法库造“小飞机”8月试飞-中国民航网

　　飞行表演、空中跳伞、编队飞行、万人同折纸飞机……8月25日~8月27日，法库县沈阳通用航空产业基地上空将热闹非凡。

　　21日，“2012沈阳法库AOPA（世界飞行员协会）国际飞行大会新闻发布会”在北京召开。此次国际飞行大会由沈阳市人民政府、中国私用航空器拥有者及驾驶员协会主办，将于2012年8月25日~8月27日在位于法库县城南8公里处的沈阳通用航空产业基地举行，会期三天。

　　本次大会将特邀英国雅皮士特技飞行表演队进行航空表演；来自法国等6个国家的跳伞队将进行大型空中跳伞表演；5位70岁以上老飞行员将进行编队飞行；与会者还将现场感受到难得一见的万人同折纸飞机的宏大场面，其中有两个项目将申请吉尼斯世界纪录。

　　21日，沈阳通用航空产业基地相关负责人介绍，通用航空基地已经达到试飞条件，今年8月份第一架飞机将在法库组装完成，飞上蓝天。

　　目前，机场基础设施建设已经完成，满足美国塞斯纳和沈飞合作的L-162轻型运动飞机试飞条件，也满足其他通用飞机运营条件。

　　据了解，L-162轻型运动飞机的重量只有600公斤左右，是小型轿车的一半，机身长不到7米，座舱宽1.2米，可以乘坐2个人，所以称为“小飞机”。最高可以飞3000米，正常巡航高度是1800米。（记者谢杨）

　　什么是通用航空？

　　飞行空域在三千米以下

　　通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘等方面的飞行活动。

　　一般飞行空域在3000米以下。

　　沈阳航空产业渴望“起飞”

　　当金融危机的冲击波仍在来回冲刷着全球时，大国的发展战略都在不断调整，其中航空产业的布局调整十分显著，我国自然不例外。

　　在全国各城市争取该产业之时，沈阳已经悄然布局，因为它带动的相关产业值和就业规模，将是十分巨大的。

　　我们以此为契机，推出《沈阳航空产业调查系列报道》，向您展示沈阳航空产业真实的发展面貌。

　　一架飞机，零部件80万个，周边行业就业拉动值达1：12。

　　像“点石成金”的魔法一样，飞机制造业已经成为各个城市在发展过程中，不断追逐的“飞天梦想”。这也使得即将在8月份举行的2012沈阳法库AOPA国际飞行大会多少带了些“美梦成真”的味道。

　　我国首个低空服务站试点在法库

　　吴迪，法库通用航空基地普通工作人员，6月2日结婚，6月4日已经坐在办公桌前忙着处理各项文件了。而她的这种状态，只是整个基地的一个缩影。

　　“2010年4月启动法库通航机场基础设施建设；2010年9月，基地获中央军委空军批复，成为东北地区首个正式获得批复的通航机场；2012年3月，法库通航机场正式被国家空管委、军委空军批准成为我国第一个低空空域航空服务站试点，”吴迪如数家珍地罗列出法库通航基地建设的每一个重要节点。

　　不到2年的建设，法库通航基地目前已完成了长800米，宽30米的跑道，4.76万平方米站坪、两条联络滑行道的主体工程建设，将于今年8月份完成航站楼、塔台的修建，并完成开放使用审批，进入正式运营阶段。

　　沈阳航空产业总体布局悄然成形

　　实际上，如火如荼的法库通航基地建设，只是沈阳整个航空产业布局的“冰山一角”，实际上沈阳“南部运输航空，北部通用航空”的总体布局已经悄然成形。

　　法库通航基地的工作人员介绍，早在2009年3月开始，伴随着沈阳市委、市政府“南部运输航空，北部通用航空”总体规划而来的，是各大项目的纷纷落地位于浑南的C系列商务飞机机身装配项目、沈飞民机公司钣金生产线项目、沈飞民机公司原材料保税仓库项目、沈阳桃仙国际机场海关监管库及快件监管中心项目均已开工建设。

