珠直引进第二架S92直升机(组图)-中国民航网

珠直员工欢迎机队新成员B-7116直升机的到来

　　中国民航报、中国民航网 记者朱思平 通讯员陈伟芝、张海燕 报道：11月26日，编号为B-7116的直升机从广州新沙港码头腾空而起，半个小时后，B-7116犹如一只蓝色彩蝶在珠海九洲机场上空划下一道美丽的弧线后，稳稳地降落在停机坪上。这是南航珠海直升机分公司引进的第二架S92大型直升机。

　　11月25日，在美国乘坐轮船的B-7116直升机经历海上48天长途"旅行"后，安全运抵广州新沙港码头。是日，珠直副总经理简卓东率领S92接机保障小组到广州新沙港进行接机验收工作。15时许，在广州新沙港码头上，上演了令人惊叹的一幕：7名身穿蓝色工作服的飞机维修人员与数十名码头工人合力推动一架喷绘着南航标志的大型直升机，将直升机从轮船船舱缓缓推至地面。

经过两天的奋战，B-7116直升机才组装完毕

　　"为何不用起吊装置起吊？"面对记者的疑问，简卓东说，"由于S92机身面积较大，为避免在卸货过程中有所刮碰，我们选择了较为费力的人力推动，等飞机被安置到平地后再使用叉车将飞机拉到空地上进行组装"。

　　一小时后，B-7116直升机被安全推至在码头的空地上，珠直机务人员再次对机身和装载零件的大木箱进行验收，在确认直升机在运输过程中未受到损伤后，机务人员将装在大木箱理的旋翼等零件一一取出，开始装嵌工作。待他们合力将四片尾翼安装完毕时，太阳已经下山了，由于光线不足，他们只好清点工具，待明天继续工作。

组装现场

　　组装S92直升机是一份体力活更是一份细心活。每片长达8米、重达200斤的主旋翼需依靠吊车吊上机顶，才能进行安装；旋翼被吊起时，更要小心翼翼，即使些微摩擦也不允许；红、蓝、黄、黑四片旋翼必须一一对应机身上的标识才能进行装嵌；每个垫片都有正反面并且绝不能搞错，甚至不同部位的大螺丝需要拧得多紧在手册上都有严格规定，机务人员不仅要"大力无穷"更要"心细如尘"。当四片、共重800斤的主旋翼安装完毕后，机身将下沉多少，而同步进行的尾翼安装工作如何才能不受影响，都必须事先进行计算……

　　次日15时，B-7116直升机完成组装并测试完毕。S92专家梁华洪在B-7116的放行本上填写好数据，珠直副总经理、本次接机任务机长李富文和副驾驶王大崇跨进驾驶舱，"开车"进行调试。16时，一切准备完毕，B-7116再次转动旋翼，腾空而起，往珠直的所在地珠海九洲机场飞去。

珠直机务人员在小心翼翼安装尾翼系统

　　据悉，珠直去年成功引进第一架S92直升机，大大增强了他们为海上能源开发和抢险救灾、紧急救助提供服务的能力，而其良好的运行记录以及多次圆满完成VIP飞行经历，更大大提升了珠直知名度。今年，在南航的大力支持下，珠直再次引进一架S92大型直升机，标志着珠直拥有了深海海上石油勘探飞行服务保障能力进一步加强，并迈入了具有国际竞争力的通用航空企业行列。