中国航油广东2012年春运保障纪实-中国民航网

　　中国民航网 通讯员罗锦新、张颂文、张文成、沈立军 报道：2012年的春运1月22日至2月5日，广州航空加油站共完成加油134811吨、16253架次，同比增长分别为17%和8%。广东分公司有效地保障了春运以来的安全供油。

　　今年春运与往年不一般，其中的艰辛由一组数据可见。加油最高记录达5461吨、625架次，所有的加油设备25辆管线车和5辆罐式加油车全部投入使用。

　　为了保障2012年的春运安全，广东分公司在上级领导关怀下积极做好春运准备工作，重点抓住四个方面工作：一是高度关注油品质量问题，加强接卸过程中的质量监控。二是关注长输管线、长输泵、加油车等关键设备设施的维护保养，并落实各项应急抢修措施。维修中心实施24小时应急值班。三是高度关注航班信息动态变化，每天动态了解现场情况,尤其是加强和白云机场的沟通,确保白云机场提前一天提供航班信息,并根据这些信息组织第二天的航班供油保障,以确保人员车辆和人员均能满足要求。四是关爱员工，调动员工积极性，确保春运任务的完成和生产安全。

　　领导关怀　调动了员工积极性

　　1月11日，广州市委书记万庆良率广州市新一届市四套班子来到广东中转油库慰问员工，鼓励员工保持好安全记录，确保白云机场安全供油。1月16日，集团公司党扣副书记、航油公司欧阳冬娜副书记来到广东机场油库和食堂，再三提醒保证节日安全，把食堂搞好，保证员工节日饮食安全。1月20日，民航局机场司司长覃章高来到广州航空加油站，希望广东发扬吃苦精神，为民航的春运安全再立新功。

　　春运以来，蓝天公司总部的何云总经理、张英杰书记等领导分别来到广东现场，慰问在节日中仍然坚守岗位的一线员工。除夕气温最低5℃，且是绵绵不绝的寒风细雨，何云来到航空加油站了解当天生产情况，并与和员工座谈，中午专门和外地单身员工在员工食堂聚餐。大年初一温度骤降到4℃左右，张英杰来到黄埔中转油库慰问一线员工。

　　春节前夕，分公司将关爱工程落到实处，对封光太、李亚贵、冯志松、张鹏等困难员工和劳模共17位进行慰问，并向他们每人赠送上1000元慰问金。送温暖工程让员工感受到公司的温暖。机场油库的杨伟杰说，接到分公司送温暖的慰问金，丝丝暖意涌现心头，感激之情无法用语言表达，只有用继续做好本职，为安全生产作贡献来回报公司。

　　1月19日，广东食堂正式启用，解决了广州现场节日员工吃饭的大问题，为春运的员工提供安全、可口的饭菜，为春运的安全生产提供了可靠的后勤保障。

　　领导的关心、慰问和热情寒暄，把温暖的问候送给坚守一线的员工，让员工感觉公司就是一个幸福的大家庭，增强了归属感，鼓舞了气势，极大地调动了员工的工作热情。

　　精心组织排班　保障航班正常

　　为应对春运期间的安全供油，广州航空加油站春运前进行了思想总动员，号召大家保持"不松懈、不麻痹、不厌战"的作风，继续绷紧安全弦，发扬"特别听指挥、特别能吃苦、特别能战斗、特别肯奉献"的"铁军"精神，发挥好党员的模范带头作用，做到春运保障与创先争优"两促进、两不误"。

　　春运以来，广州航空加油站不断地刷新记录。1月12日，春运第5天，加油达5051吨，首次突破了5000吨。1月16日，春运第9天，加油架次达600架次，首次突破了600架次。1月19日，春运第12天，加油达5446吨、625架次，再次创造了春运以来的最高记录。

　　白云机场呈现繁忙景象，早上停场的飞机停在滑行道、维修机库、西南公务机坪约20架次。早班高峰时，首次全部出动30部加油车。全部值班人员参加保障的有3次，全部出动25台管线加油车的有5次，全部出动5台罐式加油车的有2次。晚班延时至凌晨1点后下班达30多人次。

