国航西南少帅：用细节打造国航西部枢纽-中国民航网

（图片由国航西南分公司提供）

　　9日4时，当国航西南分公司总经理陈志勇迈入成都双流国际机场T2航站楼11号门的那一刻起，经过12天试运行，备受关注的成都双流国际机场二号航站楼 （简称T2）随着国航CA4255（成都至林芝）航班在166号登机口登机后正式投入使用。

　　目送着飞机在泛着鱼肚白天空中渐渐隐去，陈志勇轻轻舒了口气，在他的身边，是忙碌了12个昼夜的国航西南分公司地服工作人员。令陈志勇欣慰的是，在实现了成都国内进出港航班一次性成功转场的同时，国航T2“大型专属服务区”惊艳亮相，为旅客提供更方便快捷的进出港服务，国航成都区域枢纽的综合保障能力由此跃上了一个新台阶。

　　紧张有序
　　T2转场首日喜迎开门红

　　这一天（9日）3时刚过，当整个城市还在熟睡时，成都双流国际机场二号航站楼里已经灯火通明，国航西南分公司地面服务部值机员、引导员和商委西南营销中心销售人员已经进入各自工作岗位，对设备进行测试，准备业务用品，整理妆容，在紧张有序的筹备中期待着转场试运行。

　　这一天，国航西南分公司全天要执行进出港航班242班，运送旅客3万多人次，对于双流国际机场来说，如果国航西南公司在转场过程中稍有差池，就意味着整个T2航站楼的正常运行将大打折扣。

　　为了完成这个艰巨的任务，陈志勇率领的国航西南公司早在2011年就开始制定T2转场工作计划、落实责任人、完成时间和质量要求并进行有效监控；同时，各个部门梳理业务流程，不断修订完善现场工作手册……尽管在7月28日，国航代理的国内航班已顺利转场试运行，国航在T2生产指挥系统的搭建，两舱休息室、高端值机区已投入使用，转场前的各项验收与检查也相继完成，但陈志勇还是坚持在转场之前每天都亲临现场。

　　这一天，4时整，一身便装的陈志勇跨入T2航站楼，此刻，国航西南分公司专属的3个值机岛、26个值机柜台同时开启，迎候旅客，T2转场运行的大幕正式开启。来自分公司机关和二级单位的23名志愿者分驻一号和二号航站楼出港大厅，热情为旅客提供问询和引导服务。

　　1个小时后，转场后首个航班CA4255航班从166号登机口开始登机，6时整，载着118名旅客的CA4255航班从廊桥停机位推出后滑向跑道起飞，T2运行后首个国航出港航班顺利成行。银色的神鹰渐渐消失在天际，陈志勇的嘴角露出一丝微笑。

　　从6时至9时早班出港高峰期，国航西南分公司顺利保障39个出港航班，运输旅客6400多人。经过协力奋战，国航西南分公司全天执行进出港航班274班，运送旅客3.5万人，确保了T2转场首日安全、平稳、顺畅。

　　关注细节
　　自称是个完美主义者

　　从7月28日T2开始进入试运行之后，只要有时间，陈志勇都会到T2走一趟。大到值机柜台的摆放位置，小到一个路线指示牌，他都会和班子成员反复斟酌、酝酿，力求达到完美和实用。“细节决定成败，所以，我们要关注到每一个细节。”陈志勇说，有的时候，连他自己都觉得自个太完美主义。“国航在T2有60个专属值机柜台，比在T1的时候增加了37个，在T2，我们拥有从P至U的3个专属值机岛，每个值机岛有20个值机柜台，一共60个柜台；在T1，国内值机柜台总共才46个，国航专用的仅有23个。60个值机柜台大大提高了国航西南公司在国内航班的地面中转能力，为国航下一步的部署打下了坚实基础。”陈志勇说，由于国航在T2的优势，目前已经开通了加德满都的通程登机业务，通程登机城市达到了41个，平均通程登记率为82.4%，进一步提升了国航的枢纽运行效率。

　　据陈志勇透露，在完善值机柜台的同时，国航对值机柜台资源进行了细化，设置了专门的高端旅客值机区，给头等舱和商务舱旅客提供个性化的服务。同时，在T2国航的行李分拣转盘也由T1的6个增加到9个，在行李运输方面的服务水平也有提升。

　　认真实干
　　全心贴心为旅客

　　今年上半年，在双流机场时刻总量未变的情况下，2012年夏秋航季时刻同比增加16个/周，时刻总量达1388个/周，占机场时刻总量的31.1%，国航系占35.2%。

　　和陈志勇交谈是很简单的一个事儿，他不说官话、套话，说什么事儿都是一竿子到底。这也影响了整个国航西南公司上上下下的工作习惯，“说实话+做实事，不带弯弯绕绕的。”

　　在T2转场现场，天府早报记者听到他和地服工作人员的对话，陈志勇第一句就是，“现在还有哪些问题没解决？”“T2安检通道一共有28条，其中面向国航专属的FG指廊的安检通道就达16条，以前在T1，供所有航空公司使用的安检通道一共才17条，安检通道数量的大幅增加，将有效地缓解高峰期旅客安检通道前排‘长龙’的情况。”陈志勇介绍。

　　据天府早报记者实地测算，国航最远的值机柜台距离安检通道的距离也不过130米，步行不到2分钟，而通过安检通道后，更是直接面对154