了机场进行航前的准备工作。飞机达到后，他们马上各司其职，对飞机和旅客进行保障，但是因为当地机场安检的原因，CZ2082在当地时间12日1：30分延误了五个小时才起飞。在做完扫尾工作后，他们发现离第二个航班CZ2083落地只有三四个小时了，为了减少麻烦，保障组的小伙子们用手机上好闹钟，就在候机楼前的广场上的椅子上小睡了一会，等飞机一到就又马上投入了新的战斗中去了。当第二个返程航班终于在当地时间12日13:30分起飞后，他们已经连续在吉达机场待了24个小时了。

　　接着13日因为要连续保障CZ2085、CZ2087两个航班，他们又从当地时间凌晨3：30一直工作到14日凌晨02:00。一到吉达，他们就经受住了考验。14日按计划是没有航班，小伙子们本来是安排去当地转转的，可是大家都累得躺在床上不想动。没去之前小熊本来还想着带几本书过去闲暇了看，可是带去的三本书竟然翻都没翻开过。

　　有感悟：国家的强大才是完美保障的基础

　　吉达机场有专门的朝觐候机楼，他们的安检很严格，而且每个航班只设有一个安检口，所有朝觐归来的哈吉分成男女两队，都要从这一个安检口通过后才能安排登机，所以每个航班三百多位"哈吉"都要完成登机最少也要四五个小时。而这些"哈吉"因为年纪大行李多，小熊和保障组的小伙子们经常都要帮着"哈吉"们拿行李，腿脚不便的大家都争相搀扶着他们上飞机。

　　在哈吉机场有很多国家都安排了班机接回自己国家朝觐的穆斯林，但是只有中国的朝觐团组织的最有序，大家都有统一的着装,还有醒目的国旗标识，为了方便识别就连托运行李和手提行李都是统一购置的。而其他一些国家的朝觐团，就没有这样的安排和保障，他们都很羡慕的看着中国的"哈吉"能够在南航保障小组的帮助下顺利快速的登机。小熊说，只有在吉达的机场通过比较，才能切实感受到祖国的强大。