歼10首席试飞员出席民航大学航天节开幕式

徐勇凌拿着小歼十飞机给中航大国际飞行学院同学讲述试飞经过(庞杰/摄)

　　中国民航新闻信息网 通讯员胡倩楠 报道：10月21日下午，由校团委组织在南校区南3-112举行了第三届航空航天节开幕式。在同学们热烈的掌声中，歼10首席试飞员徐勇凌走进了中国民航大学，一身军装的他为在场的同学讲述他与歼10战斗机的故事。

(庞杰/摄)

　　徐勇凌习惯称自己为"飞行者"，如果在前面加上一个形容词呢？他想了一下，说："狂热"。

　　"人总要有那么一次狂热地全情投入，把身上所有的气性和热血都用尽了、耗没了，毫无保留。总要有那么一次。"徐勇凌说。他最狂热的这一次，用在了歼-10试飞中。那是他试飞生涯中浓墨重彩的一笔。他是歼-10试飞最多的飞行员，独立完成了空中加油和武器试验等高难科目的试飞。徐勇凌的试飞生涯始于1989年。第三年，他幸运地加入歼-10试飞团队，并在2000年11月开始参与歼-10试飞。2003年12月25日，歼-10战机最后一次靶试在空军某试验训练基地进行，他承担了这一特殊任务。

　　在歼-10整个试飞过程中，徐勇凌共完成488架次的高难科目试飞，成为多个重大科目的第一完成人，是歼-10试飞架次最多、完成任务最多的试飞员。2004年7月，因歼-10试飞业绩，徐勇凌被授予一等功勋章和功勋试飞员证章。

　　他曾有过2次跳伞经历，但仍坚持飞行到50岁，这是源于他对飞行事业的执着。这份挣扎在生死边缘的工作，徐勇凌表示最重要的是心态，更是他骨子里对飞行的热爱，他说:"只要翱翔在蓝天下，就会忘掉死，不怕死。"

　　试飞，是勇敢者的事业。从理论、图纸到真实生产出来的样品，需要有人来验证其飞行性能品质，这就是试飞。它天然具有难以预测的风险性、危险性和冒险性，要求试飞员必须具有很高的驾驶技术、理论水平和献身精神。

(庞杰/摄)

　　同学们认真听着徐勇凌讲述试飞歼10的各种险情，一些同学之后表示听着十分揪心，就好像自己也身在当时的场景。本校飞行学员纷纷说到："虽然感受到了这份危险，但我仍然想像徐大校一样为祖国的航空航天事业做一份贡献"

　　歼-10战斗机从1986年起正式开始研制，是我国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机，作为新一代多用途战斗机，分单座、双座两种，性能先进，用途广泛，实现了我国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越，达到了具有世界先进水平的战术技术要求。它是试飞架次最多，问题遗留给用户最少，试飞考核内容最新、最全，试飞包线和试飞风险最大，武器实弹投射种类和数量最多，机载测试和地面监控参数最多，试飞效率最高，试飞安全性最好，试飞实力的增长最显著的新机型。

　　发现目标，锁定目标，发射冬日的长空，导弹命中目标时璀璨光芒，这个可以与世界先进战机相抗衡的空军"杀手锏"武器，标志着中国已成为世界上第四个能够独立研制和生产第三代战机和武器系统的国家。

　　随着我国国防现代化建设的快速发展，未来新研飞机的试飞技术要求将越来越高，科研试飞任务将更加繁重，这就需要我们不断烘托专业氛围，提高科研试飞水平，向着打造世界一流试飞机构的宏伟目标奋勇前行！

　　在徐勇凌大校演讲的过程中，雷鸣般的掌声接连不断。偌大的教室挤得水泄不通，提问环节，同学们更加积极踊跃。徐勇凌对我们学校表示肯定，夸赞了本校学生对航空航天事业的热爱以及对国家军事和民用航空的关心。他对我校学生衷心的寄语"年轻时就要好好努力，就要用满腔的激情努力拼搏，只有经过奋斗取得成功，老了才会淡定，才能让那颗骚动的心平静。"