东航、上海机场及天合联盟签合作备忘录-中国民航网

　　《中国民航报》、中国民航网 记者孟进、柏蓓 通讯员原媛、林文乾 报道：6月7日，中国东方航空股份有限公司与上海机场、天合联盟签署三方合作备忘录，承诺将通过开展"天合港"、"天合优享"、"天合中转"三大服务协作项目，共同优化航空运输服务流程，为广大旅客提供更高效、优质的出行体验，届时将通过浦东机场T1航站楼的改造，把目前分散在浦东机场两个航站楼内的天合联盟众多成员航空公司，聚拢在"同一屋檐下"。

　　当天仪式上，东航股份公司副总经理唐兵，上海国际机场股份有限公司总经理王士勤，天合联盟管理公司副总经理苏亮共同签署了备忘录。东航集团公司总经理刘绍勇出席并见证了签字仪式。华航、南航及厦航作为天合联盟成员公司的代表也一同出席并见证了签字仪式。

　　此次三方合作中的"天合港"即天合联盟在机场的国际航班出发区，通过共用值机区域、共用自助值机设备、休息室等，为旅客提供服务标准一致的值机办理流程。一方面可有效缩短旅客排队等候的时间，提升旅客服务体验，便于旅客在联盟航班之间进行高效的中转衔接。另一方面，降低了航空公司对机场柜台的需求，帮助机场缓解与日俱增的航班和有限柜台资源之间的矛盾。即便是像航班延误或者取消后，旅客需要改签等服务，联盟内也会比较容易实现，而不需要再通过授权等繁琐环节。

　　但是由于各种原因，目前，服务于上海的天合联盟10家航空公司成员在浦东机场分别位于两个航站楼，要真正实现"同一屋檐下"，还寄希望于今年第四季度开始的T1航站楼改造工程。据上海机场方面透露，浦东机场T1航站楼的此次改造，按其远期年旅客吞吐量3680万人次的运行能力设计，并在不停航的情况下组织实施。改造总投资估算在10--14亿元左右，改造有望在2014年完成。而改造将更多的满足东航及天合联盟成员对于乘机、中转等流程方面的需求。

　　天合联盟把成员所在的基地打造成天合联盟枢纽，譬如法航所在的巴黎戴高乐机场、奥利机场和里昂国际机场都是天合联盟枢纽；而南航致力于打造广州白云和北京首都两大枢纽；未来上海浦东、西安和昆明机场将是依靠东航实现的天合联盟在中国内地的三个枢纽。天合联盟的一个主要目标就是协调多家航空公司作为一家航空公司而运作--为旅客提供快速而顺利的航班中转服务。此次"天合中转"项目就是天合联盟、东航将通过加大与浦东国际机场的合作，优化中转服务流程，在机上提供浦东机场内所有天合联盟航班的中转信息服务，使旅客和行李均能享受到无缝隙的中转体验，降低中转衔接的错失率。不过，东航上海保障部方面认为，这些都极大的依赖机场流程的改造和设施设备的更新，旅客中转的顺畅即使是缩短一分钟，背后都有很多人的努力和强大的保障系统。

　　记者还了解到，在伦敦希思罗机场的所有天合联盟航空公司共享4号航站楼的同一区域，合并了机场服务，包括登机手续办理柜台、通用自助服务亭和行李卸载区。4号航站楼还设立了天合联盟第一个独家为商务舱和头等舱乘客以及优选和白金优选会员提供专享贵宾登机手续办理的区域。天合联盟会员航空公司共同合作，在4号航站楼正对10号登机口的位置建立了联盟首个使用天合联盟品牌的两层贵宾候机室。目前，巴塞罗纳机场、北京首都国际机场、布达佩斯费里海吉国际机场、巴黎戴高乐机场和东京成田国际机场都建有天合联盟会员航空公司共享区域。所有联合设施都提供登机手续办理服务亭、贵宾旅客登机手续办理设施、中转柜台以及共享候机室。

　　"天合优享"是天合联盟2012年全新推出的统一的高端服务品牌。联盟的超级精英会员，以及头等舱和公务舱旅客可在售票、值机、中转、登机、行李托运、安检出入境等八大环节享受统一的优先服务和专用通道。

　　天合联盟目前有16家成员航空公司。东航于2011年6月加入天合联盟，是即南航之后，联盟在中国大陆的第二个成员。目前，东航年旅客运输量已经达到7400万人次，跻身全球前十。入盟后枢纽中转衔接机会和中转综合保障能力正不断提升。2011年东航上海国际中转旅客超过106万人次，同比增长了30.9%。