L162国内开售 法库建东北首家飞机4S店-中国民航网

L162飞机组装现场

　　美国大片中，经常能看到男女主人公乘坐私人飞机穿梭在城市之间。如果说今后，咱们沈阳人也可以花钱租架飞机甚至是买一架小飞机，到大连出个急差，到呼伦贝尔草原旅游，很多人会以为这是白日做梦。8月21日，随着中航工业沈飞获得由中国民航局颁发的L162飞机生产许可证，并启动L162飞机国内销售，这个曾是遥不可及的梦想正在逐步照进现实。

　　民航创举

　　沈飞L162飞机国内开售

　　L162飞机是世界最大的通用飞机制造商赛斯纳于2007年开发的轻型运动飞机，沈飞公司2007年11月28日与赛斯纳签约，成为该机全球唯一供应商和PC证持有者，参与了该机研制到批量生产包括工程设计、工装制造、零部件制造、部件装配、总装、喷漆、调试试飞等全过程。

　　截至目前，沈飞公司已向赛斯纳交付305架L162飞机，并达到了一天一架的产能，销售地主要是北美地区。

　　经过一年多的努力，当天，中国民航局代表在沈阳向沈飞公司颁发了L162飞机生产许可证。沈飞公司通航产品部常务副部长焦玉坤告诉记者，获得了中国民航局的生产许可证，意味着这款飞机可以在中国进行销售，这具有里程碑的意义。

　　中国民航局东北地区管理局副局长汤劲表示，中国民航局向沈飞颁发L162飞机生产许可证是中国民用航空首次为“按权益转让协议在中国境内生产外国民用航空产品的”受让方颁发生产许可证，必将对规范轻型运动航空器的生产制造活动和适航管理产生积极影响。

　　随着生产许可证的获得，沈飞公司同时宣布，联合全球最大的通用飞机制造商美国塞斯纳飞机公司启动L162飞机国内销售，塞斯纳与沈飞公司将围绕L162飞机在市场销售、维修等售后支持方面进一步合作。

　　东北首家

　　法库年底建飞机4S店

　　在仪式现场，辽宁亿家通航公司与沈飞公司签订了购机意向书，成为L162飞机在中国的首家客户。

　　辽宁亿家通航总经理项宏伟告诉记者，通用航空是中国的朝阳产业，也是国家战略性新兴产业重点支持的产业之一，该公司初步打算订购3架L162飞机，这些飞机将用于飞行私照培训和个人娱乐。

　　对于最受关注的价格，沈飞公司通航产品部常务副部长焦玉坤告诉记者，目前，这款飞机在美国的售价是14.9万美元，在中国还没有最终定价，受两国税种不同的影响，国内的最终售价会有一些小波动。此外，如果进展顺利的话，沈飞将在今年年底或明年年初在法库通航产业园建立首家飞机4S店，这也将是东北地区的首家飞机4S店，而本月25日，L162飞机就将在法库通航产业园起降场进行试飞。未来，这里将承担起沈飞公司总装试飞、交付中心、通航运营中心三项任务。

　　破冰之举

　　法库有望试点低空开放

　　不过，虽然私人飞机开卖了，但在哪飞却还是个问题。记者了解到，其实，对于那些经济条件好、而飞行愿望又十分强烈的航空爱好者来说，买飞机并不是最大困难，最难的是申请到飞行空域。目前我国对低空领域管制还是比较严格的，因此每次飞行必须向军地航空管理部门申报，经批准后方可飞行。如果没申请到空域就强行起飞，那么，你只要一离地就是非法飞行，也就是所谓的“黑飞”。

　　虽然早在2010年11月，国家就颁布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，提出中国低空空域开放将在沈阳、广州飞行管制区进行深化试点，但目前却仍处在摸索阶段，以至于沈阳绝大多数的私人飞行都属于“黑飞”。

　　不过，值得一提的是，法库通航产业园负责人向记者表示，目前，相关部门已经初步达成协议，法库将作为沈阳低空开放的试点，区域范围是法库通航产业园起降场半径5公里内，飞行高度不超过2000米。

