东航上海飞行部应对延误：雨雾挡不住的意志

　　民航资源网2012年2月24日消息：2月22日清晨，申城持续着令人难受的雨雾天气，而浦东国际机场的能见度降到了200米。直到傍晚，浦东国际机场因云雾造成的低云天气仍未好转。据悉，这是浦东国际机场自开航以来遭遇的最严重低云天气。面对突如其来的恶劣天气条件，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）飞行员们用他们的意志努力恢复旅客出行的航路。

大面积航班延误响应启动

　　受天气影响，浦东机场大量航班延误。22日上午，东航上海飞行部就立即启动了大面积航班延误应急响应。飞行部总经理孙有文迅速指挥其下属的航务部与安管部，向飞行员发布运行安全提示，飞行员们应对恶劣天的战役迅速打响。

　　22日全天，飞行部在浦东机场执行的48个航班大部分延误起飞，在虹桥机场执行的51个航班中，部分航班由于计划在浦东落地，因此也只能停留在外站等待。而因恢复航班正常而进行调机或补班的航班也达到了17个之多，致使上海飞行部当日航班总量激增，共计116班。面对这样的航班量，飞行部通过应急响应，由航务值班领导组织各飞行大队飞行员立刻组成16套飞行班组随时待命，并有飞行领导干部带头执行航班任务，顺利完成了补班等紧急航班任务。

用意志战胜困难

　　由于此次低云天气好转极慢，浦东机场航班与部分外站回浦东航班延误时间非常长。浦东机场的航班基本延误在5个小时以上，不少外站航班延误时间达到10个小时。同时，在长时间延误后，为了恢复正常的航班秩序，补班的飞行任务十分严峻。无论是等待在飞机上的机组还是留在飞行部备份的机组，都需要在符合安全标准的情况下，克服生物钟带来的影响，用顽强的意志执行航班任务。

　　A320机长张英军作为大面积延误应急响应的备份机长，在接到飞行部调度室的飞行任务后，立即赶往飞行部，但是由于AOC的调配，张机长的飞行任务一度取消。但是在张机长回家的路上，派遣室再次下达了新的航班任务。张机长二话没说，驱车掉头赶回飞行部执行新的飞行任务，此时已是23日凌晨。张英军机长用坚定不移的意志诉说了飞行员的执着与使命感。

　　A330的李军机组是本次补班任务中最后一个回到飞行部的，当执行完MU5615哈尔滨的航班回上海时，已经是23日的早上8点10分了。在李军机长回到飞行部派遣室报道时，遇见了一宿未睡的航务部经理王松，两人不约而同地道了句“您辛苦了”。此时，大家紧绷的神经终于能够松弛下来。他们用顽强的意志克服了生物钟的不适，在他们的努力下，航班又再次回到了正常的轨迹……

　　雨雾是一道墙，挡住了我们飞行的航路，但无法挡住飞行员顽强不屈、坚定不移的意志。上海飞行部在关键时刻战胜困难的勇气将鼓舞着一代又一代年轻的飞行员们为东航拼搏努力！

　　（作者单位：中国东方航空股份有限公司上海飞行部）