东航北京首批6名空客A321型新机长正式聘用

　　民航资源网2012年8月28日消息：8月24日对中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）北京分公司来说是一个值得铭记的大喜日子，首批6名空中客车A321型新机长正式聘用，这是2009年北京分公司执管飞机三年以来，通过自主培训、选拔、带飞、考核放飞的第一批责任机长，对于东航北京分公司来说，具有里程碑的意义。

　　在当天上午10时的首批新机长受聘仪式上，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）飞标司司长（原东航总飞行师）万向东、东航北京分公司冯德华总经理、苏迎春副总经理、飞行部刘晓多经理和王宣书记，都做了热情洋溢的讲话，每个人的言词中都包含着对机长这个神圣职业的期待和厚望。

　　东航北京分公司主管飞行的副总经理、具有30多年飞行经历的资深机长教员苏迎春在仪式致词中激动地说：感谢公司长期以来对北京分公司的厚爱和支持，从公司总部和各分子公司中选派了大量优秀机长和副驾驶。苏迎春副总回顾起三年发展的艰苦历程，一切从零开始，经过公司上下各级领导的关怀、支持和全体飞行员的共同努力，飞行部由最开始的12名飞行员发展到目前的155名飞行员，其中现有机长42名、副驾驶42名，目前，这支队伍已成为承载着北京分公司快速成长、蒸蒸日上的一支重要的生力军。

　　图2：民航局飞标司万向东司长讲话　摄影：范瑾

围绕“四道杠”的寓意，领导纷纷寄予夙愿

　　飞行部经理刘晓多在致词中特别阐述了责任机长肩章上四条杠的深刻寓意：第一条代表“专业”，第二条代表“知识”，第三条代表“技术”，第四条代表“责任”。前三项是飞行员的基础，第四项是飞行员的使命。

　　短暂而庄严的机长受聘仪式，热烈而催人奋进，令在场的80余名各级领导、飞行员深受感染，大家亲眼见证了这一光荣而具有历史使命的时刻。

　　机长受聘仪式上，领导们亲自上台为赵星、赵云丰、崔立刚、王维波、董昊、徐涛6名新机长授衔，并给他们赠送飞行模型，寓意他们展翅高飞；接着在马春军机长教员的带领下，6名新机长共同宣读誓词：“作为一名光荣的东航机长我宣誓：遵守国家法律，维护国家荣誉；遵守民航法规，维护民航形象；遵守公司规定，维护公司声誉；践行机长职责，确保飞行安全。热烈而催人奋进的场面，令在场的80余名各级领导、飞行员深受感染，大家亲眼见证了这一光荣而具有历史使命的时刻。”

　　对此，苏迎春副总在仪式上语重心长地对新机长说，机长不仅仅是肩膀上多了一道杠，更是代表着一份沉甸甸的责任。他强调，副驾驶与机长的角色转换，使原来由副驾驶的被管理者，变为管理者。这就要求管理者不仅要具备较强的管理和协调能力，还要有不断提高自身的判断和决策能力，为了能够顺利完成每一次航班任务，还需要不断地加强学习，多研讨、多总结，要永远保持谦虚学习的态度，真正练就一身过硬的飞行技术本领、严谨扎实的工作作风及严明的组织纪律。他希望新机长，要有自信心、要严格要求自己、要永远保持谦虚。

　　图3：分公司苏迎春副总讲话　摄影：王昌

　　曾在东航有着28年机长生涯的民航局飞标司万向东司长激动地说，当年我们受聘时没有授牌仪式，只有领导教诲和交流，但“四道杠”的意义，一直激励着一代代飞行员成长，飞行员这个职业，具有非常崇高的责任和义务，他承载着数百人的安全，承载着企业的希望。为此，他希望新机长要深刻铭记机长的责任和使命，铭记中国民航的发展对你们寄予的希望和信任，你们是中国走向民航强国的中坚力量。

　　冯德华总经理以“站在新起点，做出新贡献”为主题作了重要讲话，他谈到，今天我们在这里聚集一堂，共同见证分公司飞行队伍的成长。从2009年7月执管飞机以来，飞行部励精图治、攻坚克难，走过了艰辛的历程。首批新机长的聘用，在分公司的发展史上具有划时代的里程碑的意义，影响非凡。接着，他豪情满怀地谈到他近期专门研读了《最高职责》一书的体会，“责任就是使人懂得什么是担当”，作为机长就是要懂得肩上的责任和使命。首批新机长聘任，是分公司自己克服困难培养出来的，走出了自我培养的路子，其责任重大、使命光荣，对此，他对新机长提出三点希望。一是端正认识，严格要求。指出，安全重于泰山！升任机长不仅仅是一份荣誉，更是一份责任，要牢记中国机长的风采和责任，认真执行各项制度，切实做到“八该一反对”；二是要率先垂范，模范带头。主动做到五个表率，即做工作作风的表率、做钻研技术的表率、做执行规章制度的表率、做团结协作的表率、做重视安全的表率；三是要珍惜荣誉，不辱使命。强调，荣誉来源于我们对生命了的尊重、对安全的崇尚、对社会的友爱。愿新机长认真飞好每一个起落、每一段航程，让美丽的天空演绎出属于你们的精彩。

