江西空管分局精心保障襟翼故障飞机安全着陆-中国民航网

　　中国民航网 通讯员吴福兵 报道：2011年12月29日，民航江西空管分局管制运行部塔进管制室和飞行服务报告室迅速反应、正确处置、合理调配，确保了一架襟翼故障飞机在南昌昌北机场安全着陆。

　　当日， 深圳航空公司B5617号班机执行深圳至南昌航班任务。8时52分，江西空管分局塔进管制员正密切地监控着准备落地的该机运行动态。突然，机组报告"襟翼指示有点问题，需要检查"。接到报告后，管制员立即启动了应急响应程序。管制员一方面迅速指挥该机终止进近，保持高度并左转盘旋检查；一方面迅速按照信息通报流程通报相关部门做好应急救援准备，并向军航管制室申请了航空器盘旋检查和机动飞行的空域。08时54分，飞行报告室接到情况通报后随即启动应急程序，及时按流程向各方通报信息。

　　08时58分，塔进管制员在向机组了解检查情况和进一步的意图时，得知该机襟翼未能放下，需要继续检查。此时，昌北机场即将进入起降高峰时段，30分钟时间内将陆续有10架飞机进入塔进管制区域，为了更好地调配飞行冲突，管制员指挥该机上升到3000米盘旋检查。同时，通知区域管制室对进港进行流量控制。

　　09时04分，塔进管制员再次向机组了解检查情况和机组意图，得知该机不但"飞行表指示错误"，而且襟翼也放不下来，需要无襟翼着陆。为了更好地做好该机无襟翼着陆的保障工作，管制员在主动向机组了解到该机如果无襟翼着陆需要2450米长的跑道后，又及时向其通报本场已经启用3400米的新跑道，以及跑道潮湿、无积水、灯光开放等情报，并通知机场公司消防、救护等救援车辆到跑道外待命。

　　09时06分，各级领导和江西监管局飞标处的飞行专家赶到塔台现场，坐镇指挥、提供建议。此时，其它进港飞机陆续进入塔进管制区，为了避免干扰塔台对其他飞机的管制指挥，管制员指挥该机同时守听进近和塔台两个频率，由一名管制员专门负责指挥调配；另指定一位经验丰富的管制员在进近频率向机组了解检查进展、转达深圳航空公司和江西监管局各位飞行专家的操作建议和指示。09时49分，该机无襟翼情况下在南昌昌北机场安全落地。

　　此次事件中，江西空管分局管制员始终坚持高度的工作责任心、严格按照管制工作程序和流程实施管制工作，迅速、有效启动应急处置程序。在该机长达1小时的盘旋检查过程中，多次主动了解情况，正确调配5架飞机盘旋避让、6架进港飞机落地和1架飞机起飞，及时在机组和相关飞行专家之间转达建议和指示，有效地保障了该机安全落地和其它飞机的安全、有序运行。