　　面对连续攀升的加油量和加油架次，广州航空加油站沉着应对，加强现场信息掌握了解，运用亚运保障经验进行科学排班，有效化解了人员配置偏紧与加油业务量大幅增长的矛盾，安全、平稳、有序地应对供油高峰。主要措施：一是将深夜值班的联邦快递的7名加油员留下来多干一个小时，满足早上高峰时段需要的30名加油员需要。二是采用机动排班，满足中午和晚上高峰时段21名加油员的需要。三是建立机场附近的需要采用机动排班快速支援队，保证紧急情况下30分钟内能应急回站支援。同时，站值班经理以及现场主任在航班高峰期，全部投入到加油任务中。四是和协调室一起掌握白云机场航班的动态信息，保证人员和油车满足需求。

　　面对繁重的春运任务，党员起到先锋模范作用。现场主任孟庆国说，很平常，多少年都是这样艰苦度过的，习惯了。加油员表示，薪酬对接后自豪感更强了，我们不能因为航班的大量增加而忽略"三到四确认"操作的重要性，要以更规范的操作，保障今年的春运任务。截止到发稿时，航空加油站现场工作无一例差错，实现了零延误、零投诉的安全服务目标，为2012年开了一个好头。航空加油站全体员工，决心奋发图强，以优异的安全成绩，铸造铁军风范，向党的十八大献礼。

　　确保设备完好100%　

　　每年春运，每当传来加油突破记录的喜讯时，同时也在挑战加油车的100%完好率。

　　1月17日广州航空加油站加油达612架次，航班高峰时段需要出动现有的全部25辆管线车和5辆罐式加油车，这给维修队带来超常的保障压力。

　　兵马未行，粮草先行，设备的完好得益于维修中心提前做好各项指标的维护和保养。

　　维修服务中心1月召开春运前期工作准备会，要求大家保持良好的精神状态，当好春运先行兵，保持设备的完好率。制定了相应的春运保障计划，设备维护保养计划进行调整，全面覆盖所有加油设施、设备，保证不留死角。对常规性的设备检测、保养、测试全部前移。提前完成了25辆管线车和5辆罐式加油车的胶管测试，发动机保养、米粒波测试、呆德曼测试、管线车副油箱清洗、过滤器安全阀检测、管端管内测试等。在完成加油设备的维护保养的同时，对车辆故障的处理方法进行培训和应急排除演练，对374个地井阀进行维护和静态测试，所有高低点进行了密闭性维检查和维护，保证所有的设备都在完好状态，从而接受了一个又一个高峰记录的考验，保证了春运的安全供油。

　　为了确保春运加油设备完好，做到故障不过夜，维修服务中心特地组建4人的春运应急保障小队，24小时轮流驻守维修中心。维修服务中心和航空加油站建立应急通道和处置方式，加强了加油车日检查，尤其是联锁的动态测试和复核，共同筑好设备最后一道安全防线。

　　12月8日,为了应对春运加油高峰确保供油安全，针对加油车突发故障的不同特点，维修服务中心举行了应急故障处理培训。

　　1月18日，早上6点半左右，维修值班李浒林收到自编号012管线车在停车场故障的信息，立即带上应急工具赶往现场。经检查，车辆电子系统均能显示，但车辆却无法起动。凭经验，此种现象为电力不足所致，故障点可能就在电瓶上。李浒林打开电瓶盖检查，发现一电瓶柱接头断裂。断裂后，启动车辆时，强电流无法输出，电源达不到起动机额定电源，车辆无法起动。经过一番紧张的维修更换后，车辆在航班供油高峰期来临前修复，保证了加油车正常使用。通过大家努力，没有发生一次飞机加油车紧张的情况，圆满完成节日加油车辆和机坪管网的安全保障工作，确保了正常供油，保证了春运的安全。

　　高效应对突发事件　保障供油安全

　　预测风险，做好应急准备。这是机场油库今年做好春运保障工作的一个特色，也是根据自身特点制定的安全管理目标。机场油库按分公司的统一部署，在1月8日春运开始前就完成了包括自控系统、电器系统、消防系统等设备设施的检查维护，同时也千方百计地增加航油的库存量，并密切注意油品质量在寒冷天气的变化情况。

　　电力供应是机场油库正常作业的基础，为此，在2011年12月29日，机场油库举行了一次"油库配电房两路变压器跳闸故障"的应急反应。12月29日，分公司分别组织电机抢修单位、机场供电及维护保障单位的沟通会议，力保关键设备、关键系统在春运期间的应急措施。

