雷雨夜难题多 SOC巧妙破解争正常

　　中国民航网 通讯员刘向荣、于强 报道：6月12日夜，沈阳桃仙国际机场上空雷雨交加，南航北方分公司SOC内灯火通明，伴随雷雨天气而来的一道道难题摆在值班签派员们面前，为了将恶劣天气对航班的影响减到最低，最大限度地减少航班延误时间，他们彻夜不休、多方协调、精准计算、巧妙布置，当日全部航班直到次晨7：10结束，北方分公司无一航班恶性延误，更为次日航班正常运营打下良好的基础。

第一题：恶劣天气强度超预报

　　当晚21:30，沈阳桃仙国际机场上空开始出现雷雨，且持续时间和强度超过预报，22：30，在通过卫星云图对雷雨运行速度进行计算后，签派员果断让预计23:30在沈阳落地的CZ6110航班延误至23：30起飞，对于预计次日00:05在沈阳落地的CZ6582航班，指令机组适量增加额外油，并按指定时间起飞。当晚23:45，沈阳桃仙国际机场的雷雨减弱符合着陆标准，在外的飞机陆续返回。

第二题：机组超时怎么办？

　　由于CZ6410航班在烟台取消，次日执行补班。如果由CZ6410机组执行次日补班，必须满足机组休息时间的规定，补班时间最早也要到次日下午13:00。签派员立即与飞行部等部门沟通，最后决定再派一套机组乘坐次日CZ6653（沈阳-烟台）航班赴烟台，执行CZ6410补班，补班时刻由此提前到上午10:30。

第三题：沈阳桃仙机场天气突变

　　凌晨2:40，签派员们还没来得及松一口气，又一场雷雨覆盖了沈阳桃仙国际机场及有关航路。执行CZ6304（武汉-沈阳）的飞机备降青岛，这可是13日要飞烟台的飞机！签派员在仔细研究云图，密切关注着雷雨的变化。终于，雷雨渐弱逐渐消散，签派员立即放行CZ6304航班。凌晨6:12，CZ6304航班在青岛起飞。

第四题：烟台机场九点半禁航！

　　清晨，机场天气已彻底好转，一夜未眠的的签派员们虽然异常疲惫，还是打起精神着手早出港航班的准备工作，然而，最新航行通告提示，由于受到航路禁航的影响，当天09：30-12：30，烟台机场不接受从东北至烟台的航班。天啊，CZ6304后续航班恰好是CZ6653(沈阳-烟台，预计起飞时间08:10航班，飞行计划显示，沈阳-烟台的飞行时间为1小时10分钟。怎们办？如果CZ6653航班不能在9：30之前在烟台落地，不但当天的正班会受到影响，补班计划也无法实施。怎么办？不到一个小时的过站时间，繁忙的早出港高峰，可预知流量控制，严峻的形势仿佛给签派员们注入了强心剂，一系列有效地措施随即出台：

　　——为飞机安排就近的停机位，减少飞机在地面的滑行时间，为后续的地面保障赢得时间；

　　——提前启动快速过站流程，让地面的保障部门按照08：00起飞保障该航班，为后续的地面排队得时间；

　　——提前与有关的管制部门进行协调，为该航班预留起飞时刻，避开流量控制，为后续的飞行赢得时间。

　　这个早晨，SOC墙上的时钟是签派员们看的最多的，他们从来没有像现在这样盼着那指针走得慢一些，再慢一些。

　　07：10，CZ6304航班提前五分钟在沈阳落地。

　　07：16，该航班滑到指定停机位，开舱门开始下客。

　　07：30，CZ6653航班准备完毕，开始上客。

　　08：00，CZ6653航班上课完毕，关舱门，申请地面滑行。

　　08：10，CZ6653航班在沈阳起飞。

　　09：09，CZ6653航班在烟台落地！

　　10：26，补班CZ6410在烟台起飞！