青春奉献，树楷模——记南航北方飞行部马刚

　　民航资源网2012年5月4日消息：马刚，28岁，一名中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北方分公司飞行部空中客车A320机型责任机长。2006年底毕业于北京航空航天大学，2007年参加工作。

　　小的时候，他就有飞翔蓝天的梦想。当美梦成真时，他暗自下定决心：既然选择了这个职业，就一定要做到最好。带着这样的想法，他走进了北方分公司飞行部——这个团结进取、求真务实的优秀团队。在这里，他感受到了各级领导的严管厚爱，感受到了教员们孜孜不倦的教诲，感受到了机长们严谨认真的要求，感受到了年轻人的比学赶帮。在这种浓厚的竞争氛围，使他不断的提高对自身的要求和标准。

　　良好的开端等于成功的一半，夯实基础、掌握过硬的飞行技术，培养严谨的飞行作风是成为优秀飞行员的必要条件。所以从他学员开始，就不放过每一次学习的机会，每一次锻炼自己的机会，刻苦专研飞行理论，认真揣摩飞行技巧，并做好学习笔记。在跟班飞行中他认真观察教员、机长的每一个指令，每一个技术动作，每次航班结束都会虚心请教，认真总结运行工作中的得失，不断提高自身的技术、运行能力。梅花香自苦寒来，通过不懈的努力，他在各类升级考试中，都是一次性通过，而且率先通过ICAO英语考试，取得航空英语5级资质。2008年被评为北方分公司年度十佳副驾驶、2009年被评为南航股份优秀副驾驶。在2010年北方分公司组织的第8届技术大比武中，取得团体第一名的好成绩。在2011年南航股份公司组织的飞行英语技能大赛中脱颖而出，成为长江以北地区，唯一获奖个人，荣获“南航十佳技术能手”称号。

　　他非常热爱自己的飞行事业，并深深懂得，安全对于一个航空运输企业的重要性，如何做到持续安全是每一位飞行员的重要使命。安全工作永无止境，大家想安全、要安全，但是怎么才能做到保安全呢？过硬的飞行技术、严谨的飞行作风，高尚的思想品德是缺一不可的。

　　飞行专业是一个学无止境的专业，随着科学技术日新月异的发展，要求飞行员要不断的更新自己的知识结构，不断的学习新的飞行理念，掌握新的飞行技术。为此他制定了严格的学习计划，将单位组织的培训和自己的实际经验相结合，认真学习飞行手册和各种规章制度。认真参加飞行部的飞行讲评会，了解世界民航、中国民航当月的飞行情况，分析同行们的经验教训，认真听取QAR信息分析，丰富自身的飞行学识，同时还虚心学习航管、机务、运控等部门知识，不断拓宽自己的知识领域。

　　通过认真学习和不断的磨练，他的飞行技术和运行能力得到了很大的提升。2011年7月，他顺利的通过了机长考核，成为一名光荣的责任机长。新的使命，新的职责，在成功喜悦的同时，他感到沉甸甸的责任。并暗下决心，绝不辜负领导和同志们的期望，用良好的安全业绩来回报大家的关爱和信任。

　　在飞行过程中如何处理好特殊情况，增强安全风险的预见性，是每一位机长要面对的重要课题。特殊情况的特点是“起因千差万别，事发突然，要求在短暂的时间内做出正确的处理”，因此他认为处理特殊情况要在日常安全风险防范措施上下功夫。只有平时多思考、多研究特殊情况处置预案，对可能出现的特殊情况才能做到心中有数，才能做到有的放矢。对于每次的模拟机复训，他都认真准备，每当对特殊情况处置出现疑问的时候，总是及时找教员讲解、虚心求教，刨根问底，直至完全懂得处置方法为止。在每次飞行结束后，认真做好飞行日记，对机型知识、飞行性能，操作程序，特情处置及常见故障分析等都做详细的记录，做到有备无患。在飞行过程中，他成功地处置过多起空中特情，都是因为平时精心准备，在空中与机组密切配合，充分发挥了机长的作用和职能，保证了飞行安全，经受住了考验，也在这样的考验中更加成熟起来。2011年，马刚执行6451/2航班，在沈阳进近过程中，五边低高度遭遇风切变，由于熟悉预案，沉着冷静，及时做出正确处置，确保了飞行安全，受到公司嘉奖。

　　简单的事重复做对就能成为专家，重复的事用心做好就能成为赢家。他认为严谨的飞行作风，要从点滴做起、要从细节做起。为此马刚要求自己在执行飞行任务前首先做到讲自律、讲责任，在思想上、身体上都要做好准备，使自己能以饱满的热情和旺盛的精力投入到每个航班的飞行中去。在航前准备工作中，他严肃认真，严格按照规定和要求，从穿衣带帽，列队行走等细节入手规范自己的言行。在飞行过程中，从执行标准喊话，到规范驾驶操作，从驾驶舱力量分配，到落实“七项提示和五个进一步”要求，由浅入深，一个环节一个环节地培养严谨的飞行作风。

　　作为一名在学校就加入党组织的共产党员，马刚牢记党员的宗旨，时刻保持党员的先进性，处处起到模范带头作用，从不计较个人得失，能正确处理好个人与集体之间的利益关系，时刻站在大局上考虑问题，任劳任怨地为公司的安全、生产、效益无私的奉献。工作至今，他每年飞行小时均不低于950小时。每逢生产旺季和节假日，人员紧、任务重，他经常主动请缨接受航班生产任务，经常带头参加武夷山、兰卡威等这种零点以后的临时包机加班任务，主动飞复杂机场、特殊航线。马刚多次和同事们说：“我是单身，无家庭负担，多飞几班没问题，让那些成家的人多一些家庭团聚”。可是，埋藏在他心底的是那些对家人的深深愧疚。在汶川大地震期间，他父亲生病住院，需要有人陪护，因航班安排紧密，他一直没有时间陪护，好容易有一天休息，马刚赶紧来到医院，换回疲惫的母亲，让她好好的休息。可是到了晚上12点，飞行部通知他有一个临时加班运送抗震救灾器材的飞行任务。看着瘦弱的父亲，想着疲惫的母亲，马刚有些犹豫。但考虑到单位人员紧张，想到作为飞行员的社会责任，他拿起电话请母亲帮忙，然后立即赶往机场，执行航班任务。

　　众所周知，东北机场经常因为雨雪天气造成航班不正常，需要临时加班、补班。每次单位打电话，马刚都能立即放弃个人休息，积极参加航班任务，从无怨言。

　　在日常生活中，马刚为人正直，乐于助人，看到有些同志因英语能力较弱已影响到航班运行时，他就主动放弃自己的休息时间为他们讲课辅导。遇到同志们对飞行技术方面咨询，他都会毫无保留的认真讲解，真心希望与他们共同提高。

　　在为民服务创先争优活动中，马刚认为飞行也是一项重要的服务工作，飞行员要从细节入手，随时随地考虑乘客的感受。每一次飞行马刚都会向乘客热情广播；每一次下降，他都精益求精，尽量减少机身抖动，保证平稳过渡，给旅客更舒适的感受。

　　在参加工作的几年中，马刚从一名茫然无知学生成长为一名责任机长、一名劳动模范、一名南航的十佳技术能手，成为一名青年飞行员的楷模。

　　（作者单位：中国南方航空股份有限公司北方分公司飞行部党群部）