中秋之夜：远方归来的最后一架银燕

　　《中国民航报》、中国民航网 记者孟进 东方航空报记者孟明娟 报道：9月30日，记者来到上海东方航空食品公司，亲身体验到了一群平凡劳动者度过的中秋之夜，并有幸跟随民航-B0159号食品车来到停机坪，在习习晚风的吹佛和当空皓月的朗照下，与这些平凡的劳动者共同迎接东航中秋之夜的最后一个航班--北京至虹桥的MU5182的归航。

　　这里的中秋静悄悄

　　晚9时多，皓月挂在偏东的夜空上，坐落在虹桥机场的东航食品公司工作区内静悄悄的，没有想象中的人员和车辆进进出出的繁忙景象。在航食大楼生产区，只有小部分作业区和三间办公室的灯还亮着，当日值班经理马立新和航机保障部副经理马建新正在协调当日进港航班的后续准备工作，询问着第二天航班的变化情况。

　　在东航服务了24年的值班人员唐万里，密切关注着电脑显示屏上将要进港航班的动向，翻看着相关的生产信息资料，与相关部门保持着电话联系。

　　完成了当天摆盘工作和第二天各项准备工作的生产部的周畅将当天为机组和旅客配送的月饼样品送到了值班室。

　　"这种苏式豆沙馅是为机组配备的，另一种广式豆沙馅是为旅客配的，今天航班餐食上的面包全部换成了月饼-----这是东航延续多年的做法"马建新向记者介绍道。

　　每年的中秋节，当那些乘坐东航航班远行的旅客从乘务员手中接过这圆圆的月饼时，一定感受到了东航人浓浓的情谊和真诚的祝福，感受到了中秋佳节所赋予人们的那份特殊的甜美与柔情。

　　全身被洁白工作服包裹得只露出一张白净净面孔的周畅不紧不慢地告诉记者，29日这天，他先陪丈母娘吃团圆饭，而10月1日这天，再去陪母亲吃团圆饭。至于月饼，已在节前为老人家们送去。临来值班室之前，还专门给母亲和太太打了个电话呢!

　　从周畅平静的话语和淡淡的笑容中，记者感受到了他心中洋溢着的幸福之感，感受到他对这个美满、和谐家庭的用心与呵护，也感受到了这些普通员工们豁达的内心和充满人情味的生活态度与方式。

　　"没有与家人团圆，母亲怪你吗？""不会不会，工作重要嘛，家人已经习惯了！"

　　"家人已经习惯了！"几乎成了每位被随机采访对象众口一辞的回答--这就是民航人，多年的航班保障工作历练使他们懂得：过节意味着什么！

　　晚11时，在与员工们随意、愉快地交谈中，时间很快就临近当晚最后一架航班进港的时候。车长陈云和驾驶员高文雄从值班员处领受了任务之后，就驾驶着编号为"民航B0159"食品车驶向虹桥一号航站楼的11号停机位。中秋节这天，陈云和高文雄这两位搭档，已为6架出港航班送去了餐食、饮料和机供品，一会儿，将迎接另外3架航班归航，回收这3架飞机上的用过的餐车、烤架等物品，并将回收品送回厂区洗刷间清洗、消毒。

　　车长陈云：讲述稚儿的月缘

　　陈云是航机保障部的一名车长，记者见到这位干练的小伙时已是晚上10点多，他和他的搭档高文雄在工作区内等待出车时刻的到来。
　　当记者问起陈云同一个问题"不能与家人过中秋有没有觉得有点遗憾"时，他在沉吟片刻后道出了自己心中小小的遗憾：可惜今晚不能带着小儿子看月亮了喽！

　　陈云说，三岁的小儿子特别爱看月亮，平时，只要看到月亮，就会兴奋地大叫：爸爸，爸爸，月亮！月亮！然后，拉着我的手让我陪他去看月亮-----今晚?他会自己去看的。不是说"十五的月亮十六圆"嘛，明天我再带他去看更大更圆的月亮！

