呼和浩特机场出台无动力设备准入管理办法

　　中国民航网 通讯员杨震宇 报道:经过两个多月的努力，5月25日，呼和浩特机场机坪运行管理委员会办公室编制的《呼和浩特机场无动力设备准入管理办法》（以下简称"设备准入办法"）正式出炉，标志着机坪准入管理又增加了新的成员--无动力设备准入管理。

　　近年来，随着呼和浩特机场航班量的持续增长，无动力设备的数量逐渐增多，截至目前，呼和浩特机场无动力设备已达到上百部，成为机坪运行的重要组成部分。因此，为了全面推动无动力设备的安全管理，确保机坪内该类设备得到科学配备和高效安全使用，呼和浩特机场运行指挥中心监管室在征求各成员单位的意见后，制定了《设备准入办法》。

　　《设备准入办法》通过规范无动力设备牌照申请与审批、无动力设备日常检查、无动力设备记分、无动力设备退出机坪、无动力设备制作标准等内容。为了便于设备的统一管理、明确管理职责，运行指挥中心对所有设备进行统一编号，并设计了设备牌照标准样式，建立了无动力设备管理档案，力求让每个设备都有属于自己的"身份证"。

　　除此之外，针对航空公司和代理公司在保障航班时机位保障并不固定的特点，《设备准入办法》在规范无动力设备进场后的有序摆放和安全使用方面做出了明确要求，对于设备的摆放、使用、系留推出机位管理制，即"谁使用机位、谁管理设备"。由此，实现了机坪无动力设备纵向由设备所属单位维护，横向由机位使用单位管理，确保了设备摆放、按区使用及违章处置等问题。

　　在无动力设备日常检查方面，除了安排机坪监管人员巡视，对于违章及故障设备，将采取告知-暂扣-记分-退出的处理流程，即发现设备违章或故障后，第一时间通知设备所属单位进行处理，若设备所属单位未进行及时处理，则对设备进行暂时拖扣，并对相关责任人和单位作扣分处理。

　　在机坪人员准入管理完善后，机坪无动力设备准入管理办法的出台将进一步有利于减少设施设备管理漏洞，净化机坪运行环境，提高机坪安全裕度。

　　无动力设备顾名思义，即指用于航空器保障作业或维修的且自身不具有动力装置的设备，如托盘、拖斗、工作梯、氮气瓶等。