厦航制订发展战略　积极推进高高原飞行培训

　　民航资源网2012年5月14日消息：为进一步落实民航局关于支持西藏民航发展的要求，密切西藏与东南沿海城市的联系，厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）制订“向西飞、向高飞、向远飞”的发展战略，并于今年1月15日首航拉萨高原机场取得成功。

　　拉萨机场属于典型的高高原机场、特殊机场，由于空气密度小，地形条件恶劣和风向多变等特点，对飞机性能、机载设备、飞行员的训练和飞行程序均提出了严格要求。为确保拉萨航线安全运行，满足高高原模拟机训练需求，厦航定制了全球第一台能同时满足波音737-800和波音737-700高高原飞机训练需求的“双购型”全动模拟机，并于去年11月投入使用。

　　在取得拉萨机场运行资格的过程中，厦航在局方指导下，由飞行技术部协同各部门克服时间紧、任务重、没有经验可循的不利因素，选派3名具备昆明、丽江等高原机场运行经历的飞行经验丰富的优秀飞行教员参加东航云南有限公司高高原航线带飞培训。其中地面理论培训阶段，需完成新雇员训练、差异训练、高高原理论及特殊机场相关程序培训等课程；模拟机训练阶段，每人需完成4小时的高高原模拟机训练课程；航线带飞阶段，每人需在中甸或拉萨等高高原机场在左座操纵起飞和着陆不少于8次，并通过拉萨机场的航线技术评估，方可获得拉萨机场的运行资格。

　　截止5月1日，厦航已有6名飞行教员经过带飞训练取得了拉萨航线机长资格，另有5名机长教员正处于带飞训练阶段。飞行技术部计划于5月份参与拉萨机场RNP AR公共飞行程序的试飞验证工作，该程序项目的实施将进一步提高西藏航线的飞行安全可靠性和航班正常率。

　　随着厦航高高原飞行实力从无到有实现零的突破以及高高原机长实力的逐步形成，将为厦航现有各基地经重庆至丽江、拉萨、林芝、九寨沟、西双版纳等高原航线今后开通、加密，加强东南沿海与西部地区的政治、经济和文化交流提供有力支持。

　　（作者单位：厦门航空文化传媒有限公司）