逐梦再启航 绵阳机场通航二十周年

　　据2021年4月28日消息：3月28日起，2021年夏航季开始执行，绵阳机场计划安排航班起降736架次/周，日均起降105架次，通航城市40个，航线55条，并首次开通绵阳往返上海虹桥机场的航班……

　　每项数据的变化，垒砌起绵阳机场成为通达全国主要城市的绵阳空中门户的砖瓦，讲述着倾力满足人民日益增长的美好出行需要的故事。

　　2021年，在中国共产党建党100周年之际，绵阳机场也迎来了自己的二十岁生日！

　　“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土。”从2001年4月28日正式通航至今，20年里，绵阳机场通航上海、乌鲁木齐、哈尔滨、三亚数十座城市，经历了从无到有、从“建起来”、“活下来”到“好起来”的转变，承载了地震和疫情的历练。20年里，在市委市政府的坚强领导和民航主管部门和西部战区空军的大力支持下，绵阳机场集团公司不断发展壮大，基础设施不断完善，安全服务持续提升，旅客幸福感明显增强。

　　风雨兼程，砥砺前行。截至4月26日，绵阳机场20年累计保障航班209514架次、运输旅客24521153人次，实现安全运营20年！

　　忆往昔  峥嵘岁月创事业

　　绵阳是党中央、国务院批准建设的中国唯一的科技城，素有“富乐之乡、西部硅谷”美誉。上个世纪90年代，绵阳国民经济进入快速发展阶段，构建起海陆空立体交通网络成为历史必然。

　　1997年7月3日，将永远载入绵阳发展史册。这一天，绵阳南郊机场正式开工――510万绵阳人打通浩荡天路的冥想变成了现实的行动。

　　工作，一步步推进。1992年5月20日，绵阳市人民政府成立了民用机场扩建筹备领导小组；11月19日，四川省计委正式答复：“国家计委、民航总局已决定将我省列为机场建设布局规划试点省，年内将开展此项工作。届时，你市机场建设问题也将一并研究”。1994年7月3日，国务院、中央军委批复同意迁建四川绵阳塘汛机场，新机场场址确定在绵阳市南7公里附近，机场名称为绵阳南郊机场；1997年1月17日，国家民航总局在北京主持召开绵阳南郊机场总平面规划审查会，会议一致通过绵阳南郊机场总平面规划。

　　机场建设，既是抢抓发展机遇的过程，也是历尽艰辛的过程。机场建设在绵阳没有先例，他们都是“开拓者”，只有边探索边前行。

　　成绩，一点点彰显。凭着这种勇往直前的倔劲，绵阳机场一步步从设想走向现实。1998年4月6日，省政府发文公布绵阳南郊机场被列为“加快建设”的重点项目之一。建设中的难点被攻克，项目快速推进中。12月29日，绵阳南郊机场举行候机楼及飞行区场道工程开工仪式，标志着工程圆满完成了基础工程进入了全面建设的新阶段。在2001年4月14日，绵阳南郊机场建设工程通过了初步验收；4月28日，一架飞机从绵阳机场凌空而起冲向蓝天，绵阳人多年的航空梦终于变为现实。

　　“绵阳机场是绵阳扩大对内对外开放的重要通道，是展示城市良好形象的重要窗口。”彼时的机场管理者们便深刻认识到，绵阳机场“建起来”，还一定得“活起来”，撑起绵阳民航发展、壮大的一片蓝天。

　　20年创业史，说不长却也着实不短。画一条属于绵阳机场的时间轴，会看到它一直奋力奔跑，成绩满满，亮点频频。

　　原绵阳民航管理局局长冯建华回忆，“曾经，我们将绵阳机场定位为距离九寨最近的机场，一度时期认为绵阳机场就是绵阳人的机场，航线开开停停，发展并不稳定。”

　　“穷则思变”。机场集团结合绵阳实际，及时调整发展思路，将绵阳机场定位为川西北区域性航空枢纽，全力打造“航空入川新通道”。至此，四川第二大机场“名副其实”！

　　安全是发展的前提和基础，没有安全就没有发展。在绵阳机场发展过程中，一直坚定不移强化安全基础，不断规范运行秩序，提升机场运行质量，加强对机场运行保障工作的监督检查和质量管控，进一步规范绵阳机场运行秩序，提高航班正常率，提升航班延误后的处置能力，改善机场保障工作质量和服务质量，近年来绵阳机场航班航班正点率持续提升。

　　数今朝  筑成“天路”助发展

　　2005年旅客吞吐量13.1万人次，2007年吞吐量28万人次，2012年吞吐量68万人次，2013年突破90万人次，2015年突破150万人次；2016年突破200万人次；2017年突破300万人次，2019年突破400万人次……

　　顺势而为，强势崛起。一条“直线上扬”旅客吞吐量曲线，用实力展示着绵阳机场高质量发展的跨越步伐。

　　经过数代绵阳民航人的共同努力，绵阳南郊机场建设发展成为全国机场50强。

　　迎来了发展新起点，迈向区域性航空枢纽建设的新征程上，绵阳机场乘势而上――2019年夏航季共有19家航空公司在绵执飞55条航线，通达全国42个城市，新开长春、温州、泉州、扬州、版纳5个航点，加密了南京、乌鲁木齐、长沙、合肥等10个航点，实现了全国省会城市、主要经济发达城市和主要旅游目的地城市的全覆盖，过夜运力达到7架。冬航季通航城市38个，同比去年冬航季增加2个，新开北京大兴、腾冲航线，恢复徐州航线，将北京航线加密至每天4班，深圳航线加密至每天2-3班，进一步满足市场和科技城发展需求。

