西南空管以优质气象服务为春运保驾护航-中国民航网

　　进入春运以来，西南地区各机场航班量增加，保障工作任务加重，为做好春节期间的天气保障和提供延伸气象服务，西南空管局气象中心积极贯彻落实各项要求，打好提前量，从细节入手，力图以准确的航空气象产品，为春运保障提供优质服务。

　　及时发布风切变预警

　　1月17日，进入春运保障第十天，上午9时30分，气象监视台值班预报员舒丹、贺韦超综合分析各种资料后，敏锐地察觉到，云南区域存在的低空急流可能造成低空颠簸或风切变影响，随即与云南分局气象台预报室值班预报员杨志环、章芸进行了临时天气会商，沟通之后，双方预报员得出一致的预报结论：午后地面风速有增大的趋势，要重点关注云南中西部区域低空飞行可能出现严重颠簸和风切变，并于10点召开运行协调决策机制视频会议前，向西南空管局运管中心提供"西南地区未来12小时重要天气预报"，对该重要天气进行了阐述。

　　11时18分，云南分局气象台预报室发布了昆明机场地面大风警报。时间就是效率，时间就是安全，气象监视台值班预报员舒丹、贺韦超顾不上吃午餐，立即启动气象监视台临时天气会商制度，进行内部会商之后与云南分局气象台预报室再次进行电话会商，随后气象监视台通过气象数据库、短信、OA、传真等方式，向相关部门发布了西南重要天气预警信息，预警昆明巫家坝机场、大理机场、保山机场、文山机场在11:30-20:00期间，近地面至3000米之间将出现中度到严重颠簸或风切变。

　　13点35分，气象监视台发布昆明飞行情报区重要气象情报（SIGMET），预报在云南地区3000米高度以下飞行有严重颠簸或风切变。17时58分，收到A330、B757、CRJ三个不同机型的航空器报告，在昆明巫家坝机场一边，高度2700-3000米之间有严重颠簸。

　　成功预报低温霜冻天气

　　1月24日，天气晴好，气象人员吴剑、孙霞、柯宝学、赵蕊经过仔细分析和会商，认为四川盆地高压控制，夜间仍将保持晴好天气，有利于夜间辐射降温，加之这段时间的日平均温度只有5-7℃，预计夜间气温最低能达到-1℃左右，符合起霜的条件。

　　值班预报员下午向运管和民航气象中心通报了关于25日早晨起霜的信息，并于20：30发布双流机场24小时天气预报：双流机场24日晚到25日白天多云，-1-9℃，25日晨有霜，注意霜冻影响。

　　发布霜的信息后，预报员时刻保持警惕，通过卫星云图和实况资料监测天气的变化，并不时与观测员沟通，了解最新的天气信息。25日早晨06:19，大多数人还在享受节日的轻松愉快的时间，预报员就发布了双流机场低温预警信息：目前双流机场温度为0℃，预计今晨最低温度为-2℃，并伴有霜冻出现，请注意防寒保暖。当日早晨一层薄薄的霜证实了预报的准确性，优质的气象服务又一次为航空用户制定决策提供了依据，确保了飞行安全。

　　细心预报大雾天气

　　1月29日，气象人员结合预报资料和丰富的经验，考虑31日早晨有起雾的可能。30日，天气形势较好，预报员们经过仔细分析和会商，认为四川盆地受高压控制，夜间仍将保持晴好天气，有利于夜晚辐射降温，加之水汽充足，符合起雾条件。值班预报员在下午会商时得出31日早晨能见度小于1KM，但不低于600M的结论；而在随后的夜间会商时，预报员曾彦、宋静、柯宝学、贺韦超根据最新的实况资料及时修订预报结论：31日早晨有雾，短时能见度小于600M，并向用户发布。

　　由于夜间四川盆地西部始终有一层薄云，夜间辐射降温幅度不大，能见度始终没有下降至1000米以下。但值班预报员的眼睛始终没有离开过卫星云图和自动观测系统，不断从观测系统上各种气象要素的细微变化，寻找有利于起雾的各种蛛丝马迹。

　　天亮以后，随着云层变薄，双流机场东跑道的气温不断下降，跑道视程也随之开始上下波动，预报员的神经一下子就绷紧了："不好，天空状况变好，辐射降温较强，东跑道很可能要起雾了！"随着温度的下降，东跑道的跑道视程迅速下降：1000米、800米、400米，08:40最低达到50米，而西跑道仍然维持1500米左右，有效能见度也是2000米。但细心的预报员发现起雾以后机场的风向一直维持东南风1-2米/秒，东跑道恰好位于西跑道的东南方位，东南风很容易将东跑道附近的浓雾吹响西跑道，进而影响整个机场的能见度。09:35预报员及时就这个情况进行临时天气会商，09:51，预报员刘晓达、林莉、张潇、赵蕊发布了双流机场大雾预警信息：目前主导能见度1200M，本场受辐射雾影响，预计能见度最低将达到600M以下，跑道视程最低200M，预计上午11点后将缓慢好转。10:00观测到机场能见度降到400M并维持一小时，于11:00开始转好。准确的预报，为管制部门、航空公司和机场当局提前准备提供了有利时机。（通讯员李毅、赵夏菁、曹沁园、贺韦超）