　　知情人士介绍，目前，相关部门正在着手低空区域划分，低空区域将被划分为报告区、监视区和控制区。其中，在报告区飞行，只需在飞行前一个小时向航管部门报告即可。

　　富豪玩具

　　沈阳私人飞机不超10架

　　那么，在沈阳究竟有多少架私人飞机？辽宁省航空运动协会主席刘翼告诉记者，从全省范围看，由于价格门槛的限制，购买私人飞机的还是以老板居多，飞行爱好者占少数。而沈阳地区的私人飞机数量不超过10架，其中，最牛的当属“本山号”，其余的则均为轻型飞机。

　　据了解，“本山号”耗资2亿元，拥有17个座位，飞机里有酒吧、健身房、卧室，传真、卫星电话、电脑等办公设备一应俱全，并以合作经营的形式交由中一太客商务航空托管运营，不仅可以满足自用，更能用于外包出租“以机养机”。这架挑战者850型飞机属于公务机，是私人飞机中的一个分支，属于高端产品。

　　身为一家航空维修工程有限公司负责人的沙威，5个月前从美国买回了一架L172飞机，虽然只是一架二手飞机，但算上各项税费，全款也达到了150万元人民币。目前，他正在为这架飞机办理换照和申领飞行私照。

　　学费不菲

　　考私人驾照1小时花两千

　　当天，记者还采访到了沈阳第一个考取私人驾照的航空运动爱好者刘先生。

　　虽然从备考到参考只用了两年的时间，但刘先生接触航空运动已经有29年了。刘先生告诉记者，经过严格学习、考试，他已经获得了私人驾照。

　　刘先生表示，在大同航空运动学校，他接受了40小时左右的飞行训练，平均一小时花费2000元，拿到一本私人驾照至少得13万元。

　　记者了解到，与汽车驾照分A照、B照、C照一样，飞行执照分为私用飞行驾驶执照、商用飞行驾驶执照和航线运输驾驶执照三类。其中，私用飞行执照持有人只能进行不以盈利为目的的飞行，只有拥有私照之后才能继续申请商照和航线运输执照，成为职业飞行员。而与在驾校学车相似的是，在考取私用飞行驾驶执照前，还需办理学员执照，并进行严格的体检。刘先生表示，除体检合格外，报考私用飞行执照还要通过两关：学习飞行理论和飞行操作技术、通过私用驾驶员执照理论考试和飞行技能实践考试。从2009年开始，飞行理论考试可直接在沈阳进行，飞行技能实践考试也可在沈阳报考，但学习培训一般在外地。

　　不过在不久的将来，市民想学习驾驶飞机在家门口就能搞定。刘翼介绍，随着通用航空发展得如火如荼，目前已经有不少企业和机构盯上了私照培训这块在全省尚处空白的“大蛋糕”，其中，设在沈阳航空航天大学内的辽宁通用航空研究院就已经启动这个项目，并初步打算购买三架飞机用于培训工作。

　　开销惊人

　　每年“吃”掉一辆私家车

　　和养护私家车一样，私人飞机的养护也是一笔较大的开销。刘翼表示，私人飞机通常每月保养一次，一年花在保养和机务等方面的支出要占到飞机售价的10%左右，以售价100万元的私人飞机为例，其每年的保养开销在10万元左右，相当于每年“吃”掉一款中端私家车。

　　此外，由于国内私人飞机保有量极少，因此，有关缴税和办理保险也都只是摸着石头过河。

　　沈飞公司相关人士介绍，目前国内缴纳的车船税和购置税都只是针对机动车和船舶，在私人飞机上还是空白，从已有的先例看，有的是由厂家代扣税费，税金在5%左右。“保险公司现在正在联系中，已经有一家保险公司正在洽谈，由于私人飞机风险偏高，保费肯定得达到上万元，但预计不会超过10万元。”(白昕)