图片 外国航空抢占中西部市场　称“运营超预期” 民航新闻 民航资源网

　　图：芬兰就业与经济部经济事务部部长由里·哈卡米斯接受晨报记者专访

　　5月9日，芬兰航空的直航首航航班将降落在重庆江北国际机场，随机而来的是由经济事务部部长亲自带领的一个大型芬兰商业代表团。成都的一位旅游同行打电话给重庆晨报记者说：“这次成都在和重庆竞争这条航线中败下阵来，确实是大意失荆州。”

外航抢占中西部城市

　　成都旅游同行的抱怨虽然带有个人的主观情绪，但可从一个侧面看出，目前外国航空公司正纷纷进驻中国中西部城市，重庆、成都、西安、武汉、昆明等各个城市对国际直航需求的竞争也日趋白热化。

　　重庆晨报记者了解到，近年来，京沪等大城市竞争日趋激烈，外航开始寻求新的增长点，中国中西部城市在基础设施和客流量上增长性的“给力”，成为外航争夺热点的关键。与重庆临近的武汉、南京、成都已开通了多条国际直航航班：新加坡胜安航空公司开通武汉到新加坡航线；法国航空公司开通了武汉到巴黎航线；荷兰航空开通了成都至阿姆斯特丹的航线；汉莎航空开通了南京至法兰克福的航线。

客源量超外航预期

　　“尽管这条航线刚开通没几个月，但客座率已达到75%，大大超出我们当时的预期”，对卡塔尔航空重庆站经理李毅超来说，在决定开通重庆到多哈的直航航线之前，他并没有对开通初期的客座率抱有过高期望值，毕竟卡航是开通从重庆出发、只需中转一次便可到达西方国家长途国际航线的首家国外航空公司，但重庆迸发出来的出境客源实力，还是让他大吃一惊。他对记者透露，从去年年底开航以来，重庆到迪拜、非洲、欧洲的旅游团队大多采用了卡航的重庆至多哈航班，今年的订单也非常理想，很多排位计划已经延续到8月底了。

　　“重庆、西安、成都、武汉等不少中西部城市已经拥有庞大的航空出入境客流，足够支撑起每日一班的国际航线”，重庆旅游界人士表示。

高端访谈>

欧洲人坐直航来游三峡

　　在赫尔辛基，重庆晨报记者对芬兰航空总裁米卡·维莱林先生做了一个简短的采访。这位去年就曾到过重庆的芬航BOSS，一直对重庆火锅恋恋不忘，“幸好，我马上又要跟随部长先生再次到重庆了”。

进军西部是战略选择

　　米卡·维莱林先生表示，“第四直辖市重庆最为符合我们的目标：3500万的人口基数、每年不断增长的出境客源、地方政府的大力财政扶持，都让我们在选择直航城市时最终敲定了重庆，这是我们芬兰航空近年来最重要的战略选择。”

欧洲人坐直航来看三峡

　　总裁先生还表示，“欧洲人非常喜欢长江三峡，以前欧洲团队总要经过上海中转，行程繁琐劳累，如今赫尔辛基开通重庆直航，无论是英国人、法国人、意大利人，还是挪威人、瑞典人、俄罗斯人，都要坐这趟航班来三峡观光，因为这是最方便快捷的”，维莱林先生笑着对记者说，“他们是来看三峡，我以后则是坐飞机来吃火锅。”

　　图：芬兰航空总裁米卡·维莱林

重庆是芬兰下一投资热土

　　在芬兰赫尔辛基机场新开的愤怒的小鸟毛绒玩具专卖店前，很多游客兴致勃勃地给可爱的小鸟们拍着照。旁边不远处是一个苹果手机的展台，服务员正用多种语言向乘客推介苹果手机。正如诺基亚遭遇的挑战以及愤怒的小鸟在全球的快速兴起，我们可以深切地体会到这个“千湖之国”的经济，正在经历着冰火两重天的非凡境遇。

