神农架机场土石方填筑工程进入冲刺阶段

　　中国民航新闻信息网 通讯员朱方海、蔡梦楼 报道：神农架机场工程已正式开工建设6个多月，各项施工作业正按着计划部署有条不紊的推进。进入秋冬季神农架有效的施工时间不断减少，目前全体建设者正以昂扬斗志迎接挑战，全面冲刺今年的建设任务。

　　土石方填筑总量超850万方，单日最高填筑量达12.7万方

　　在神农架机场建设工程指挥部的工作安排下，应对今天1000余万立方米土石方填筑和国内罕见的高边坡高挡墙工程的任务，自今年四月份开工第一天，神农架机场建设工程指挥部就倒排工期，层层分解落实工程目标，面对各种困难复杂情况，采取多种有效措施，确保了工程顺利推进。

　　通过在参建单位中开展工程劳动竞赛活动，各项目部争先赶超，投入了巨大的热情。通过综合考评，已经评出先进项目部、优秀项目经理四期，颁发劳动竞赛流动奖杯、奖状及奖金。通过劳动竞赛充分调动了参建单位的积极性，使管理更科学规范，进一步促进了工程安全、质量和进度等各项目标的完成。

　　截止10月底，累计到位机械设备600台套，到位施工人员1450余人，完成土石方爆破800余万方、填筑超850万，强夯处理179.2万平方米，碾压198.2万平方米，浆砌片石22940立方米，完成溶洞漏斗处理120个，日填筑量较9月份提高20%，单日最高填筑量达12.7万立方米；难度堪称国内罕见的高边坡加筋挡墙工程基础墙砌石已完成2万余立方米，目前正在加筋土边坡的施工过程中。

　　日消耗炸药达40吨，共报废轮胎1.2万余条

　　神农架机场位于神农架海拔2600米的山脊上，是中部地区唯一的高高原高寒机场，气候条件十分复杂，全年只有短暂的施工时间。整个工程在皑皑白雪中艰难破土，克服了巨大的困难，截至10月31日，210天其中雨雾雪天共62天，造成工程停工71天，实际可施工天数为139天，占总施工天数的66%。

　　工程物资需求量大，全部物资都从280余公里外运进来，目前已使用爆破炸药3000余吨，消耗运输车轮胎12000多条，消耗柴油5000吨。10月22日，神农架工地今年冬天的第一场雪花已经降临，这意味着有效的施工时间已经越来越短。抓紧工期赶在大雪封山前胜利完成主体土石方工程是所有人共同的目标，冲刺的号角已经吹响，以昂扬的斗志迎接一切艰难的挑战。

　　30余人的质量监管队伍，24小时监督在一线

　　面对今年剩下的工作任务，神农架机场建设指挥部领导要求大家再鼓干劲再上措施，全面冲刺今年剩下的土石方任务。

　　加快推进进度加大了安全和质量管理压力。工程部的同志穿上了棉大衣戴上了厚棉帽，夜晚安排倒班和监理工程师一起在现场，细查每一个施工环节，保证安全和质量，对不符合规范要求的工作坚决整改到位，重点环节和施工工艺加强了第三方检测和监测，通过借鉴学习先进的管理方法，层层把关工程质量和安全。

　　工程指挥部、设计、监理、第三方检测单位组成了30余人的工程管理队伍，长期驻扎工地。从技术方案的决定到工程实施以及质量安全的管控全部深入现场，向管理要效率。

　　克难攻坚、保持激情，发扬"神农"班组精神

　　神农架机场建设工地告别了短暂的夏天，建设者们无暇抬头欣赏一眼群山中美丽的秋景，紧接着就是现在眼前的大雾霜冻，时常阴雨和凛冽的寒风，10月初以来最低温度一直在零度以下。坚守在神农架机场的工地转眼就是一个春秋，对于"神农"班组来说已经忘记了节假日，忘记了在集团时工作之余多彩的集体活动。长时间在施工现场考验着每个人的毅志，迎着风让人透不过气来，晒黑了还没有恢复过来脸蛋被寒风吹红了皴裂了，但是大家的热情没有减。

　　在工地上，"神农"班组平均年龄30岁，都具有工程类不同专业本科以上教育基础，有共同目标与追求，有独特的活动形式，通过不断的磨炼打造一支优秀的班组，一支高素质的机场建设工程管理团队。我们正在践行着自己的班组使命。起伏的山头渐现平川，高大的填方边坡日渐形成，我们将继续发扬"神农"班组精神"爱岗敬业 攻坚克难 高效廉洁"，全力投入到神农架机场建设中，为了工程的进度、质量、安全；为了顺利完成今年土石方工程的节点目标；为了最美生态机场2013年底如期起航，所有的付出与努力都是值得的。