呼伦贝尔空管站：管制有我 风雨无阻-中国民航网

　　中国民航网 通讯员张润环 报道：2012年8月17日，全国又迎来新一轮的强降雨，呼伦贝尔地区也是雷雨交加。可能是职业敏感度的关系，我第一反应就是今天对管制工作又是一个挑战，尤其是对呼伦贝尔空管站这类依靠程序管制来保障安全的管制单位。

　　来到单位，大家换下被雨淋湿的衣裤，走进管制室进行交接班。在这交接班重叠的十分钟里，交班管制员把今天的天气情况连同限制情况向接班管制员进行详细说明，填写好交接班记录之后，交班管制员拍拍接班管制员的肩膀说“要小心细致，保障安全啊”。接班管制员很快就进入状态，开始跟航空器驾驶员证实飞行情况，发出管制指令，保障航班安全运行。

　　由于呼伦贝尔空管站仍然使用程序管制，管制员无法像雷达管制一样在雷达屏幕上看到航空器，这就给管制工作增加了一定难度。夏季的七八月份，本来就是呼伦贝尔地区的旅游旺季，这个时间段也是呼伦贝尔空管站航班增长量最大的时候。据初步统计，2012年呼伦贝尔空管站的航班量为2011年同期的百分之一百五，区域管制室的日高峰达到122架次，塔台日高峰达到83架次。这对一个只有16名持照管制员的团队来说，已经是很大的挑战了。但是这个团队在面对日益增长的航班量的时候，沉着冷静，合理排班，明确分工，为这个夏天所有的航班保障安全。

　　2012年8月17日只是呼伦贝尔空管站保障飞行安全普普通通的一天，不同的是，今天天公不作美。但是，只要拿起话筒，每一个指令，每一张进程单，都有呼伦贝尔管制员缜密细致的思考，都有呼伦贝尔管制员认真负责的态度。下午两点三十分到三点三十分，天气情况很糟，大部分机组都报告航路上有天气，都向管制员申请绕飞。这时管制员同时指挥至少10架飞机，几乎每架飞机都要求偏航。但是由于航路两侧都是限制区，所以管制工作是难上加难。这时当班管制员沉着冷静，细致耐心的记录进程单，安排每架飞机各自偏航。协调席位也是电话不断，协调不停。

　　作为一名见习管制员，我目睹了眼前的一切。我看到了管制工作的紧张、压迫，也看到了管制工作带来的挑战，但是我看到的更多的是管制员的成就感。当绕飞归航后，机组说出“谢谢”，一切的疲惫，一切的压力都烟消云散啦。试想，在乌云密布的天空，每个航班都承载着数百人的生命财产安全，是我们