　　图4：飞行部刘晓多经理讲话　摄影：王昌

克服重重困难，摸索自主培训新路子

　　2007年7月25日东航北京分公司正式挂牌成立，是在原东航北京基地、北京营业部的基础上组建起来的，当时负责东航总部和分子公司在京过夜始发航班的地面维护和地面服务保障，成立两年来一直没有执管飞机。2009年5月东航北京分公司开始筹备组建飞行部。2009年7月1日正式执管飞机。经过多方努力，当年执管9架飞机，其中空中客车A330飞机4架，空中客车A320飞机5架。一年后，飞行人员由起初的12人，快速壮大到61人。但是新组建的飞行队，许多条件都不具备、飞行人员思想极易波动、工作生活环境都十分艰苦、飞行任务又十分繁重，不要说搞自主培训，就是要保证日常安全飞行业绩都很不容易。令人惊异的是这支队伍，他们做到了，为更快地适应北京分公司的发展，连续三年，飞行部年年实现安全飞行双无目标，并赢得东航各级领导的普遍赞誉和好评。

　　在加快分公司飞行队伍成长上，成立之初，分公司机长短缺、航班任务繁重、困难多、压力大，由于飞行员来自不同的各分子公司，没有重型机的运行经验，没有飞行教员。对此，飞行部领导想方设法，据理力争，努力争取公司和分子公司的大力协助，分公司主动邀请上海飞行部在生产旺季抽调技术骨干，协助分公司完成第一批飞行员的培训。2010年以后，飞行部接收的飞行学员多，但带飞教员严重不足，所飞航线复杂机场多，针对此情况，分公司委托云南、西北、江西等分子公司协助带飞33名飞行员。由此缓解北京分公司飞行部的训练压力，也从中加强了分公司与分子公司兄弟单位的团队文化交流，促进了飞行作风和飞行技术的培养。

　　图5：新机长赵云丰代表6名新机长讲话　摄影：范瑾

　　在此过程中，分公司克服了管理基础薄弱、生产任务繁重、人/机比例偏差大、教学结构不平衡、机型教学压力大、学员配置失调及飞行员生活安置困难、人员思想波动大等重重困难。同时，在日常训练和航班保障方面，飞行部领导以身作则、率先垂范、争取机会为来京飞行员解决各种实际困难和问题，稳定飞行人员队伍；其次，采取多种方式，加快培养。择优选拔、重点带飞、分组训练、异地培养等非常规手段，通过严格培训、带飞、检查、考核等方式，加强自主培训；再次，飞行部上下精诚共进，不辱使命，加强全队的团结协作，一次次出色地完成了各类重大安全运输保障任务，为日常培训和训练积累了丰富的实践经验。

　　这6名新机长就是通过这样的培训过程成长起来的，他们的成长不仅代表北京分公司又增添了一批安全生力军，也标志着分公司的飞行训练体系得到认可，从此，分公司将可以源源不断的注入新鲜血液。

　　图6：各位领导为新机长授衔仪式　摄影：王昌

新机长的聘任，为分公司快速发展掀开崭新的篇章

　　新聘任的六名新机长都十分优秀，他们均为80后的年轻飞行员，都有着不同凡响的5-7年国内外大改架的副驾驶培训经历。在成长为一名合格机长前，都有着不寻常的经历。据悉，要成为一名机长，要有一定的资历，即一定飞行经历时间、一定的飞行起落及通过理论和训练的升级考核的硬条件，接着还要经过分公司飞行技术委员会的推荐以及公司评审委的审批等过程。期间，每一次飞行实际上就是一次考核，记载着每个人的飞行记录。同时，还要在日常管理、处置问题等方面成熟、果断，政治、业务、考核等综合素质都要得到各级领导的认可，方可成为一名机长。为此，这6名新机长，在副驾驶期间努力践行“机长职责”，一是做了许多兼职工作。如飞行部刚成立时，由于飞行任务重，机关工作面临着人手不足的困难，今天受聘的6名机长都兼任过生产调度值班、航班计划等管理工作。其中，王维波机长在妻子怀孕需要照顾的情况下，没有因为个人原因请过一天假，耽误过一个航班。二是在业务学习和技术训练中，这6名新机长都一丝不苟、十分敬业，特别是在升级训练中的各场理论、飞行考试中，都是一次通过。三是由于分公司空中客车A321机型副驾驶较多，很多航班都是三人制，上两个副驾驶，存在着如何分配经历时间的问题，在升级训练中，他们中的许多人总是主动让出自己的经历时间给别人，鼓励别人顺利升级。从中看出他们不仅具有优良的业务和训练业绩，也具有良好的思想品格。

　　经历了风雨三载的飞行部，如今终于迎来了收获的日子。正如刘晓多经理深有感慨的说的那样：“海阔凭鱼跃、天高任鸟飞“。如今，东航北京分公司彻底改变了过去不能自我主宰市场，自主调整航班运力的被动局面，真正步入科学运行的良性轨道，承载北京分公司干部员工多年梦想的划时代发展，正在一步步沿进，一幅幅蔚蓝天空和美好远景展现在北京分公司全体干部员工的心里，并勾画出北京分公司快速发展的崭新篇章。

　　图7：授衔仪式上领导与新机长合影　摄影：范瑾

　　图8：授衔仪式上领导为新机长赠送飞机模型并合影　摄影：范瑾

　　图9：飞行部全体飞行员与各领导合影　摄影：范瑾

　　（作者单位：中国东方航空股份有限公司北京分公司）