中国对欧盟“碳税”说不-中国民航网

　　中国民航局近日发出指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目

　　近日，针对欧盟单方面强行实施征收国际航空碳排放费（即所谓航空“碳税”）的行为，中国民用航空局向各航空公司发出指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。

　　欧盟强征“买路钱”

　　2011年12月21日，欧盟委员会宣布航空“碳税”的政策将于2012年1月1日如期实施，这一行为遭到欧盟以外多国航空界的强烈反对。

　　根据欧盟规定，2000多家外国航空公司将被纳入欧盟的碳排放交易机制，中国包括国航、南航、东航等在内的33家航空公司均被纳入名单。据初步估计，一旦开征碳排放费，中国多家航空公司需要支付的这笔“买路钱”就将高达7.4亿元人民币，到2020年将高达30.8亿元。

　　有关专家指出，欧债危机深重，欧盟征收航空“碳税”除了环保之外，也有政治和经济的考量，包括在解决欧债危机的谈判中增加筹码。“欧盟迫不及待地将航空业纳入‘碳管制’，有提升欧盟环保领域领导作用、扩大其在碳排放交易市场优势的用意。”上海国际问题研究院研究员于宏源表示。

　　“碳税”或引发贸易战

　　一石激起千层浪。迄今为止，包括中国、美国、俄罗斯、加拿大、印度等35个国家已经表示强烈反对欧盟在航空领域强征“碳排放税”的做法，指责欧盟实际上是在设置贸易壁垒。国际民航组织则通过决议，明确表示反对欧盟将国际航空纳入欧盟碳排放交易体系，敦促欧盟及其成员国与国际社会合作处理航空排放问题。

　　尽管遭到多国的强烈反对，欧盟仍一意孤行。欧盟气候行动发言人艾塞克