专访东航云南党委常委、副总经理马毅-中国民航网

　　中国民航网 通讯员曾菊子 报道：新旧交替时难免会有各种预料之外的困难和问题，面对全新的长水国际机场，如何保障顺利转场，如何在这个新的平台上展开工作等等一系列问题，东航云南有限公司是如何应对的呢？带着这些问提，笔者专访了东航云南有限公司党委常委、副总经理马毅。

　　（Z=曾菊子马=马毅）

　　V：东航云南有限公司整个转场流程是怎么进行的？

　　马：公司从2010年底就开始了转场的前期工作，2011年初开始正式准备，但由于内外条件的影响，直到2011年春节过后，东航云南有限公司才正式开始运作转场事宜，并提出了转场工作需要做好的7个阶段。虽然由于原计划2011年12月31日转场的目标被推迟，使整个7个阶段的工作都相应延后。但总体来说，东航云南有限公司在转场进度方面一直是走在云南全省前列的。在东航集团公司领导的关切下，整个转场工作顺利进行。在长水机场前期阶段的试飞演练中，东航更是除了机场集团以外的最大主力。2011年9月25日和2012年4月21日两次演练，以及6月初的一次演练，公司全部参与其中。这两次演练不但对推进长水机场顺利转场至关重要，对东航云南有限公司也是难得的锻炼。

　　V：东航云南有限公司在迎接转场时做了哪些准备？

　　马：资源准备方面：除了租用长水机场已有设施的部分以外，东航自己投资建设的目前均已竣工。办公大楼、运控中心、3栋公寓楼、机库等已验收完毕。人力资源方面，由于转场后，东航的整个业务量必然会呈现阶梯式上涨，地面服务部门对人员需求量将大大增加--因为长水机场的规模是巫家坝机场无法比拟的，地面服务部门的生产运行场地和需要提供服务的面积，可说有着天壤之别。例如东航在长水机场两舱服务面积就超过了1000平米，所以如何提高地面服务质量，是转场后东航将要面临的一个挑战；方案方面，东航为此次转场共制定了15个方案，包含所有地面物资的搬迁、航空器的搬迁、业务运行等。而部门层面的方案则有28个。所有的程序方案均配套准备一个应急方案。2011年6月，《转场搬迁指导性方案》《新机场运行保障方案及应急预案》《飞行器转场实施方案及应急预案》等14个方案通过审核，相关培训随即展开。公司要求每个员工都要求熟悉公司和部门的每个方案，并切实展开了全员全方位系统的转场培训。此外，在全面参与测试演练的同时，东航云南有限公司也充分认识到转场工作的复杂性，在考察南航新白云机场无缝安全转场和上海T2航站楼成功转场后，充分借鉴其他公司转场经验，结合昆明实际情况，整合了资源使用，完善总结了转场流程、转场方案及应急预案。系统准备方面，2011年年初，东航即开始从公司层面对软硬件方面开始对系统进行调试。可以说，东航云南公司为保证转场的顺利进行，做了全方位的、非常具体并行之有效的准备工作。

　　V:长水新机场的投入使用对东航云南有限公司未来发展有哪些推动作用？

　　马：从战略方面看，长水机场的投入运行，对整个东航云南有限公司的整体转型、扩大航线规划等无疑都是利好的消息。比如说，巫家坝机场由于建成时间较长，且在设计初期是按照"终点机场"的要求来进行设计的，导致航班中转方面有着功能性的缺陷。之前在巫家坝机场，东航开展的航班中转工作，都是后来对机场内部结构进行后期改造后才得以实施的。而长水机场从设计之初就充分考虑到航班的中转工作，无论是国内或者国际的航班，长水都有平台可以便利的实现中转。长水机场致力于打造全国第四大枢纽机场，而东航总部也致力于把东航云南有限公司打造成为次枢纽航空公司。可以说，在这一目标上，东航云南有限公司和长水国际机场不谋而合。

　　V："超级中转"一直是东航云南有限公司的明星品牌之一，转场后，公司如何继续保持它的品牌效应？

　　马：受硬件条件的制约，东航云南有限公司在巫家坝国际机场提供的中转服务主要还是干线转支线、支线转干线。但长水国际机场具备4项中转业务，即国内转国际、国际转国内、国内转国内和国际转国际，这为公司扩大服务项目提供了最佳的运行平台。借助这个平台，公司可以更多地关注服务效率，关注旅客感受--在中转时，服务所间隔的时间长短以及旅客的舒适度等。当然，最重要的是，长水机场在航班中转方面优良的硬件条件，使东航在航班的设计方面拥有了更大的自由度和可操作性，使公司在设计航线网络及时刻时能更加的人性化，更好的衔接各个航班任务。

　　V：东航云南有限公司在转场工作上尚有哪些困难有待克服？

　　马：第一是公司上下观念的转变。过去长期以来，员工已经习惯于巫家坝机场的体量，去到长水机场以后，建筑空间和物理距离都呈倍数增长，员工观念若没转变就会难以适应新机场的需求。而对公司各级管理层来说，则必须进行管理观念的转变，以适应新机场所带来的各种问题和挑战。只要观念转变，那其余的问题就能在具体工作中得到解决--由内而外的转变所产生的能量，是被动转变所不能比拟的。

　　可以说，对于6月28日的机场转场，东航云南有限公司已经做好充足的准备，有信心能够做好转场工作。但6月28日并不是转场工作的结束，而是新一轮工作的开始，因为和机场的磨合、公司内部的磨合、和周边企业的磨合以及和旅客的磨合都是一个长期的过程。所以我觉得转场对巫家坝来说是个句号，而对长水来说却是一个冒号。