飞行员背后的故事:机长与副驾须同餐不同食-中国民航网

　　出镜人物

　　河北航空NS3241次航班机长何卫东及其机组人员

　　采访动机

　　旅客在乘坐航班时，机长都在驾驶舱，偶尔您能听到机长在广播中问候旅客，但始终只闻其声不见其人。日前记者有幸走近河北航空公司部分机组人员，给您揭秘飞行员、机长这个神秘职业背后的状态和生活。

　　如果说把民航客机比作展翅苍穹的钢铁雄鹰，那机长、飞行员就是雄鹰炯炯有神的双眸。今年43岁的何卫东担当“鹰眼”的有效时间已经超过了1.5万个小时。何卫东作为波音737－700型民航客机的一名机长，从厦门航空借调到河北航空已经两个多月，圆满地完成了每一次飞行任务。

　　6月14日10时，屋外已日上三竿，但何卫东和其他两位副驾驶（徐书理、罗威）仍在床上酣睡。河北航空飞行部党支部书记古建学说，保持精力充沛是飞行安全的重要保障，在执行航班任务前，飞行员必须睡个“饱觉”。他们休息的房间，都需要经民航有关部门检查合格后才能入住。而且执行一次飞行任务后，飞行员需要安排一个至少连续36小时的休息期。

　　11时，3位飞行员起床洗漱，与其他空乘人员一起到空勤人员专用餐厅就餐。古建学说，按照民航有关规定，机长和副驾驶执行飞行任务前和飞行中必须“同餐不同食”，也就是说，机长如果吃西红柿炒鸡蛋和米饭，副驾驶就要吃醋熘土豆丝和烙饼。如果只能提供同种餐食，机长和副驾驶须间隔1小时进餐。饮食这么苛刻，就是要保证飞行安全万无一失，不能两个人同时闹肚子。

　　12时40分，NS3241次航班（石家庄－重庆－南宁）所有机组人员齐聚飞行准备室，每趟航班起飞前，机长都要在这里了解当天天气、相关航路情况，协调机组事务，向乘务组交代任务，预习反劫机、反恐怖预案……“证件带全了吗？”“重庆、南宁那边的天气怎么样？”“这次航程较长，可能会有些颠簸，遇到特殊情况，打三声铃！”……何卫东一一检查交代。

　　正说着，身穿白大褂的航空卫生医生李岩走进门，开始给三位飞行员进行例行体检和酒精测试。李岩说，按规定在飞行前8小时，飞行员不可以喝任何带有酒精的饮料，即使是度数再低的酒精饮料也不行。经过检测，三位飞行员的呼气酒精含量为零。何卫东说，尽管规定是飞行8小时前不准喝酒，但他们基本上24小时前就滴酒不沾，这既是对自己的工作负责，更是对机上100多名旅客的生命负责。

　　一切准备就绪后，13时40分，何卫东带领机组人员一行9人，通过工作人员通道提前50分钟进入停机坪。何卫东对飞机的起落架、轮胎、发动机等部位仔细检查了一遍，还监督加油车给飞机加满了油。

　　“踏进驾驶舱的那一刻，这架飞机就是我的了。”在驾驶舱，何卫东与徐书理、罗威又仔仔细细检查了飞机通电运行情况、飞行记录、油量，又仔细输入本次航班的飞行数据。“飞机平飞后，不再需要那么多操作程序和动作，可以腾出手来喝口水，但眼睛还得紧紧盯着设备仪器，时刻关注飞行数据、气流变化。”另外，按照航管规定，每到一个空管区域，飞行员都要与空管联系，了解航路情况以及天气情况，整个航程都闲不下来。

　　何卫东说，他的工作就是把每位旅客安全地带上蓝天，再安全地降落在地面，经过多年的空中漫步，飞行已成为自己生命的一部分。“蓝天白云每天都不一样！如果身体允许，我要飞到60岁再退休！”

　　14时30分，116名旅客坐满了飞机客舱，何卫东一行驾驶的NS3241次航班展翅而起，直击苍穹，飞向遥远的重庆、南宁。（记者翟开矿）