谁将分享赴台自由行的新“蛋糕”? 民航新闻 民航资源网

　　台湾的旅游资源和风土人情的吸引力强，因而提早下手，设计合理的产品，形成品牌效应，应是国内各个航空公司当下要做的主要工作。

　　4月1日，第二批大陆居民赴台湾个人旅游试点城市名单对外公布。天津、重庆、广州、福州等10个城市的居民年内即有机会以自由行的方式畅游宝岛台湾，其中天津、重庆、广州、杭州、成都、南京等6个城市4月28日就会启动试点，济南、西安、福州和深圳等4个城市也将于年内启动试点。

　　尽管该政策的出台是为了拉动台湾的旅游业，但就像去年国务院出台的海南离岛免税政策一样，作为进出台湾的主要交通方式——民航，也必将从中受益。那么谁将分享到这一新“蛋糕”呢？

试点扩大

众航空公司“摩拳擦掌”

　　2011年6月28日，在北京、上海、厦门三地的居民可以以自由行的方式游览台湾后，厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）曾为赴台个人游旅客特别准备了“畅游宝岛”计划，如厦门——松山（或桃园/高雄/台中）——厦门往返机票，加上一段台湾岛内联运航段机票的价格只需1480元人民币；厦门——松山（或桃园/高雄/台中）——厦门往返机票，以及两段台湾岛内联运航段机票的价格只需要1980元人民币。

　　除了厦航在上次有所行动外，大陆其他航空公司对大陆旅客赴台个人游大多数没有推出优惠产品，反倒是台湾和香港两地的航空公司近期动作频频。4月2日起，远东航空股份有限公司（Far Eastern Air Transport Corp.，简称“远东航空”）在高雄和成都间架起每周2班的定期往返航班；4月20日起，复兴航空运输股份有限公司（Transasia Airways Corporation，简称“复兴航空”）将在杭州和花莲两个城市间架起每周1班的直航航线，使得杭州居民可以直接飞到的岛内城市增加到4个，分别为台北、台中、高雄和花莲。

　　瞄准大陆居民赴台个人游市场的还有海航旗下的香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Limited，简称“香港航空”）。香港航空从3月1日就开通了香港——台北和香港——高雄两条航线。除了开航之初，推出了39个名额的1999元游台湾优惠活动之外，香港航空的航班密度也相当之高。香港——高雄航线除周一没有航班外，其他6天每天都有1班；香港——台北航线则是每天3班。

　　虽然深圳近期不会马上启动赴台个人游试点，但深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）却早已跃跃欲试。除了考虑申请增加运力投放、推出有针对性的价格产品外，深航相关负责人接受媒体采访时还表示，他们将借助旗下旅行社深航国旅，开发更多“机票+酒店”优惠产品，以吸引赴台自由行的旅客。深航还表示，他们在航班上推出了台湾风味的餐饮、闽南语广播等特色服务，让游客未入台湾，先体验到当地风情。

利润丰厚

地区市场或成新热点

　　海峡两岸旅游交流协会介绍说，游客办理赴台个人游手续分为两个步骤，首先是本人前往户籍所在地的公安机关出入境管理部门办理《大陆居民往来台湾通行证》和个人旅游签注，其次是游客委托当地有赴台游组团资质的旅行社办理入台手续。多家旅行社负责人表示，个人游试点放开后，航空公司肯定会将原本只能发售给旅行社的团队票挤出一部分来给赴台自由行的旅客，但本身团队票就很紧张，在这种情况下，赴台自由行的机票价格与跟团走比较，肯定会贵一些，可能高出20%~30%。

　　这一市场显然对各大航空公司都是个利好。最近，各航空公司地区航线市场表现低迷。国航稍早前公布的去年业绩资料显示，其地区航线的客运收入同比出现了5.71个百分点的下滑，座公里收入更是下降了16.68个百分点；东航在2011年年报中披露，在港澳台的运力投放缩减6.88%后，才使得客座率没出现下滑，同比增加了0.34个百分点；南航因为运力投放较大，客座率还下跌了0.3个百分点。

　　第二批赴台个人游试点城市在此间公布，无疑将为原本收益颇好的台湾航线锦上添花。因为相比较港澳航线可以被深圳、珠海航线影响到，台湾航线的地位无可取代。而自2008年7月台湾开放大陆居民组团赴台观光以来，来自大陆的游客总数为327万人次。由于大陆游客在台消费为台湾创造了1673亿元新台币收入，也增进了两岸人民间的了解，使得大陆旅客赴台个人游试点不断推进。

　　潜力巨大

　　航空公司宜提早下手

　　不过，值得注意的是，两岸达成协议的两批13座城市赴台个人游的单日配额目前只有1000人，虽然较之前的500人已经翻了一番，但数量较赴台组团观光人数要少很多。只是之前的配额也没有用足，台湾相关方面统计，截至2月底，以自由行方式赴台的大陆游客有45899人次，相当于每天有不到200名大陆游客以此种方式赴台。

　　此外，被列为赴台个人游试点的城市也全为经济发达的大陆城市，其大都有频繁的航班往返于本市和台湾岛内各城市之间。目前，每周从重庆直飞台湾的有17个航班，从杭州直飞台湾的有56个往返航班，从深圳直飞台湾的有56个往返航班，而且每一城市的台湾航线都是由多家航空公司共同执飞的，因而票价提升的空间不大。

　　赴台个人游的办证时间需48小时，入台证仅提供单次进入等流程上的细节，也多少阻挡了一些自由行爱好者进行宝岛之旅。

　　但即便有上述问题存在，航空公司还是应该看到这一市场未来的广阔空间，随着两岸经贸、文化等各方面往来的进一步加深，包括旅游在内的各种人员往来也将较当下稠密。以海南为例，去年单以航空方式入岛的人数就已突破1000万人次。台湾的旅游资源和风土人情的吸引力并不比海南差，因而提早下手，设计合理的产品，形成品牌效应，应是国内各个航空公司当下要做的主要工作。