　　等候出车的陈云，说起儿子对月亮的执着，话渐渐多了起来，目光渐渐升起一种温情，他动情地说：陪儿子看月亮很幸福，这才是家的感觉啊！

　　出车时间到了，陈云收起思绪，指挥车辆驶出被橘黄色灯光照得朦胧的、暖暖的停车场，驶入一号航站楼的停机坪-----

　　MU5182晚点了。应该11:36抵达的航班，到了11:40的时候还不见踪影。

　　陈云从驾驶室出来，扫视了周围的环境，仰起头，双目注视着当空的皓月，凝神在想些什么。

　　不远处不时传来飞机滑行时与跑道摩擦所发出的呼啸声。机坪四周的照明灯、指示灯像镶嵌着的闪闪珠片，将停机坪和跑道的轮廓勾勒得清晰柔美。

　　陈云双手向后交错，静静地站在机坪上，目光与那高悬于夜幕中的明月对视着--这位爱赏月说月的车长此时是在与稚儿充满天真的期待眼神对接吗？是在追逐着稚儿那颗纯洁追月的童心吗？

　　晚风阵阵袭来，有点点凉意，但记者心中却是暖暖的、湿润的。

　　"我们傍晚5点多从2号航站楼过来的时候，月亮已从东边升起，特别大，特别圆，黄黄的，像早晨升起的太阳。当时我情不自禁地叫了声'好大啊！'------这边因为建筑物有些遮挡，所以视线不是最好，一会儿去空旷点的西区看，就清楚多了。"在与陈云认识后的一个多小时里，他是第三次谈起关于月亮的话题。

　　现代社会，不知还有多少父亲能像陈云这样，即使工作再忙，也不泯陪着孩子一起观月、赏月的雅兴？就在这暗自的思忖中，记者与一位年轻的父亲分享着机坪上月亮的华光，分享着天伦的美好，分享着人世间平凡、朴素、自然的情怀。

　　不远处的跑道上，传来一阵发动机的轰鸣声和起落架与地面摩擦时发出呼啸声。11:56，东航中秋节的最后一个航班终于降落在了虹桥机场的1号跑道上，并于12点整滑到了11号机位。

　　陈云迅速收回目光，与搭档一起将食品车稳稳停靠在离飞机后舱门十米远的地方，并将车头对准了舱门。他下车，用熟练的手势，指挥着搭档驾驶车辆向飞机后舱门靠近-----5米了，试刹车----3米了，再刹----食品车与飞机舱门之间的距离越来越近------最后，陈云取下挂在后车轮上的轮档，放置在前右车轮下，固定好车辆，指挥搭档继续操纵车辆向飞机靠近、靠近--就在距飞机10厘米时，食品车完全刹住了！

　　拉护栏，放跳板-----陈云在连接着食品车与飞机的跳板上来回穿梭、奔波，将餐车及其他回收品推入食品车上。仅十多分种，就完成了MU5128航班的交接和回收工作，之后，他们又驾驶着B0159号食品车向T2航站楼驶去。

　　此时，已是第二天凌晨零点二十分--陈云和他的同事穿越了这个令人难忘的"双节"交叉之夜，开始了新的一天！

　　东航人：为中秋节旅客的团圆

　　这晚在一线的采访中，有很多分属于东航各个生产保障单位的被采访者是偶然进入记者视线。

　　有些是东航机务，他们身穿藏青色的夹克衫，手持散发着蓝光的手电，在巨大的机身下，为奔波劳累了一天的银燕耐心地做着航后检查。从起落架上的轮胎到发动机的叶片，他们来来回回、上上下下，用警惕的目光，搜索着庞大机体上可能发生的每一丝细微的变化。

　　或者是身着桔黄色的工作服，为MU5128航班装卸货物和旅客行李的地面服务部的装卸工；或者是高高塔台上的运控人员，ACC保障大厅的留守人员；或者是刚刚离开MU5128号航班的机组人员以及正在归航的其他机组人员；或者是浦东、虹桥以及其他各分（子）公司在守候飞机归航和准备飞机起航的无数值得尊敬的奋战在一线的员工。

　　最后，还想对"十六"这晚带着三岁稚儿观月的陈云说，今年农历八月的圆月日是"十五"，而且，最圆的时分，是"十五"晚的11:19分，也就是你与东航其他兄弟们在机坪守候最后一架航班时对月凝神的时候。虽然，你心爱的稚儿或许错过了今年中秋看月的最佳时分，但只要他心中的月亮是满的，那天上的明月就不会亏缺，孩子眼中和心中的月亮就永远是最美最美的！