中国新建机场集中在中小城市 90座客机或成主流

    南都讯 记者周晓南 谢红梅 昨日下午，中国航空工业集团和中国商用飞机有限责任公司分别召开新闻发布会，对未来的市场进行预测。两公司分别预测，未来20年，中国客机的数量为5545架和近6000架，数据相近。中国商飞还透露，未来中国大部分新建机场将主要位于中小城市，这将促进支线飞机的发展。该公司将力推新型90座的A R J21飞机，开辟更多的支线航线。

    而在同一天，全球最大的豪华公务机制造商、第三大民用飞机制造商加拿大庞巴迪公司预测，未来20年中国公务机将增加2200余架，中国将成为仅次于北美和欧洲的全球第三大公务机市场。

    中航工业：未来20年客机增两倍

    中国航空工业集团公司（以下简称中航工业）在珠海航展发布的一份市场预测年报指，未来20年中国旅客、货邮周转量的年均增速分别为8%和9.5%，给中国民用飞机制造业带来可观市场空间。

    年报指出，到2031年末，中国民用飞机的机队规模将达到6309架，是目前机队规模的3.6倍，其中客机5545架，货机764架。而在目前，截至2011年底的中国民用飞机机队规模达到1755架，其中客机1664架，货机91架。据悉，由于运量增长和退役的替换需求，未来20年中国共需要新增民用客机4933架，其中大型喷气客机4041架，支线飞机892架。未来的机队构成仍将以单通道干线飞机为主，但宽体干线飞机和支线飞机比例会增加。

    中国商飞：将开辟更多支线航线

    无独有偶，昨日中国商飞公司也发布未来20年民用市场预测报告的数据，则和前者略有偏差。例如，报告预测称，20年中国客机数量平均增长率为6.3%.届时客机数量将达近6000架，与前者预测的5545架客机数量数据相近。

    该报告还预测到2031年，全球共需要31793架干线和支线飞机，其中双通道飞机7258架，单通道飞机20662架，涡扇支线飞机3819架，总价值近3.89万亿美元。

    商飞公司还称，单通道喷气客机和涡扇支线客机将成为国内航线网络中的主力机型。随着民用飞机发展更加关注“绿色环保”和经济型指标，未来民用飞机将集中于综合优化、新材料、环保低耗等领域有所突破。

    中国商飞公司一负责人表示，未来十年中国将有更多的新机场竣工，其中大部分新建机场位于中国的中小城市，这也从某种意义上促进了支线飞机的发展。据悉，该公司将力推新型90座的A R J21飞机，开辟更多的支线航线。

    加拿大庞巴迪：中国将成第三大公务机市场

    第三大民用飞机制造商加拿大庞巴迪公司昨日上午表示，未来20年中国公务机将增加2200余架，中国将成为仅次于北美和欧洲的全球第三大公务机市场。

    在发布会上，庞巴迪公务机亚太区销售副总裁韩智宇透露，庞巴迪预计未来20年中国将成为全球交付量第二大的商用机市场、全球第三大的公务机市场。其分析称，未来20年，亚洲商用机需求量占全球的30%，中国的需求量是2220架，整个欧洲和俄罗斯的需求量是2240架。预计中国将成为全球仅次于北美和欧洲的第三大公务机市场。

    [数据]

    未来20年，民用飞机将达到近6309架，其中客机5545架，货机764架。截至2011年底的中国民用飞机机队规模达到1755架，其中客机1664架，货机91架。其中，客机数量是现在的3.33倍；货机数量是现在的8.39倍。未来20年，亚洲20至149座公务机需求量占全球的30%，中国的需求量是2220架，整个欧洲和俄罗斯的需求量是2240架。