南航贵州公司实现安全飞行20周年-中国民航网

　　中国民航网 通讯员赵梁 报道：29.9万个飞行小时，24.78万次起落，7300个日日夜夜，运输总周转量19.22万吨，运送旅客2465万人次，连续整整20个安全年头--这样不俗的飞行安全业绩是南航贵州航空有限公司创造的。但与其说是创造，不如说是在一个个飞行日、一段段航线、一个个起落间、一分一秒的辛勤努力中累积而成的。

　　2011年11月12日，南航贵州公司迎来了安全飞行20周年的纪念日。20年，对于发展中的航空公司来说，是一段非同寻常的过往。20年来，贵航在连续的安全业绩中为贵州经济振兴及航空旅游市场的发展壮大做出了卓越贡献，在不断进行的创新与变革中实现着自我超越，在夯实的安全基础上谋划着更长的飞行安全年。

　　20年前，贵航承载着贵州人民走向世界的梦想，不断磨砺翅膀，逆风飞翔，20年的飞行安全路，南航贵州公司走得很扎实。当被问及取得良好安全业绩的经验时，总经理冯华南将其概括为"五个加强"和"五个不动摇"：加强组织领导，坚持"安全第一，预防为主"的工作方针不动摇；加强安全教育，树立和强化全员的法律意识不动摇；加强飞行队伍建设，坚持突出飞行训练中的"八该一反对"思想不动摇；加强安全管理，坚持狠抓规章和责任落实不动摇；加强思想政治工作，坚持以稳定促安全的思想不动摇。在贵航，坚持安全教育制度化、安全整顿及时化、安全工作群众化，把安全管理落实到各个环节。

　　严管严训出安全

　　20年来，南航贵州公司从执管运-12、运-7型飞行开始到逐步执飞波音737-300、波音737-700直至波音737-800型飞机。历届飞行部领导始终把飞行安全放在第一位，任何时候都坚持"安全第一"的方针不动摇，抓安全管理工作最突出的特点就是坚持严管严训，并一代传承一代，成为保证安全的法宝。在飞行技术训练上，严把飞行技术标准关，在机长和副驾驶的放飞和把关上，坚持不徇私情，不留情面，依靠严格的管理打造保证安全的坚固基石。特别重视规章制度的建立和落实，长年坚持每月一次的安全教育日和每周中队安全例会制度，对所属飞行人员进行安全教育和培训，根据不同季节，适时组织各类天气条件下的技术研讨，定期召开安全形势分析会和机长、教员研讨会，组织飞行员对规章制度和《运行手册》进行学习，针对薄弱环节和安全隐患，及时制定出安全防范措施，培养严谨细致扎实的飞行作风。20年来共培养出飞行教员22名、机长42名、副驾驶40名，多次执行和承运国家相关领导和"两会"代表等专机保障任务及抗震救灾抢险等紧急飞行任务数十起，保证了飞行安全，受到了民航局及省市相关部门的表彰。

　　创新是保障安全的原动力

　　安全飞行20年，对一个从事航空运输的企业来讲绝非易事，对一个起点低，人员、设备、环境等条件都较薄弱的航空公司来说，做好飞机保障更是难上加难。创新，是他们面对新的课题给出的答案。1998年起贵航开始进行整章建制工作，并借鉴国内外先进管理经验，相继完成了800万字的《规范化基础管理手册》和《航空安全管理手册》，从此安全管理进入标准化、规范化、法制化轨道。从机务的"三级检查"制度、飞行检查单制度等的实施，对操作规范、工作流程、管理目标、奖励处罚、责任追究都有了明确的要求。长期的实践，南航贵州公司逐步摸索出自己的一套管理经验。如今，飞机维修厂保障人员在工作中不断创新，采取了可靠性维修预防工作、"临界差错事件责任追究制度"、"干部督察制度"、"两项调查制"等，对未产生后果的差错时间进行责任追究，严格控制无后果差错事件的发生。每一项安全制度的制定和落实并非都是一帆风顺的，2007年"两单制度"推行后，有些维护人员最初在认识上有偏差，执行上推不动。在一次本该按程序填写串换件检查单时未按规定填写，造成下一步的秩序混乱以至清单不能收回，该工段被罚3000元，从此错、忘、漏等类似情况没再发生。安全是一个长期的系统工程，要保持更长的安全周期，就必须清醒地认识自己，了解自己，不断创新。现在，公司运行SMS（安全管理系统）风险评估方式，坚持每月、每季度对各生产领域的危险源进行排查，制定并落实风险管控措施。充分发挥QAR平台的监控作用，发现等级事件，及时讲评，及时带飞，提高安全预警能力。利用ESMS（电子化安全管理系统）收集各类安全信息，并及时上报上级部门。分析和利用收集到的安全信息，见微知著，提前预防，每月对安全信息报告制度落实情况实行绩效考核，保证年年管理有新招。

　　下好安全管理这盘棋

　　作为资深机长的南航贵州公司总经理冯华南、分管飞行的副总经理王立新每个月都会坚持飞行20-30个小时，在跟班飞行中监督检查教学内容和计划的实施情况。领导干部亲临现场跟班飞行是贵航安全管理的一项重要制度。20年来，一套清晰的安全管理思路已在贵航确立并达成了共识，那就是抓安全工作必须树立"安全第一，第一安全"的一盘棋的思想，坚持效益和航班正常性服从安全的原则，正确处理安全、效益、正常三者之间的关系。尤其是在生产旺季，凡加班、包机，公司对现有的安全保障能力进行评估，并征求主要运行部门的意见，合理增加生产量。通过持续的安全工作管理实践，形成了"一突出六坚持"的工作机制，即：坚持"安全第一"的思想不放松，突出安全工作的地位；坚持一把手抓安全，党委会第一件事讨论安全；坚持规章制度不走样，结合实际抓落实；坚持飞飞整整、拓展安全裕度、防骄破满的安全教育制度；坚持安全工作周讲评、月总结、季分析，开展安全监察；坚持技术面前人人平等、技术标准集体决定，签订安全责任书，安全指标层层分解。由于良好的安全业绩，公司连续多年被贵州省政府、南航股份公司评为安全生产先进单位；2008年荣获全国文明单位；2010年被全国总工会评为"安康杯"优胜单位。

　　20年的成绩和荣誉只能说明过去，贵州公司的安全飞行之路还任重而道远。今年10月20日，贵州省政府与南航签订战略合作协议，南航将全力加大对贵州民航市场的运力倾斜，在"十二五"末期，南航贵州公司的机队规模将达到20架，将贵阳龙洞堡机场培育成为我国西南、西北地区入滇、入藏、入疆的枢纽机场，同时逐步开通或加密贵阳直飞或中转经停的国内国际航线。展望"十二五"规划，我们将以更加宽广的视野，紧紧抓住西部枢纽开发的难得历史机遇，听！机场传来了声声马达轰鸣声，贵航已经吹响了向新的安全飞行目标迈进的号角……