日本地方政府“补贴”春秋航空 促成0元机票
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2012-10-17 《东方早报》 记者是冬冬、王道军 [投稿排行榜] | 2012/10/17(12:05:32) |
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图2:眼下,一些日本地方希望与中国恢复正常交流,以缓解“购岛闹剧”后中日经贸及旅游交流的低迷状况。
部分日系车企重启营销
日系企业中,最心急的可能莫过于车企。在经历了9月份的销量暴跌后,部分日系车企已准备重启营销活动。
东风日产企业传播科相关人士昨日告诉早报记者,从经销商方面得到的消息是,目前东风日产市场终端的营销活动正在逐步展开。
此前,为保市场,不少日系车企制定了补偿标准,对钓鱼岛事件中受损的车辆进行一定程度的补偿。
昨日有媒体称,东风日产将对400万车主进行回馈,赠送礼品以及免费检测等活动将陆续展开。对此,前述东风日产人士表示,具体的营销活动情况目前还不清楚。未来是否会开展更多的营销活动,要根据市场的情况而定。
据共同社报道,日产汽车副总裁西川广人(HirotoSaikawa)10月15日表示,日产在华业务情况正日渐好转。西川广人称,尽管现在谈及未来情况还过早,但仍希望未来2个月在华销售能恢复至正常水平。
不仅是日产,本田汽车的营销活动也正在开展。早报记者昨日发现,广汽本田2013款雅阁9月底上市后,全国已有多地经销商推出试驾有礼,或“整车三年或十万公里”保修政策。
丰田汽车方面,丰田中国相关人士昨日告诉早报记者,目前丰田汽车在中国的相关营销活动,由一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯等各个企业自主安排,各个渠道会根据市场变化情况进行不同的安排。
丰田天津厂“停产一周”
今年9月,受中日紧张关系影响,丰田在华新车销量约4.41万辆,同比(较上年同期)减少48.9%。
针对进入10月份丰田汽车在华销售是否转好的问题,丰田中国人士表示,目前还没有具体统计数据出来。不过,他告诉早报记者,虽然丰田汽车今年在华销售100万辆的目标还没有调整,但现在看来实现起来很有难度。
日本经济新闻昨日称,丰田汽车下周将关闭天津工厂的部分生产线。朝日新闻称,这是自钓鱼岛事件发生后该工厂首次实质性停产,此类做法在日系车企中尚属首次。
据日经中文网报道,该工厂去年产量在50万辆左右,占丰田在华产量的六成。上述生产线关闭的决定已在15日之前通知部分供应商。
该报道称,丰田计划把其中国10月总产量削减至上年同期的一半,而且未来几个月可能进一步减产。
按上述报道,天津工厂三条生产线中的两条,将从10月22日开始关闭一周,这将会影响皇冠(Crown)和锐志(Reiz)的产量;第三条生产线生产威驰(Vios)等小型车,将在10月22日和26日停产两天,今后预定每周仅在3个工作日进行作业。广州等其他地区的丰田工厂也将缩短开工时间。
对上述消息,丰田中国相关人士未予正面回应。他仅称,从10月8日起丰田在华所有的生产工厂都已恢复生产运营,至于具体的生产情况,各个生产企业可以根据需求进行调整。
全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为,中日关系紧张造成汽车用户继续观望、退订单、推迟提车,使日系企业的市场雪上加霜;加之高昂的库存,迫使他们纷纷在10月份大幅减产,其市场将立即被内资和欧美韩国汽车取而代之。
饶达还称,钓鱼岛事件不缓解,今年德系车在华市场份额将超过日系车。