国航西南飞行部：成功应对“4.30”雷雨天气

　　民航资源网2012年5月7日消息：4月30日晚，正当“五一”节运输高峰的关键阶段，一场持续7个小时左右的雷雨天气突袭成都，这是今年以来成都双流国际机场第一次发布此类重大预警，也是近年来首次启动双重预警信号。雷雨天气造成中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南分公司飞行部19个航班备降和返航，大量航班延误不能起飞或返航。

　　雷阵雨21:10开始，至21:50已有7架飞机备降。国航西南飞行部根据备降情况和天气趋势推断影响必将持续，迅速启动了大面积延误应对预案，飞行部调度室立即按照应对预案通知相关人员到飞行部集合。22:40，以飞行部领导、航行调度管理中心相关干部、各飞行大队值班干部组成的应对小组成员全部到位，各部门按照各自职责有条不紊进行应对工作。应急办积极与签派沟通协调，掌握最新信息，通报备降机组执勤时间，预警执勤期限制，航调中心梳理航班，监控航班动态，各大队计算备降机组执勤时间，积极调整后续航班。截止到5月1日凌晨00:45，飞行部共备降航班16班，返航3班，6架受影响未起飞，最终导致其中8班取消在外站。备降航班分别备降至重庆、贵阳、西安、泸州、桂林和武汉。

　　在整个延误过程中，飞行部领导与每个备降、返航机组通话，了解飞行情况，要求机组仔细研究天气，积极与签派及空管部门沟通协调，准备后续航班，飞行前加足油量，做好二次备降的准备。随后飞行部领导又与贵州分公司及时取得联系，请贵州分公司为备降机组尽早返蓉提供保障和支持。为保证次日航班生产运行，国航西南飞行部迅速反应、协调处置，在不违反机组执勤时间规定的前提下，安排了其中10个机组通宵将旅客安全运送回蓉。

　　在此期间，备降、返航机组沉着应对，无一例外都是在驾驶里耐心等待，等待时间最长的机组达7小时，平均机上等待时间达5小时。不少旅客失去了耐心，要赔偿的、不下机的、吵闹的都有。执行4月30日CA4528（济南——成都）航班的饶家荣机组，由于成都天气原因，备降到泸州已是22:40，但他一直与飞行部保持着联系，并多次打电话表明，在不违反执勤时间的前提下，以旅客和公司的利益为重，愿意通霄等待指令，服从调遣，最后终于在凌晨3点过在成都安全落地。CA4177（成都——九寨——成都）航班的谢东机组由于成都天气原因在九寨机场不能起飞，旅客们在候机楼围着服务人员争吵不休。机长谢东前往向旅客说明成都天气情况，真诚、耐心地安抚焦急的旅客。谢东及其机组人员坚持在机上待命达6小时，最后该航班于凌晨4:30将129名归心似箭的旅客安全送回成都。延误在海口机场的邝勇机组不仅果断平息了旅客纠纷，还及时为旅客打开了空调，舒缓了两次滑回的烦躁情绪。备降航班CA4312（深圳——成都）、CA4238（张家界——成都）、CA428（香港——成都）、CA4118（北京——成都）等10个航班的机组人员均在机上通宵等待，于5月1日早晨6:52前将旅客安全运送抵蓉。

　　本次雷雨天气袭击，使国航西南飞行部航班生产运行机制经受了一次严峻考验。在分公司的正确领导下，飞行部航行调度管理中心等各部门按照各自职责迅速应对，积极与相关单位协调沟通，熬夜奋战，最大限度降低了雷雨对生产运行造成的不利影响；飞行机组谨记职责，严格遵守规章，牢固树立“七种意识”，服从安排调度，长时等待毫无怨言，在困难时刻急旅客所急，表现出了良好的职业素养，正如国航股份蔡剑江总裁在此次情况汇报的批示中指出：“分公司机组顾全大局，表现出很好的素质”。

　　（作者单位：中国国际航空股份有限公司西南分公司飞行部）