想当长荣航空空乘？先签84-1条款

 空姐、空少是许多年轻男女的梦想，长荣航空近日招募400名空乘，报名至20日截止，但长荣航要求录取者需签《劳基法》第84条-1同意书，意即空乘的工时、休假等，可由劳资双方另行约定。长荣航空表示，主动权在报考者身上，且签约时会给空乘审阅期。

长荣航空发言人柯金城表示，在航空业里，远程航线或越洋航线常常一飞都会超过12个小时，即超过劳基法规定工时上限，此规定对整个交通运输业，甚至很多行业来说都不是很适合，因此才会产生84-1条款。

柯金城说，公司在招募公告中声明此事，就是将主动权交给报考者，希望报考者能先行评估，之后也会对新进空乘详尽说明签署此条款的必要性，并给予充分审阅期，否则空服员录取进来之后，远程夜间航班任务都无法派遣，对大家来说都是种困扰;至于短程航班，皆已符合劳基法规定，没有签署84-1条的问题。

桃园市空服员职业产业工会秘书长林佳玮则表示，84-1条款虽是经过劳资双方和议协商签署，但报考者为了得到这份工作一定会签，质疑长荣航空给予的审阅期是否足够让报考者能充分了解条文内容。

再者，桃职工会认为，劳动部不应该让签署84-1约定书的权利交给雇主与劳工，而是雇主跟工会协商出一个版本之后，再让劳工签署，避免像日前华航事件一样，员工觉得雇主单方面订定的劳资条件使其权益受损，导致抗争事件再次重演。

另外，因长荣空乘没有属于自己的工会，林佳玮表示，若有录取者需要专业咨询，可通过该工会求助。