　　目前由沈飞生产出口的2000架“塞斯纳L-162”轻型运动机是我国航空工业的最大单笔整机出口业务，也是该机型的全球惟一生产商。法库通航基地的工作人员介绍，这一项目已经成为法库塞斯纳L-162轻型运动机产业园目前的主体项目。

　　目光转向沈北新区，据沈北新区的工作人员介绍，泰克南公司刚刚与沈北新区政府签订了沈阳首个以组装、生产、制造泰克南P2002、P92、P2006型飞机为主的民用飞机整机生产项目，规划总投资15亿元，占地500亩。

　　无可比拟的基础优势

　　而对于沈阳来说，没有梧桐树，也引不来金凤凰。

　　除了辽宁省委、省政府确立的打造“航空大省、航空强省”的战略部署，以及沈阳市委、市政府制定了“南部运输航空，北部通用航空”的总体规划等政策支持外，沈阳拥有的不可或缺的条件是一种融入这座城市中的“产业记忆”新中国第一架飞机就是在沈阳制造生产的，沈阳作为我国航空工业的摇篮，具有最为完整的航空产业链。

　　据沈阳市政府的相关人员介绍，“目前沈阳已经拥有飞机研究设计、生产制造、试飞鉴定和教育培训为一体的产业体系，其行业资产规模、生产总值、人才总量和科技成果均占全国总量的三分之一，使沈阳可以在众多的竞争城市里脱颖而出。”

　　另一方面，数控机床加工也是飞机制造重要的能力指标。沈阳作为传统的工业城市，机床产业全国领先，这种多年来积淀的技术和能力是一种隐形的优势。

　　艰辛背后的原动力诱人

　　虽然沈阳的每一次对外合作亮相都“光彩照人”，但却鲜少有人了解沈阳目前在中国整个航空产业布局中的艰辛。

　　相关人士介绍，国家正在对航空产业进行新的战略布局，而从目前来看，南方和西部一些新崛起的“航空”城市迅速崛起，并获得了国家不少的政策支持，“好的方面是可以有效促进竞争，但也给沈阳未来的发展带来了更大的压力和困难。”

　　尽管困难重重，但是沈阳始终没有放弃对航空产业的追求，因为“点石成金”的魔法具有强烈的吸引力。

　　法库通航基地的工作人员介绍，航空产业带来的绝不仅是一个企业或一个区域的受益，一架飞机的零件在80万件以上，一架飞机的制造可以带来数百万的产业机会，特别是机械行业中的机床、电子等子行业，可以在项目中获得提高档次、提升产业能级的机会，这是沈阳绝对不可错过的发展机遇。

　　仅仅是塞斯纳L-162轻型运动机产业园，经过未来3~5年的发展，就将达到年产1000架，带动相关年产值300亿元的产业规模。

　　仅仅在法库地区，沈阳的中远期规划还将重点配套发展通用人员培训、旅游休闲、会议展览、房地产等产业，形成通用航空全产业链。预计到2020年，法库通航基地区域总人口达到20万，基本形成中等城市规模，并将以千亿产业集群的规模，为沈阳乃至辽宁发展战略性新兴产业注入新的活力。

　　据了解，沈阳市的战略布局将不仅在航空产业本身，还将与中航集团合作，大力发展机床、成套设备、航空职业技术学院、综合配套等，预计总投资将超过300亿元，到2020年实现总收入1000亿元。

　　此前，中航集团的领导曾经介绍，在未来5年里，中国的民用航空市场会扩容600亿美元以上，而这个数字会拉动的周边产业将达到6000亿美元以上。

　　未来，一个更加庞大的航空产业布局已经在沈阳悄悄成形，而沈阳已经做好了航空“腾飞”的准备。（记者张瀚、李敏）