从波音797想到的（组图）-中国民航网

　　这两天，波音新研制797新型客机的图片在网络疯传，它如同“蝙蝠”形状的巨大机体，最多可乘坐1000人，飞行距离1.6万公里，速度达到0.88音速。这种“机体和机翼混为一体”的结构，完全颠覆了现有客机构架，有望成为未来100年飞机市场的主宰。而在普通人眼里，乍一看，它如同科幻电影，让人瞠目惊叹——原来飞机可以变成这样！

　　关于797的说法很多，有人称，它将是空客A380的终极杀手，有人说，10年前波音就已启动研制，但一直三缄其口。未来市场竞争拼杀的成败暂且不谈，可笔者认为，作为一家全球航空霸主公司，波音敢于投入巨资，打造一个“梦幻般产品”难能可贵。因为这样的机型，需要造型结构、动力与材料、乘客数量等对于产品进行着颠覆性创新，投资无疑是天文数字，一旦失败，很可能让公司陷入万劫不复的泥沼。这样的冒险，如同一场赌博。

　　其实，仔细想想，从苹果到波音，世界一流企业，绝不仅仅是关注眼前市场竞争的产品开发，更有面向未来市场的前沿研究，并敢于投入巨资。如果仅仅有前者，可以成为一家成功的企业，而只有在后者上矢志不渝，企业才可能迈向卓越。相比而言，中国制造业发展多年来，几乎没有看到过本土企业具有“颠覆性创新”的产品，有时笔者也会“幼稚”地把“天马行空”的设想抛给企业负责人，得到的答案总归是——“这个，想想可以，实现不可能”，对于绝大多数国内企业而言，“颠覆性创新”如同禁区，轻易不会迈进。

　　缘何缺少“梦想般的创新”？原因很多。东方人习惯严谨和中庸之道，容易墨守成规，缺乏创新灵感，加上近年来社会急功近利思想严重发酵，让企业耐不住长年科研攻关的寂寞。更为现实的是，目前，中国企业的体制机制受到很大挑战，缺少产生颠覆性创新的土壤。例如，对于国有企业而言，领导任期制依然是个难以逾越的障碍，这使得颠覆性创新的全过程很难在同一任领导任期之中完成；而对于民营企业而言，由于国内知识产权体系的不完备，加上近年来实业生存环境的日益困难，又有哪一家敢投巨资进行一些产品的颠覆性创新，毕竟，一旦创新出来，可能短期内就会被模仿，而创新不出来，则大量资金和时间成为沉没成本。如此，谁还敢为梦想创新？

　　“创新需要你的勇气，还有一点点疯狂的性格”——这是《乔布斯的创新启示》中的一句话，中国制造，最缺少的可能就是这点。（丁波）