中国救助飞行队伍加快纳入民航管理步伐-中国民航网

　　中国民航报、中国民航网 记者许晓泓 报道：继东海第一救助飞行队之后,南海第一救助飞行队在2011年获得民航CCAR-145部认证，而今年，北海第一救助飞行队和东海第二救助飞行队都将进入CCAR-145审定工作，东海第一救助飞行队还将力争通过CCAR-135部和CCAR-147部认证，中国救助飞行队加快了纳入民航管理步伐。这是记者1月6日在交通运输部救捞系统2012年工作会议上获得的消息。

　　交通运输部救助打捞局局长宋家慧在此间介绍，2011年，中国救助飞行队伍实现安全飞行5126架次，总飞行时间4371小时，执行救助任务392起，成功救助遇险人员309名，完成海事巡航任务30架次、各类演习54架次，执行各种任务飞行704架次，还完成了北京延庆公路应急救援演练、天津直升机航展展示、世界海上人命救助大会演练等重要任务。

　　宋家慧表示，本着安全救助、保持稳定发展的原则，2011年他们结合“飞行安全年”及“创建一流飞行队”活动，确保了飞行队安全形势的持续稳定，加快了属下4家飞行队纳入民航管理的步伐。继东海第一救助飞行队之后，南海第一救助飞行队在去年获得CCAR-145部认证。而今年，他们将继续规范飞行队的运行管理，推动CCAR-135部运行单位合格审定和CCAR-145部维修单位合格审定工作，北海第一救助飞行队通过CCAR-145部审定、东海第一救助飞行队力争通过CCAR-135部和CCAR-147部审定、东海第二救助飞行队进入CCAR-145部审定工作。

　　作为中国救助“三位一体”队伍的重要组成部分，救助飞行队伍成立虽不过10年时间，却走过了发达国家经过数十年才完成的发展历程。2011年，中国救助飞行系统基本建设投资达1.4亿元，完成上海高东机场改扩建工程和江苏如皋飞行救助基地和三亚飞行救助基地的前期工作。中国救助飞行队伍在该年还增加了1名飞行教员、1名搜救机长、5名搜救副驾驶等专业技术人员。“以创建‘安全、规范、高效、精英’一流飞行队活动为平台，2012年我们将启动8架救助直升机的采购工作，同时对飞行救助基地进行科学规划和建设，加大协调力度，破解救助飞行基地建设滞后的窘局。”宋家慧说，他们还将结合低空开发契机，与军民航协调设置永久性的海上搜救训练空域。