　　蹄疾，还得步稳。绵阳机场持续加强员工队伍建设，根据需要引入专业技术人才充实各个岗位，并加大中高端人才引进力度，解决行业、岗位断层的问题，不断适应中型机场发展需要。

　　“深化内部改革，也是我们随着机场发展变化的必然之举。”冯建华表示，机场相应增加了总值班室，充实运行指挥调度人员，完善保障流程，调整运行机制；并严格控制人力、水电等成本，充实保障部门人员，从严控制机关综合部门人员，用改革的精神完善内部体制机制。

　　这样一条四通八达、安全稳定的“天路”，极大地缩短了绵阳与外界的时空距离，为科技城腾飞发展注入无限活力。

　　作为2016年第200万名幸运旅客，邱毅说：“我多次往返绵阳，亲眼见证了绵阳机场和绵阳近年来翻天覆地的变化，北京、上海每天三班，能当天往返，方便快捷，改变了我们的工作和生活方式。”

　　像邱毅这样因经贸往来的旅客占绵阳机场稳定客源四成以上。便捷的“天路”，吸引越来越多的人走进绵阳、认识绵阳、投身绵阳。

　　“天路”繁荣经济，绵阳经济总量在全川地级市中率先突破3000亿；“天路”拓宽“商路”，2016年以来，全市新签约投资额5亿元以上重大项目400余个，更有100亿项目相继落户绵阳；“天路”延伸“游路”，从绵阳飞往北京、昆明、上海等城市航班客座率常常达到80%以上，飞往三亚、丽江的航班几乎班班爆满。

　　从头越  一张蓝图绘到底

　　2020年初，新冠疫情来势汹汹，非常之年，应有非常之举。

　　面对防控疫情的新挑战，绵阳机场在候机楼、航管楼、消防通道的6个体温检测点和1个针对湖北籍旅客的复查检测点，被员工们戏称为非常时期的“非常6+1”式“防火墙”，为“三防”工作奠定了坚实的基础。

　　为了保障防控物资以最快、最短的时间运抵防疫第一线，绵阳机场还成立了防控物资运输保障小组，协调航空公司、对方机场、物流公司组织防控物资运输优先保障，进港防控物资第一时间分发送达。“分秒必争，防控物资要第一时间运达疫情防控一线。”这是每个绵阳机场人心中的承诺。

　　2020年，绵阳机场胜利召开第一次代表大会，选举产生了第一届委员会。在新一届党委领导下，绵阳机场人严格的检测、无畏的坚守，为绵阳防控工作筑起了一道无隙可乘的空港屏障。

　　“这是对机场安全生产、保障能力的挑战，也是对机场发展韧性的考验。”绵阳机场（集团）有限公司党委书记、董事长李汉东感叹，打赢了这场疫情防控战，绵阳机场发展的信心更坚定、底气更足！

　　近年来，随着成渝地区双城经济圈建设等国家战略的部署实施，绵阳机场将凭借快速的地面交通，形成与成都两场的错位分工，定位于服务价格敏感型中低端客源，积极建设四川低成本航空基地和航空旅游集散地。

　　“深度参与成渝地区双城经济圈建设，建成与成都和重庆国际枢纽机场优势互补的骨干机场。”面向未来，机场党委班子深知实干方能见真章：绵阳机场将以推动机场高质量发展为中心，继续狠抓安全生产管理、优化航线网络、提升服务质量。

　　一批改扩建项目陆续开工――绵阳机场停机坪从原有11个增至20个，大大提高机场高峰时段的航班保障能力，减少航空器起降的等待时间，全面提升运行效率和服务质量，为更多新航班的开通、入驻提供保障;新建了一座建筑面积为5000平方米的货运仓库，于2020年投入使用，进一步完善了货运保障体系，加强了货运运输能力；目前，绵阳机场正在如火如荼地建设20000平方米的T2航站楼，力争2022年投入使用。

　　与此同时，绵阳机场还着力引进第二家基地航空公司，开通始发航班，完善国内主要城市、重点旅游城市航班密度；持续推进空地联运体系建设，加强同携程、同程、京东等大众线上旅游平台合作，创新发展模式；加强与市商务局的配合，加快推进开放一类航空临时口岸申报手续，推进航空口岸开放相关工作，着力打造国际口岸机场。

　　二十年是一个里程碑，更是一个新的起点。恰逢2021年，这“十四五”开局之年，也是跨越重重峰峦开启全新征程的奋斗坐标，市政府还将提升绵阳机场保障能力作为绵阳机场高质量发展龙头性工程和牵引性工程。

　　面对新的目标、新的挑战，我们坚信，伴随着绵阳社会经济的的不断发展和机场自身软硬件实力的不断提升，绵阳机场将夯实川西北区域性航空枢纽的地位，成为绵阳市建设西部现代化强市过程中腾飞的翅膀，为全面建设中国科技城和社会主义现代化绵阳贡献民航更大的力量。