飞机延误太久机组任务超时　引“罢航”误会

　　9日下午，有乘客爆料称，自己乘坐一家航空公司航班从广州飞往南宁，中途因天气原因备降北海，之后又出现机组人员罢航，导致飞机昨日凌晨1时许才飞到南宁，晚点十多小时。10日该航空公司回复称，延误是由于天气原因导致机组任务超时，按规定需更换一批机组，并非所谓的罢航。

航空公司工作人员称“机长空姐罢航”

　　据乘客何先生介绍，他前日去南宁与甲方公司谈生意，乘坐该航空公司9日下午2时30分起飞的航班，飞机推迟了半小时左右才进入跑道，后因为航空管制等原因，又拖延了约半小时才起飞。到了当日下午4时45分左右，飞机却降落在北海机场，机组人员称因为南宁下大雨，要在北海机场休息一小时再飞往南宁。飞机上125名乘客便下飞机到候机室休息。

　　何先生说，就在他们休息的一小时内，北海机场另一飞往南宁的航班起飞了，有乘客打电话给南宁的熟人，得知南宁天气已经好转，他们便要求工作人员早点安排他们出发，却找不到该航空公司的工作人员。晚上8时30分左右，有部分乘客称，如果飞机不能起飞，希望安排大巴让其从北海到南宁，却没有得到答复。直到晚上9时30分，终于有一名自称是该航空公司工作人员的女子出现，告知乘客机组所有人员包括机长和空姐等，都因为工作超时而谢绝上班离开了。

　　乘客称，直到当晚11时许，工作人员称会有飞机来接他们，但是具体时间待定。该航班的乘客等到昨日凌晨零时20分左右才出发，凌晨1时许才到达南宁，比原定的时间晚了约10个小时。何先生称，很多乘客打算请律师追究该航空公司责任。

误航证明航空公司不盖章

　　飞机迟迟不能起飞，乘客便要求航空公司工作人员给出解决办法。何先生说，随后，该航空公司工作人员给出了两个解决方案，要么每人补偿200元，之后自行解决问题；要么帮忙安排酒店休息一会儿。乘客们没有接受，而一些赶时间的乘客急忙改签飞往南宁，剩下的旅客依然被滞留。

　　何先生说，更让乘客气愤的是，乘坐该航班的乘客大多数都是去往南宁出差公干，乘客要求航空公司写一份误航的证明，工作人员随后出具简单证明，但不肯加盖航空公司的公章，只用了北海值机室的章。“我是谈生意的，没有航空公司的公章，顾客会认为我们没有诚意。”何先生说，登机前在乘客的一再要求下，工作人员才写了一份比较详细的证明给乘客们，但是依然不见航空公司的公章。

航空公司回应：“罢航”非真相

　　10日下午，该航空公司相关负责人回复本报称，延误因天气导致。该航空公司解释称南宁大雨，下午4时45分备降到北海，大雨一直延续到晚上9时，结果机组任务超时要更换一批机组，并不是所谓的罢航”。

什么是“机组任务超时”？

　　机组人员一天要飞8至10个小时，这包括在飞机上的等待时间。根据民航法规，为确保飞行安全，防止飞行人员疲劳驾驶，机组人员一天任务完成后，就不能再执飞了，否则就是“任务超时”。

　　（《信息时报》原文地址）