人在囧途之“厕囧”

　　飞机厕所污水系统的工作原理和常见故障

　　前日执飞远程国际航班，起飞后3个小时，飞机左侧6个厕所5分钟内相继出现故障，马桶不能抽水。当时飞机上机组和旅客共载有360多人，航程还有近10个小时，机上一半的厕所出现故障其尴尬的困境可想而知。乘务组经过观察，判断是马桶发生了堵塞，立即将情况通报机长并启动应急程序，将出现故障的厕所全部关闭，耐心向旅客做好解释和安抚工作，同时加派人手在剩余的厕所门口为使用厕所的旅客逐个介绍卫生间的使用方法和注意事项以确保剩余的厕所不再出现故障。在乘务组和全体旅客的共同努力下，航班安全到达目的地，乘务组付出了加倍的工作量，旅客长时间排队使用卫生间也是颇有怨言。回看近期媒体的报道，相信不少旅客乘机出行时都遇上过类似的“囧途”。

　　旅客不禁要问飞机上的厕所是怎样的结构呢?为何会发生堵塞呢，而且是一堵全堵?我们先来简单了解一下飞机上的污水系统，特别是马桶的工作原理吧。

　　飞机的污水系统有两种类型，一是循环污水系统。现在在飞的一些老式的飞机如部分B737机型使用的是循环污水系统，利用存储在污水箱内的污水冲洗马桶。使用马桶后，按压冲水按钮，冲水电动泵将污水箱内的液体经过过滤增压后喷射到马桶内进行冲洗，冲洗后，所有污物进入污水箱存储起来。飞机到地面后，地面勤务人员打开污水排放活门，使用污水车抽走污水箱内的污物。飞机出港前，工作人员会向污水箱内添加一种蓝色的除臭和消毒混合液，消除异味和消毒，也能起到一定的解污排堵的作用。所以在马桶冲水后我们经常会看见冲洗的液体是蓝色，随着马桶的多次使用液体会慢慢变成黄色，这就提醒工作人员该添加除臭消毒液了。

　　另一种是真空污水系统，为目前大多数的飞机厕所使用。真空污水系统在按压冲水按钮后，触发真空泵工作产生暂时真空，利用压差将污物从抽水马桶吸入污水管道并进入污水箱。我们在按压冲水按钮后，会听到“嘭”的一声声响，然后气体将污物吸走，同时也会有少量的水排出清洗马桶壁。真空污水系统冲洗马桶的水不再是来自污水箱内的污水，而是来自饮用水系统的洁净水，大大节省了机上的用水量、改善了马桶的冲洗卫生条件。

　　当然飞机污水系统除了马桶、真空泵、污水箱之外还有复杂的管路、各种活门和其它电子电气设备，这里不再一一介绍，需要由专业的机务维修工程师来详解。飞机污水系统经常出现的故障是真空泵或冲洗活门机械故障导致马桶不工作。另一种更普遍的故障是污水系统管道堵塞或冲洗活门卡阻。飞机厕所的排污管道复杂且管道较长较细(大约两寸的直径)，当有旅客随手将一些不容易溶于水的东西尤其是卫生纸、塑料袋、餐具、水瓶、湿巾、尿不湿、卫生巾等物扔入马桶时，吸入到细长并狭窄的管道很容易造成管路堵塞和活门卡阻，使得马桶无法使用。

　　长途航班上卫生间使用频率很高，导致马桶堵住的情况时有发生。堵塞的管路内不仅有大量污物，气味相当难闻，维修时又不易接近，很多时候需要维修人员用手去慢慢疏通，困难程度可想而知，费时又费力。我们在为机务维修师傅点赞的同时，为避免这种情况的发生，离不开旅客朋友们的配合。旅途中出现厕所故障，我们在致歉的同时，也提醒广大旅客乘机时应避免将卫生纸、马桶垫纸、擦手纸等异物扔入洗手间马桶内，以免造成堵塞甚至引起更严重的故障。

　　可能大家会疑惑：像卫生纸、一次性马桶垫纸平常如厕后都是随水自动冲走的，怎么飞机上厕所就不行呢?前面说过，现在飞机上厕所的马桶主要是使用真空泵抽真空产生压差，用气将污物吸走，只有少量的水来清洗马桶壁和管道，而不是像家里使用大量的清水来冲洗，由于水量少(每次200ml左右)，卫生纸巾等很容易粘附在马桶壁及管道内壁上造成堵塞。

　　为满足机上旅客和机组人员的需要，飞机上配置了多个厕所，每个厕所有自己独立的排污管道，在通往污水箱的通道上还有共同的排污管道，如果主管道堵塞，就会导致整组厕所不能用，这是文章开头所述机上左侧卫生间全部故障的原因。

　　我们经常从媒体上看到因为机上厕所故障还造成航班延误，甚至是航班备降。愤怒的旅客不禁要问机上的马桶为什么这么脆弱，马桶堵住就会导致航班延误吗?一般来说，飞机上仅一个或者少数厕所故障，不会造成飞机延误，只是带来如厕的不便增加排队时间，但如果大部分或者全部厕所不能使用，就不一定了。不同机型的卫生间有不同的放行标准，如果没有达到放行标准，就不能起飞导致航班延误，人有三急，这也是为了旅客的身心健康着想。记得一次执飞跨越远东的航线，机上所有厕所故障不能使用，报告机长后，机长本准备航班备降，但由于远东地区备降场偏远，保障能力和维修能力较差，航班只能继续飞往目的地，乘务组采取了用塑料袋盛装排泄物的极端方式，其恶劣状况难以形容，气味难闻，极不卫生，还有传染源污染的可能，对旅客和乘务组是潜在的安全隐患。

　　因此，正确地使用机上卫生间，也是保证飞行安全和正点，满足旅客良好乘机体验的重要因素之一。