2017：民航将首次飞美国4小时，改变中美格局！

以5000美金的代价4小时往返于中美之间，已不再是梦想，超音速载人飞机”Boom ”将在2017年下半年实现首次试飞!

Boom!史上最快的超音速飞机要来了

11 月 15 日，总部位于丹佛的 Boom Technologyy公司 ，在丹佛的百年机场，首次展示了它的超音速载人飞机原型 “Baby Boom ”，外观十分酷炫，大小约为拟建的超音速喷气式飞机(“Boom”飞机)的三分之一，使用了通用电气生产的发动机，霍尼韦尔生产的航电设备，腾卡特生产的碳纤维外壳和蓝力制造的复合材料骨架。

实际生产型的Boom会有45个座位。

为了节约重量，座位只有标准国内航班的头等舱水平，不能放倒平躺。

座位的布置是两列单排座位，这样每个乘客既能一览舷窗的景致，又能尽享走廊的便利

为了缩短飞行时间，Boom的巡航高度约在18288米。在这个高度上，乘客能够看到弧形的地平线。

最值得一提的是，根据设计，飞行速度 2.2 马赫(为音速的 2.2 倍)，是其它飞机所能达到速度的 2.6 倍，能达到约2335公里/小时，那么：

伦敦——纽约，仅需3.5小时!

悉尼——洛杉矶，仅需6小时!

旧金山——东京，仅需5小时!

洛杉矶——北京，仅需4小时!

比目前的飞机快了一倍还多!!!

Boom前执行长兼首席执行官和创始人布莱克-舒尔(BlakeScholl)说：“在喷气机时代到来之后的60年里，我们仍然以1960年代的速度飞行。协和公司的设计师没有这种经济的超音速旅行的技术，但现在我们做到了。今天，我为我们第一架飞机的发布感到自豪。”

这么酷炫的飞机，价格肯定也不便宜吧?

这家公司向媒体表示：他们的计划是以经济舱票价提供比以往所有客机都快的飞行体验，努力让商旅人士能“负担得起”，希望 Boom 飞机能在 21 世纪 20 年代以 5000 美元(约34341元人民币) 的往返票价运载乘客。

航空大佬投资，6小时环游世界不是梦

目前Boom尚处于早期研发阶段，11名工程师正在研发第一台原型机，Boom的团队成员来自波音、普惠、NASA、湾流，参与、主导过的项目有美国空军F22、F35，波音787等，在发动机、机身设计有专业的知识储备和实践经验。

而这个项目也引起了 Virgin Group(维珍集团)创始人 Richard Branson(理查德 ·布兰森)的注意!他表示，一直在关注航空领域的创新，开发高速商业航班是他长久以来的心愿。作为相关领域的开拓者，他的航天公司

Virgin Galactic(维珍银河)在第一时间就做出了和Boom合作的决定。

Boom已经同维珍银河(Virgin Galactic)的制造公司Spaceship达成协议，使用后者的工程、研发和试飞服务。

同时，维珍也已经提前下了一笔20亿美元的订单，订购10架Boom客机。

除了维珍外，还有一家欧洲航空公司也向Boom超音速客机发了意向书，订购了15架。

这架被称为“有史以来最快的民用航空器”，将在2017年下半年进行首次试飞。

如果成功投入使用，那么，下面的场景将不再是梦：

“早上6点离开北京，到洛杉矶参加下午的会议及晚宴，然后晚上回到北京的家中哄孩子入睡......”

想想就很激动啊!!!

延伸阅读：

BOOM超音速客机正式商用!

有一件事情挺难解释的，那就是过去半个世纪以来，人类在航空航天领域不断取得突破，很多技术难题也都被一一攻破，可即使到了现在，飞机的飞行时速还跟1950年代相差无几，于是不禁让人想问：为什么我们不能飞快一点呢?有长途飞行经验的人都知道，现在纽约多乘飞机到上海和北京需要12个小时左右。对这些中美两地拿绿卡的"中国太空人"来说，这简直就是一种煎熬!

美国一家名为Boom的创业公司也在思考同样的问题，他们认为超音速飞机是时候重回市场主流了。1969年3月2日，由法国宇航和英国飞机公司联合研发的“协和”号(Concorde)成功首飞，这也是世界上少数能够投入商业使用的中程超音速客机，但是因为运营成本高、票价贵、噪音大等缺点一直都没有得到航空公司的认可。最近，维珍航空的总裁Richard Branson展示了他们即将商用的新飞机，超音速客机Boom(媒体昵称为BabyBoom)。这是继Concorde(协和式超音速飞机)之后的第二代超音速客机。

Boom有"轰鸣声，腾飞"的含义，用作超音速飞机的名字，还真的很合适呢!这是继Concorde(协和式超音速飞机)之后的第二代超音速客机。

Boom最高时速能达到2300km/h，是普通飞机的几倍;票价却和普通飞机的商务舱差不多(从纽约到伦敦$2500)，性价比还算挺高的。

Boom计划解决所有的问题。这家总部位于丹佛的创业公司认为超音速飞机比较适合执行的航线是从纽约到伦敦，来回只需要三个小时多一点，这也让商务旅客可以在当天实现来回。“早上6点从纽约出发，下午可以在伦敦开完会，晚上吃完饭后回到纽约，回家后还可以哄自己的小孩睡觉。”Boom公司的官网上这么写着。另外，从旧金山飞到东京大概只需要五个半小时。Boom将于明年试飞，很快就会商用。普通飞机时速是900-1000km/h，超音速飞机启用后将大大缩短旅客的航行时间。

"我们一直致力于航空航天业的创新，关注高速商用飞机的发展"总裁Branson说。

"作为航空业的创新领导者，维珍航空很快会将10架Boom超音速客机投入商用。在此之前会进行严谨的飞行测试。"明年，Boom将在美国加州进行试飞测试，顺利的话很快就会投入商用。

Boom执行总裁Blake Scholl表示，直到现在，商用飞机的速度仍然和60年前航空业刚兴起时一样，一点没进步。因此Boom将给航空业注入新的活力，引领趋势。

他说："Boom比上一代超音速飞机Concorde更优越。Concorde造价太高，维护费用昂贵;它的设计者没有设计出适合大规模商用的飞机。而今天我们自豪地宣布，我们做到了高性价比。"

Scholl表示，超音速客机推出后应该很受欢迎，因为“节省了一多半时间，不会有人为了免费的香槟酒(普通飞机的免费餐饮)而放弃Boom飞机”。

Scholl说试飞测试之后，"Boom could work on 500 different routes"将陆续投入到500条不同的航线中，包括美国、加拿大、中国、日本、澳洲、英国等国各大城市间的互飞。