　　芬兰经济现在正处于一个起承转合的关键时期，也正是在这个关键时期，芬兰航空将于5月9日开通赫尔辛基至重庆的国际定期直航航班，成为第一家在重庆开通国际直航航班的欧洲航空公司。

　　在此背景下，重庆晨报记者奔赴芬兰进行多日采访，并在赫尔辛基专访了芬兰新任就业与经济部经济事务部部长由里·哈卡米斯。5月9日，这位部长还将率代表团访问重庆，在他看来，重庆将是芬兰企业投资的下一块热土。

关键词：重庆速度

　　《重庆晨报》（以下简称《晨报》）：芬兰政府、芬兰航空选择重庆作为你们在中国的第四个直航城市，来源于一个什么样的基本判断？

　　由里·哈卡米斯（以下简称哈卡米斯）：我想先回顾一下芬兰航空在中国的发展历史。1988年6月2日，芬航正式开辟了赫尔辛基至北京的直达航线，飞行时间8小时，是欧洲到北京最便捷的途径；2002年2月7日又开通了香港至赫尔辛基的航线，2003年9月3日上海航线相继开通，大量的芬兰企业进驻这些地区进行投资建厂或与中方合作，为芬兰和中国两地的相关产业产生了积极而快速的拉动作用。

　　广袤的西部地区是未来中国经济发展的最新增长点，而重庆便是这个增长点的最大动力引擎。因此，重庆这个迅速发展的活力城市无疑是芬兰企业寻找新的商机、合作伙伴和合作途径的必争之地。

　　我们开通重庆航线，正是基于对重庆发展潜力的判断，基于对重庆发展速度的乐观估计，我相信芬兰航空在这个时候选择重庆，不光是航空公司的战略选择，同样也是芬兰政府的战略选择。

关键词：投资

　　《晨报》：芬兰的哪些产业公司对重庆有投资兴趣？

　　哈卡米斯：5月9日我将率领芬兰企业代表团乘坐首航班机去往重庆，参加代表团的各家芬兰企业均是其各自领域的先进代表。

　　据我所知，在这个代表团里，有兴趣在重庆进行投资合作的企业不在少数，其中包括清洁技术行业、能源环保行业、化工提炼行业、主题游乐园、信息咨询、IT技术等多个公司。比如芬兰碳资产管理有限公司，他们的碳排减交易生意，未来的最大市场将是在中国重庆；科伯利生物技术公司的生物精炼技术，可以让秸秆变成纸张、乙醇和糖，这正是重庆这个最大的直辖市需要的；乐普森集团有限公司希望能在重庆率先建设愤怒的小鸟主题游乐园等等。

关键词：创新

　　《晨报》：我想问一个与此次直航无关、但很多重庆民众十分感兴趣的问题。现在，愤怒的小鸟成了芬兰新的标志，请问部长先生，这只不起眼的小鸟是如何横空出世的？

　　哈卡米斯：是的，这只可爱的愤怒小鸟如今越来越受到民众的喜欢，这是芬兰的骄傲，也是芬兰“国家科技创新体系”的巨大成功。

　　在芬兰每年60多亿欧元的研发投入下，企业、大学、研究机构以及政府部门组成了一个巨型的创新体系网络。在这个网络里，芬兰的多家政府机构，如TEKES（国家技术创新局）、Sitra（芬兰科技创新基金会）等专门资助创新项目，它们引导和影响着国家创新的方向。

　　在这个体系中，TEKES和Sitra的地位特殊，因为它们对芬兰的经济主体———企业影响至关重要，开发研制推出“愤怒的小鸟”系列软件的芬兰Rovio公司，其科研资金的大部分也都是来自“国家科技创新体系”的资助。所以，愤怒的小鸟所代表的芬兰创意产业，与清洁技术、生物医药等多种新兴产业一起，将成为芬兰经济下一个十年乃至更长时期内的战略产业方向。重庆晨报