日本政府专机命运难卜 航空公司不再维护

　　日本首相等政府要员出访时乘坐的政府专机目前正陷入“前途未卜”的困境。近日，政府专机的维护部门日本航空公司决定，几年后随着波音747的停飞，该公司将不再承接该型号政府专机的维护工作。虽然日本政府曾研究购买新型飞机，但是随后发生了东日本大地震，在灾后重建需要耗费巨额预算的情况下，购买新专机的费用目前尚无着落。内阁府负责人称，希望日航尽量延长对现有专机的维护时间。

　　机组都是自卫队员

　　许多国家都有用于运载政府要员的专机，日本的政府专机有两架，购买费用为360亿日元（约合30亿元人民币），从1993年开始投入使用。专机上设有首相办公室和会议室，被称为“空中首相官邸”，所有机组人员均为自卫队队员。

　　为防止出现故障，在政府要员乘坐时，两架飞机同时起飞，执行任务。日本政府专机迄今共出访了约80个国家，并在出现紧急情况时承担赴国外援救日本人的任务。

　　三种方案各有难度

　　针对日航做出的停止政府专机维护工作的决定，从今年1月起，日本政府多次召集相关省厅研究此事，并列出了以下替代方案，包括：购买新型飞机；取消政府专机，转用民航包机；寻找日航以外愿意维护者，继续使用现有专机。

　　不过，从目前来看，这三种方案都存在很多问题，实施起来难度不小。对于第一种方案，如果购买新型飞机，就会涉及经费问题。为了降低油耗和便于在国外小机场起降，可能考虑购买略微小型的飞机。但即便如此，仍然需要耗资数百亿日元。在优先考虑灾后重建的情况下，该费用难以被列入政府预算。

　　如果采取第二种方案，即废除政府专机改用民航包机，虽然可以降低运营成本，但不如专机灵活。有日本首相身边的工作人员指出：“民航飞机无法前往危险地区，无法用于救援日本国民，而且难以应对突发性外交事件。”

　　再来看第三种方案，寻找日航以外的维护者也同样并非易事。继日航之后，日本另一家航空公司全日空也决定到2015年年底之前停飞巨型客机，民用航空这个渠道是不可能的了。如果借鉴其他一些国家由军方对政府专机进行维护的做法，日本可以考虑将其交给自卫队，但是此举需要耗费修建机库等巨额资金，看来也行不通。到现在日本政府专机的命运究竟将如何，还没有个着落，着实令有关各方伤透了脑筋。