　　设备正常是作业有序运转的保障。1月7日凌晨02：:00，广东分公司王红霞副总经理现场指挥，利用机坪供油减少的间隙，在航空加油站充分调动罐式加油车保障机坪供油的配合下，兰宁作业组及管线组联合，对栓式L泵出口闸阀进行抢修，一举解决阀门渗漏的故障，恢复L泵的使用。至此，包括K泵抖动、K泵在使用中作为首泵启动时出现短时间运行后停泵的问题，一一得到解决，6台栓式泵都能正常投入春运工作。

　　1月21日，机场油库对春运工作的落实情况进行了抽查。1月24日晚上，油库现场值班邝沛林主任发现机坪ESD触发，机坪供油作业停止，三个发油总管阀门关闭，紧急处置这个四分钟电网故障，确保了机坪管网的供油压力得到了恢复，现场供油正常。

　　提前做好准备，打有准备之仗；掌控设备设施情况，保证运作有序；提升员工素质和技能，有效应对各种突发事件。春运是检验机场油库工作是否扎实的一把尺子，也是全面提升管理水平和安全运作水平的一个大好机会，也是展现机场油库员工风采的舞台。

　　坚守岗位　确保长输管线安全　　

　　今年的春运同样给广州中转油库的员工们带来了不一样的感受，除了异常天气带来的寒冷外，就是从年二十九开始到年初七，每天一条国产船和广石化的不间断收油的频繁作业，让大家过了一个相当难忘的春节。

　　从1月8日春运工作正式开始后，广州中转油库就按照分公司的统一部署，提前完成了自控系统和安保系统等重要设备的维护检测工作，加强了对设备的监控和巡查力度，加强对广石化来油和油船来油的监控力度，确保油品质量无异常，加强了值班经理现场的巡查力度，重点关注员工的操作安全和设备安全。在此同时，还加强了长输管线的巡查力度，保证每天对重点地段的监控和管理到位，认真核对了长输管线的应急设备和油库的应急器材，保证关键时刻符合使用要求。鉴于今年天气异常寒冷，为了防止设备和管线突发应急情况，油库特别要求所有人员必须保持通讯工具畅通，手机24小时开机，以备应急之需。

　　1月17日，当排除了故障的长输B泵重新投入了使用，大家一直提心吊胆的问题终于解决了，使春运期间油品的油品转输工作不再成为难题，加强长输泵的监控，两小时对泵轴的温度和振动进行一次检测，关注管线的压力变化情况，保证油品转输万无一失。

　　从1月18日到28日，十天之内中转油库除了接收广石化29700吨来油外，共接收九条国产油船，合计45325吨，十天之内九个晚上出现"两收一发"作业，连续的作业加上寒冷湿滑的现场，让油库值班领导的心都提到了嗓子眼，不断地提醒开车注意安全、上罐注意安全、登船注意安全，员工们也都打醒了十二分的精神，好好的一个春节全都在紧张快速的作业中度过了，没有时间细细体会过年的味道。

　　最值得一提的是本来打算春节好好家里陪伴父母和妻儿的机动组人员全部参加了夜间轮班作业。张志华原本一家人计划外出过年，看到油库春运来油计划表后，他悄悄退掉了原本外出过年的团费，年初四参加了作业组的夜班码头收油作业，一干就是一个通宵。还记得：1月19日快下班时，码头过滤器压差接近50KPa，为了保证晚班收船作业的正常进行，油库机动组全体出动，刚刚巡查管线归来的李保安和卢启安成为了主力，延迟下班两个小时，快速地更换了码头收油滤芯80支，解决了晚班人员不足更换滤芯的风险。为同事着想，为别人着想，表现出了中转油库的团结力量。

　　大年初二的晚上，中央台新闻联播节目讲述节日坚守在岗位上的平凡人的故事《节日的坚守》，里面的人物都身处平凡岗位，但是都在默默无闻的奉献着。我们员工看后热泪盈眶，似乎在讲述我们的故事感动的同时，虽说节日轮班身不由己，但不管寒风细雨的侵袭，也不顾作业现场的忙碌，完成每天的安全供油保障任务，保证春运的安全，每天的坚守就是敬岗爱业，坚守就展现了我们"航油铁军"的风采，春运中加油数据就是我们广东航油人的业绩。