中南空管局春运保障:平凡与不平凡的春运-中国民航网

　　中国民航网 通讯员成霏 报道：进入2012春运，航空运输再次成为期盼佳节团聚的焦点，回家的旅程让飞行承载了比以往更多的内涵。春运对于空管人来讲是保障安全顺畅的至高追求，他们在幕后，为每一个飞行旅程，铺设坦途。

　　航班量短期内激增，不断被刷新的安全保障记录，更加繁忙的一线，成为了这个春运民航空管最突出的特点，对于中南空管，又是一个不平凡的春运。不平凡的春运背后，一群平凡的人，在平凡的岗位上默默付出，耕耘着属于内心的一份职业骄傲，属于这个不平凡春运的一份贡献。

　　白云塔台，又是一个繁忙的春运

　　走进白云机场的至高点，113.5米的白云塔台，四周透明的窗外，滑行、起飞、降落的航班繁忙有序。管制席位上人员明显较以往多了，此起彼伏的飞机管制指令不断快速发出，话筒背后看到的依旧是他们的专注从容。

　　在现场，塔台主任潘健自信而简短的介绍了白云塔台春运："面对2012年春运航班激增的情况，塔台利用科学流量管理，合理分配了每小时流量，增开通讯波道，加上运行更加成熟的双环滑行措施和作用发挥明显的塔台管理系统，实际运行的顺畅，我们有信心保障的更好。"领班陈志明表示这几天特别忙，他说，"今年春运的量上的很快，元旦800多架次，一进入春运就增大到1100架次以上，节前高峰持续时间长，每天到凌晨2点小时保障仍在50架次以上，现在塔台守夜已经人数从8人增加到10人，白班增加到15人，塔台的全部力量都用上了。"

　　记者了解到，春运到来，塔台的排班更紧密了，每150分钟左右一轮次班，拿起话筒指挥100分钟左右，换班休息30分钟左右，再走上席位拿起话筒。这样的轮换，值班管制员在一个轮次的班上要重复多次，而当值的两名领班会换着吃饭、午休一会，其它时间会全部投入到协调和监控现场的工作中，与大家一同坚守。

　　管制员，又是一个祝福团聚的春运

　　在休息室门口，记者特意等到了准备值守当日第三轮班的女管制员杜颂萍，听她同事讲她的爱人也在管制岗位，常见他俩带着孩子"交接班"。"孩子很小时我们就这样了，他值白班如果我接晚班的话，就会带孩子一起来单位，在楼下我把孩子交给他，父母年龄大了，孩子我们想多带些，这没什么，都习惯了。春运忙，这周恐怕只能和安排和孩子吃一次饭"，杜颂萍一边说，一边挥手告别上楼接班了。

　　塔台管制员李依明是这里的技术能手，今年代表中南空管局参加了民航局管制员技能大赛，当记者在他值班间隙与他说起参赛时，他很谦虚的表示，在管制这个岗位要做得更好，还有很多要学习，春运就是最好的锻炼。他身边今年刚刚持照上岗的新管制员赵德宇是个多才多艺的小伙子，今年"七一"他的手风琴表演余音未落，此时已经身在第一个实战春运了。他表示，有点紧张，但前两个见习春运的经历和身边的老同志给了他信心。当记者提到加上见习，上班以来是不是没回辽宁老家过春节时，他略带歉疚的笑了笑说："春运完了，我一定休假回去，外婆今年90岁了，她知道我回不去，今年还是问了我，我才三个春节没有回家过，这在塔台，算少的了。"

　　就在刚刚过去的1月19日，春节前高峰当日，白云塔台创造了单日保障起降航班1248架次的新记录，较2011年春运1134架次高峰，记录已经被又一次翻过。白云塔台所属中南空管局终端管制中心副主任谢建军给采访画上了这样的句号："欣慰的是，管制员们能够将新的安全和保障记录视为责任和骄傲，这一点在万家团圆，在春运这个需要为全年安全打赢头一仗的工作中，尤为突出"。