历经“磨难” 记空姐顺利单飞

 经过乘务员初始训练，岗前地面培训，带飞和放单检查的我，觉得自己终于羽翼丰满，可以“破茧成蝶”—真的放单飞行了。这一路走来，尤其是带飞阶段，我感受颇深。

2009年9月，我考入内蒙古师范大学空中乘务专业，起初并没有对这个行业有过多的想法和好感，只是想着上了大学，混个文凭，可也就是当初的一份懵懂，一份简单的向往，使我走上了空中乘务员这一条路。经过四年的学习，我对这个职业有了初步的了解，了解越多，向往也逐步加深。终于，2012年12月，我参加的国航内蒙古分公司的招聘，经过精心的准备，层层选拔，很庆幸自己终于如愿进入到这个大家庭当中。

随后，四个月的漫长等待，2013年4月，我们去到了北京，参加乘务员初始培训。其实当时，还是没有充分投入到其中，每天上课学习觉得自己还是个没有出学校的学生。7月份，我经过了培训部的层层考试，回到了内蒙古分公司客舱部。又是漫长的等待，又等了两个多月，终于，我们开始飞行了。

第一班飞行的心情，到现在我都记得很清楚。早上闹钟还没响就早早爬起床，梳妆打扮，吃早餐，还不忘紧张的打开记的密密麻麻的小本在背一遍业务知识，心情又紧张，又兴奋，期待快一点飞行，又好像心里小鹿乱撞，可谁知，第一次飞行，就推迟起飞了。我和同组的哥哥姐姐，还有师傅吃过早餐，机组车才来。上车，安检，进入停机坪，看着眼前一架架样子都差不多的飞机，心里兴奋难以压抑制。

上了飞机，师傅开始手把手地教我，从操作和认识每一个应急设备开始，有师傅跟着我，其实一开始觉得这个工作并不是很难。可随着工作的循序渐进，我也发现了自己的许多不足;安全检查不够细致，对待旅客不够热情，不敢与旅客沟通……问题越来越多，我努力让自己做的更好;其实，同组的哥哥姐姐因为除了干活还要帮助我，我知道他们比平时要辛苦很多;我自己也是如此，飞行两天之后，决绝的自己已经到了身体的极限。半夜十一点钟，拖着疲惫的身体回到酒店，躺在床上仿佛还在飞机上的感觉，虽然累，其实心里还是很开心的。我早就做好了准备，知道这个工作辛苦，当我能做好自己的活，承担自己的职责时，心情的愉悦其实战胜了身体的疲惫。

第一班飞行后，并没有觉得这个工作有多难。但第二班带飞时，问题就更多了。第二班飞行我学习6号，厨房乘务员工作。一天下来，琐碎的厨房工作就已经把我整个晕头转向了，我开始质疑自己。第二天，我还是摸不清头脑，插餐也插错了，餐车发餐时也推错了，导致同组的哥哥姐姐增加了许多工作量，整组的工作也被我弄得一团糟。休息过程中，师傅过来耐心又严肃的找我谈话，指出我的问题所在，给我细心的指导;后舱的厨房小师傅也一遍又一遍的教我。那一天的工作，感觉好漫长。晚上回去，眼泪就忍不住的流了下来，感觉好累，身体累，心里也累，我质疑自己根本干不了这个工作，我气自己，为什么就是干不好。那一天，我是在眼泪中睡着的……

那天过后，我觉得自己的内心在一夜之间就变得强大了。第三天带飞，师傅又给我每个号位都巩固了一遍，利用休息时间，师傅又带着我过了遍手册上的业务知识。我真的很感谢我师傅的认真，严厉与细心。

因为师父的悉心指导，以及我的检查员和哥哥姐姐们的帮助，我顺利的完成了放单检查。放单检查那班飞的好开心，感觉前所未有的轻松。在检查宣布我放单检查通过时，机组车上的每一个人，都给我鼓掌喝彩，那一刻，我觉得自己终于破茧成蝶，我不是不可以做到，只要努力就有回报!

现在，我已经是一名可以独立完成工作的乘务员了，四班飞行，让我对这个工作有了不一样的认识;空姐是很漂亮，但不是所有漂亮女孩都能成为空姐。美丽和令人羡慕的职业背后，是大量的汗水和付出。我们需要各方面的能力，同时需要在空中应付各种紧急情况。早晨四点多起床，晚上十二点回家，在家个个都是掌上明珠，在飞机上，却需要谦卑的向每一名买了机票哪怕是一折特价机票的人微笑问好，不卑不亢，这就是空姐!

在飞机上，有过困难，有过不知所措，有过师哥师姐的帮助，有过蛮横旅客的不讲理，但是，我每听到一次“谢谢”时，心里都觉得暖暖的。更让我感动的是，送客时有一位旅客对我说“你们辛苦了，从早上就出来了吧”一句微不足道的话让我觉得所有的付出都值得。

不是没有人告诉我这个工作辛苦，这个工作难做，这个工作起早贪黑对身体损伤很大，我在面试之初就已经了解了这些，但我想，如果我因为怕辛苦放弃了这份工作，我会在以后的人生中留有遗憾。如果在年轻时没有过挫败，没有过凌辱，没有过汗水，没有过卑微，我想我永远都不知道怎样去成功!

我爱这份职业，无论她让我哭，让我笑;《中国空姐》里有一句话我依晰记着：“我无法选择旅客，但可以选择态度—就是永远热爱空中乘务员这份职业!”