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东航山东机务加班加点 保障旺季安全生产-中国民航网

hkxyedu.com 2012-08-16行业资讯
  中国民航网 通讯员李宁、饶传华 报道:进入航班旺季运输以来,东航山东维修部承担的飞机维修任务随之增多,夏季高温也使得飞机机轮和刹车毂的更换缩短了周期,山东维修部综合修理车间部件修理组加班加点,确保济

  中国民航网 通讯员李宁、饶传华 报道:进入航班旺季运输以来,东航山东维修部承担的飞机维修任务随之增多,夏季高温也使得飞机机轮和刹车毂的更换缩短了周期,山东维修部综合修理车间部件修理组加班加点,确保济南、青岛、烟台三地航班飞机机轮供应。

  入夏以来,来自青岛、烟台两地待修机轮集中送修量增加,往往大量待修机轮集中到达,对机轮修理和机轮供应增加了难度。8月10日周五下午,忙绿一周的机轮修理人员,接到综合修理车间电话通知,周六早晨将有七件待修机轮达到济南需要修理,明天加班工作。尽管已连续工作了五天,部件修理组的师傅们接到生产任务后,不顾身体疲劳,星期六早晨就赶到机场,投入到紧张有序机轮修理工作中。

  到达机场后,组长对工作进行分工,人员兵分两路,一部分人到航材库领飞机待修机轮和维修包,另一部分准备工作单卡和工具设备。为确保机轮修理工作保质保量完成,组长要求维修人员严格执行“九字”方针,并对工作秩序提出了要求。机轮修理中,他们忙而不乱,相互配合,严格按照机轮修理程序,认真对每一个机轮进行检查、分解、清洗,更换封圈、易熔塞气密性测试、涡流检查、组装。八月的济南骄阳似火,高温笼罩下的机轮修理工作房犹如一个大蒸笼,修理组的师傅们战高温酷暑,为确保尽快完成七件机轮修理工作,中午顾不上休息,加班加点,经过11个小时的连续紧张的工作,在保证修理质量的前提下,完成了全部七件机轮修理任务,这相当于平常三个白班的工作量,缓解了机轮供应不足的状况,为繁忙的旺季航班运输做出了贡献。

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