南京女子行车班：整日与钢筋铁板打交道的车间“空姐”(图)

行车班承担着生产车间的辅助性工作，提供吊装支持服务，工作辛苦甚至枯燥，整日与钢筋铁板打交道，她们乐于奉献、果敢坚毅、勇于担当，被亲切地称为车间“空姐”。

在南京，有这样一个行车班，由104位女性组成，平均年龄仅28岁，工作时全部在距地面十多米的半空作业，操纵几十吨的大型行车，精确完成装卸、下料、拼装等工作。

她们乐于奉献、果敢坚毅、勇于担当，被亲切地称为车间“空姐”。这支队伍来自中建安装工程有限公司下属的南京中建化工设备制造有限公司，在文昌卫星发射中心、京沪高铁高京南站、毛里求斯国际机场等遍及五湖四海的重大工程建设中发挥了不可替代的作用。

一天120次起、吊、落，480次重复摇动手柄

行车班承担着生产车间的辅助性工作，提供吊装支持服务，工作辛苦甚至枯燥，却是生产线中不可或缺的一部分。南京中建化工设备制造有限公司党委书记任后敏介绍，“女子行车班成立前，行车工处于散兵游勇的状态，容易造成设备损坏，引发安全事故。企业需要既有责任心，又能静下心、坐得住、耐得住寂寞的专业行车工，而女性细心、耐心、认真的特点最适合这项工作。”

全红是行车班唯一的党员，本科时学习建筑工程技术专业。“当时觉得开行车和我的学历、专业都不相符，心理有落差。”全红坦承，刚开始并不喜欢开行车的工作，“后来觉得我既然在这个岗位，就必须把它做好。”

凭着干一行、爱一行的精神，全红脚踏实地，刻苦学习专业知识，提高专业技能，经过两年的历练，全红已经完全掌握了开行车的技术，并成为业务骨干。“最忙的时候，一天8个小时，900吨钢板，120次起、吊、落，480次重复摇动手柄。”全红说。

其他同事多是在车间里面工作，但全红承担着室外龙门吊的重任，室外龙门吊环境艰苦，夏天闷热如蒸笼，冬天寒风刺骨。单位多次提出给她调岗，她都拒绝了：“岗位总需要人，我是共产党员，就要有责任担当意识。”

当记者问到：“你在车上闲下来的时候做什么?”全红回答：“等待下面工人的召唤。”这，就是一名党员的责任担当。

“为了少上厕所，尽量不喝水”

24小时三班倒的工作节奏，超负荷的工作强度之下，昂扬的精神状态背后，也常常有难言之隐。初入行车班，吴春芳是班里学得最快的一个，她说，“我性格像男孩子，胆子大，敢尝试。”男孩子气的吴春芳，提到家人却展现出柔弱的一面，她流着泪说：“我工作忙没时间照顾小孩，孩子现在6岁半了，一直由爷爷奶奶带着，我觉得对不起孩子。”

“90后”李晓已经在行车班工作五年，业务精湛，几乎囊括所有技术考核的第一名，是公认的技术能手。谈到工作中的困难，李晓说：“十几米的行车上下不方便，所以在行车里一待就是半天。特殊时期也没法换卫生巾，只能忍着，别人根本体会不到那种煎熬。”

多才多艺的刘广甜是职工艺术团的骨干，性格爽朗大方，她的工作经验是“少喝水”。“有一次着急上厕所，当时下面的师傅都在等着我来吊东西，但上下行车就得十来分钟，耽误不起。所以就养成了上行车前不喝水的习惯。”

也许在常人看来，这些小事算不上什么困难，却是女子行车工们每一天都要面临的问题，她们没有望而却步，反而知难而进，用忍耐和毅力坚持了一年又一年。

“随时准备应对各种状况，为生命安全负责”

尽管承担着生产的辅助性工作，但行车班的成员并没有看轻自己，她们把自己看作车间的主人，勤勤恳恳，爱岗敬业。

行车吊起的重物，轻则几十吨，重则上百吨，一旦出现意外，就会威胁到下方起重工的生命。因此，在上方的行车工需要有高度负责和安全为先的意识，操作行车时必须集中精力，毫不懈怠，保证生产安全。

正是出于这份责任感，薛艳避免了一次事故。2012年4月，在毛里求斯国际机场建设过程中，薛艳把7吨重的钢板升到指定高度，准备开始走车，钢板却突然快速下落。“当时下面站着3名工人，钢板要是掉下去他们就全完了。”薛艳讲述当时的情景，“当时也来不及想，赶紧做上升的操作，停不了就一直拉着上升，然后踩脚铃警示司索，让他们赶紧避开。”

由于薛艳应对及时，终于把钢板落在了安全的位置，没有发生重大事故。后来检查结果表明，薛艳是正常操作，行车抱闸故障导致钢板的下落。薛艳感慨到：“工作时一定要有安全意识，随时准备应对各种状况，为生命安全负责。”

谈到女子行车班，南京中建化工设备制造有限公司工会主席刘相安说：“这些女孩子安于岗位，以主人翁精神参与到企业发展中，为企业创造了效益，为家人谋取了幸福，为社会做出了贡献。”