首架空客A330neo飞机成功完成首飞

2017年10月19日， 空客A330neo系列飞机三架测试飞机中的首架A330-900飞机(生产序列号MSN1795)成功完成历时4小时13分钟的首飞后，于当地时间14时10分降落在法国图卢兹布拉尼亚克机场。该架飞机配备了应用最新科技的罗尔斯·罗伊斯遄达7000发动机。

在驾驶舱中执行首飞任务的机组有：试飞员飞行员Thierry BOURGES和Thomas WILHELM，测试飞行工程师Alain POURCHET。同时，Jean-Philippe COTTET、Emiliano REQUENA ESTEBAN和Gert WUNDERLICH在客舱的飞行测试工程师(FTE)工作站实时监控着飞机的系统状态和性能表现。

空中客车公司首席运营官兼民用飞机总裁法布里斯•布利叶表示：“A330neo今天的首飞是空客持续创新道路上的又一个里程碑节点。我衷心感谢为今天首飞做出贡献的所有团队，感谢我们的客户选择这款性能优异且非常高效的飞机，这款飞机将帮助他们取得市场领先。我们期待A330neo在2018年成功完成所有测试飞行并顺利投入运营。”

从项目启动直到首架A330neo交付，空客已展开一个快节奏的研发项目，其中包括A330-900进行1100个飞行小时的测试任务，以计划于2018年年中取得欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局的型号合格证。A330-800将会进行额外300个飞行小时的测试，以完成其自身的型号认证试飞，该项目将在适当的时候开始。这些相应的项目将会真实模拟航空公司的实际运营环境，确保A330-900在交付启动用户TAP葡萄牙航空公司时拥有最大的成熟度和可靠性。这一阶段将定义飞机的成熟数据，以便提供给刚开始运营A330neo的航空公司。

全部飞行测试项目将由两架A330-900和一架A330-800分别完成。除此之外，首架量产型A330-900还将负责验证完整的飞行空间客舱内饰。

空客A330neo于2014年推出，是空中客车市场领先的A330系列飞机的最新一代成员，包括A330-800和A330-900两种型号。这两款宽体飞机均配备了全新罗尔斯•罗伊斯遄达7000发动机，全新短舱和钛金属吊架，全新机翼和“空客飞行空间”客舱。A330neo最明显的特征是其增加至64米的翼展(现款A330翼展为60.3米)和特别研发的A350XWB式流线型鲨鳍小翼。不太明显、但同样重要的是整个翼型所进行的增强3D优化空气动力学设计。同时，得益于最新技术组件、材料、全新无缝进气道、复合材料短舱、流线型减阻吊架和函道比为10:1的更大尺寸风扇的应用，遄达7000发动机可以降低两位数的燃油消耗，并拥有最安静的运营表现。

与各自的前一代机型相比，A330-800和A330-900都能多容纳最多10名乘客，这得益于新的“空客飞行空间”内饰，释放了更多的客舱可用空间，从而确保每一位乘客都能享受到比同级别任何竞争机型更佳的舒适度和飞行体验。在典型三级客舱布局下，更大的A330-900可容纳287名乘客，而A330-800则可容纳257名乘客。