三亚空管站张灯结彩闹元宵 一丝不苟保安全-中国民航网

　　中国民航网 通讯员闫连庆、文兴旺、顾才奋 报道：2月6号是中国的传统佳节，三亚空管站为全体员工组织了丰富多彩的游园活动，空管站篮球场上人头攒动，成了一片欢乐的海洋。而在管制工作的运行现场则是另外一番景象，每一个值班人员都一丝不苟地奋战在春运保障的最前线。因为三亚旅游市场的持续火爆，凤凰机场的航班量虽然比春运高峰期有所下降，但依然维持在295架次的高位，比去年元宵节同比增加5.1%。

　　节后摆在三亚空管面前的困难不仅有密集的航班量，还有军航活动的增多，通用航空逐渐加大了飞行量等，具体表现在几个方面：1、军航开飞后，民航所能申请到的偏航空域变小，由于部队活动对民航班机的影响有所增加。2、元宵节当天的小时高峰24个架次出现在24:00-01:00，给塔台管制员轮换值班增加了困难。3、凤凰机场的26号跑道没有盲降设备，在08号跑道天气不符合起降标准时，使用26号跑道存在一定困难。4、外航和公务机的起降时刻随意性较大，给流量预测和飞行计划的处理带来了不小的难度。

　　面对航班不减，军航活动频繁，天气复杂等"后黄金周"现象，站领导指示在接下来的工作中，一定要加强军民航协调，值班领导要靠前指挥把握全局，另外要重视信息安全和与相关单位的动态通报。针对午夜后出现的小时高峰，管制部领导要求塔台管制室在流量密集时要开放进近席位，出港航班密集时开放地面席位，如果常设两个席位影响管制员轮换班，需要时可以加派人手值班，务必保证实时流量不超过管制员的工作负荷极限。对于26号跑道缺少盲降设备的情况，三亚空管站积极进行RNP试运行，为日后的常态化运行查找不足，积累经验。针对外航和公务机起降随意性较大的情况，管制部正在与机场指挥中心沟通，争取签订协议，加强动态的通报，避免工作中出现"错，忘，漏"现象。

　　龙年的春节已经渐行渐远，在一片宁静祥和的节日气氛背后，隐藏着空管人默默挥洒着的汗水，正是他们的辛勤劳动，保证了万万千千的家庭，可以在这个龙年的第一个月圆之夜与家人团聚，这个结果无疑对空管人辛勤劳动的最好回馈。