空中玫瑰：苦练精飞 谁说女子不如男

中国民用航空局飞行标准司《中国民航驾驶员发展年度报告》显示，截至2012年底，全国民航在册的女飞行员共有266 人(包括拥有中国国籍的231人和外国国籍的35人)，约占全国飞行员总数的0.85%。

　　在这个以男性为主的行业里，女飞行员的出现为硬朗的天空增添了几分柔美，她们宛如天空中的点点繁星，每一颗都散发着神秘的气息。从国航的第一位女机长王峥，到云南首位女飞行员李鑫；从中国第一位科班出身的女责任机长黄赫，到川航的第一位空客女飞行员王志千……近年来，她们的生活成为许多媒体争相报道的焦点。

　　作为这样的一个特殊群体，女飞行员与男飞行员的培养过程是否不同？带着疑问，不久前，笔者来到了被誉为“民航飞行员摇篮”，也是首开我国民航女飞行员初始培养先河的中国民航飞行学院（以下简称“飞行学院”）一探究竟。

红红的心中 蓝蓝的天

　　“大学读什么专业啊？”

　　“学飞行！”

　　“女孩子当飞行员了不起！”

　　……

　　就读于飞行学院2011级飞行专业的胡慧云至今仍然记得高考后收到录取通知书时，身边亲朋好友的惊诧与疑问。去年珠海航展期间，当她身着飞行员制服走上展台时，一下子就成为了民航展馆里最亮丽的一道风景线。远道而来的巴基斯坦空军飞行员甚至主动要求与这位漂亮的成都姑娘合影留念。

　　为什么选择报考飞行员？这恐怕是每名女飞行员都曾遇到过的问题。

　　“60周年国庆阅兵式上的空军女飞行员太帅了，当时在我们校园里掀起了一股追星潮”“父亲是一位飞行员，受父亲的影响比较大”“我从小胆儿就大，像个男孩子，喜欢挑战，喜欢壮志凌云的感觉”……每个简单的答案背后都折射出“80后”“90后”女孩们不同于老一辈女性的职业梦想，平等、自由激发出越来越多女孩的蓝天梦。从另一方面来看，国内的航空公司在发展过程中，也借鉴了国外航空公司的成功经验，通过招收女飞行员进行人才结构的优化调整。

　　作为有着丰富飞行员培养经验的“老大哥”，2003年，飞行学院培养的首批5名女飞行员被南航收入麾下。10年过去了，飞行学院已累计向民航输送了62名女飞行员。目前，仍在校学习的飞行专业的女飞学员有76名。而这些女孩从一进校就要遵循学校的准军事化管理，更多、更大的挑战将伴随着学习程度的加深而不断出现。

　　飞行学院在2011年针对女飞行员开展的专项调研显示，生理机能的负荷和心理素质的不稳定是女飞行员成长过程中的两道栏板。但对职业特征的正确认知，使她们在经冬历暑的学习和训练中，能够把自我的付出和努力持续化、习惯化。坚持使她们朝着梦想一步步地迈进。

苦练精飞 谁说女子不如男

　　不仅在校外，即便在校内，女飞学员也是一道引人注目的风景线。“物以稀为贵”的供需关系是否使她们在教学训练等关键环节获得某些优待？

　　“大纲面前人人平等，有时对女飞学员会更严格、更苛刻”。2012年11月，10名女飞学员在完成理论学习后，先后进入飞行学院广汉分院进行飞行训练。与男飞学员相比，女飞学员在理论知识掌握、英语应用能力以及做事细心、耐心程度等方面具有突出的优势，但操作熟练性与心理素质稳定性却成为她们必须克服的障碍。如何有效地培养女飞学员具备“眼疾手准”的能力，怎样在规定周期内保证私照、商照、仪表以及多发高性能训练的进度与质量，成为教员与学员必须共同解决的问题。

　　以广汉分院的飞行十一大队为例，针对此批3名养成生（在高中毕业生中招收的学员）和1名大改驾学员（在大学毕业生中招收的学员）的优劣势，大队制订了不同的训练计划。此外，大队还制定了师生双选制度，即教员可以选学员，学员也有选择教员的权力，以期收到最佳训练组合的效果。

　　被女飞学员们戏称为“师爷”的广汉分院十一大队初教机一中队副队长李铭向笔者介绍了一个克服女飞学员学习障碍的方法，即 “示范、提示、放手”三步教学法。李铭说，以前的教育有一个误区，认为给学生做一次示范，学生就浪费了一次操纵的机会。其实不然，对于动手能力并不是很强的女飞学员来说，一次正确的示范比一开始就放手让她们做效果好得多。只有掌握了正确的操作方法，她们在单飞时才能飞得更安全、更好。“为使女飞学员更好地了解CCAR-121部航线运输的特点，我们力图使训练重心逐步从对某一机型、某一科目的技术灌输转向对学员安全意识的增强和综合能力的培养”。

　　毕业于飞行学院的女飞行员王正，现在吉祥航空担任空客A320的副驾驶，已安全飞行了500多个小时。当被笔者问及在实际工作中哪些能力得益于学校的培养时，王正回答说：“学校培养了我良好的飞行习惯。从我第一次上飞机至今，每个步骤我都会严格按程序操作，这是保证飞行安全的关键。而从第一天开始学飞行，教员就要求我们写飞行笔记，至今我都保持着这种习惯。飞行笔记可以帮助我查漏补缺，对巩固飞行知识非常重要。”王正说，希望她在工作中得到的切身感受能给在校的师妹们一些帮助。

四道杠的意义 半边天的传奇

　　近几年，每一批女飞学员入校时，飞行学院校长、国家功勋飞行员郑孝雍都会给予她们这样的寄语：“政治要可靠，技术要过硬，作风要严谨，英语要娴熟。”校长对女飞学员的鞭策，也折射出当前民航业对女飞行员的素质要求。

　　据了解，为了提高女飞学员的培训针对性，飞行学院飞标处、学生处等职能部门不仅在日常管理、理论教学等环节对女飞学员单独建制成班，并且在全英语教学、多人制机组驾驶员课程等前沿试点范畴也选拔出女飞学员，让其参与其中，通过“巾帼不让须眉”的竞争机制，促进飞行学院飞行员整体训练质量的提升。而目前，飞行学院正通过对近10年女飞学员教学、训练经验的总结，以及与航空公司联合开展女飞行员职业生涯跟踪，形成具有较强行业权威性的女飞行员培养标准。

　　2003年以前，我国民航阵容中的女飞行员寥寥可数，且全部为“军转民”（即军队飞行员转为民航飞行员）。紧跟着飞行学院开展培养女飞行员的步伐，中国民航大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学，以及湖北蔚蓝航校、青岛九天等通过了CCAR-141部审定的民营航校也陆续开始招收女飞学员。民航女飞行员的输送量进入了一个快速增长周期。

　　尽管在数量上她们还是一个小众群体，但无论海峡两岸包机直航的破冰之旅，抑或在抗震救灾的危急关头，她们始终不辱使命，以严谨作风与精湛技术，践行着持续安全、忠诚服从的民航精神，用肩上的四道杠撑起了半边天的传奇。

　　“希望你们能成为中国最优秀的机长，如铿锵玫瑰绽放蓝天”。师长们的祝福，也正是所有仍在校学习的女飞学员们凤舞九天的梦想。