国航波音747客机投入成都航空市场(图)-中国民航网

国航乘务员展示波音747内部宽大的公务舱

　　中国民航网 通讯员包力达、易世忠、门琦伟 报道：国航打造成都航空枢纽再次发力，从3月26日起，国航首次在成都至北京的"蓉京快线"上投入远程宽体客机波音747-400，每天一班，这个拥有两层舱位布局和豪华服务设施的"空中巨无霸"的出现大幅提升了高端旅客的舒适度，给旅客带来崭新的飞行体验，同时也让本就竞争激烈的成都航空市场更加激烈。国航西南分公司副总经理刘政在首航现场接受了媒体的采访。

旅客走下波音747飞机

　　蓉京航线首次迎来波音747定期航线

　　3月26日上午，执行CA1405航班的国航波音747客机平稳降落成都双流国际机场，标志着号称"空中巨无霸"的波音747正式加盟国航蓉京航线。

　　飞机刚一落地，来自成都本地主流媒体的十多名记者立刻上前，对乘机旅客进行了采访。随后，记者们还登上飞机，在机组的带领下，亲身体验波音747豪华舒适的头等舱。

成都电视台记者现场体验波音747头等舱座椅

　　按照计划，波音747宽体客机执行北京至成都CA1405和成都至北京的CA1406航班，每天一班。北京至成都CA1405航班上午8:00从北京首都国际机场起飞，10:45到达成都，成都至北京CA1406航班12:00从成都双流国际机场起飞，14:30到达北京。

　　国航是目前唯一一家在成都至北京航线上投入波音747-400远程宽体机客机的航空公司。

国航西南分公司刘政副总经理在机坪接受采访

　　"空中巨无霸"受到成都旅客青睐

　　波音747投入蓉京航线的消息在成都旅客中引起了不小的反响。

　　"第一次乘坐波音747，请问哪些位置比较好？"3月23日，一位即将在26日乘坐首班波音747航班去往北京的旅客在某论坛发贴，向大家征询意见。国航销售系统数据显示，截至3月26日上午8点30分，CA1405和1406航班的客座率已经达到76%，超过这条航线上平均客座率6个百分点左右，头等舱和公务舱销售形势也比较喜人，尤其是成都至北京CA4106总共10个头等舱卖出了9个，显示成都高端旅客对新到的747头等舱比较期待。

　　给旅客带来前所未有的高端飞行体验

　　 "平躺在松软的靠背椅上、咂着红酒、通过专业电脑娱乐系统打着游戏……"国航B747-400宽体远程客机豪华舒适的软硬件服务设施让乘机飞行成为一种享受。此次投入蓉京航线的波音747客机设头等舱10个、公务舱21个、经济舱245个，为了提升高端旅客的满意度，国航投入巨资对两舱（头等舱和公务舱）座椅和服务设施进行了重点改造，装备了缤纷多彩的动态LED灯光系统、180度可平躺式座椅的个人包厢式座椅，先进的数字音频、视频点播功能的娱乐系统，以及与地面电源一致的笔记本电脑电源系统等具备国际领先水平的产品。国航此前一直使用该机型执行洲际长航线，机上豪华先进的座椅设备受到追求高品质服务的公、商务人士的热捧。

　　国航致力建设成都航空枢纽

　　除了提升旅客舒适度外，在航班时刻日益紧张的成都双流机场，在不增加时刻资源的情况下，用大机型替代较小机型，提高单一时刻运输能力，也是加大运力投入的有效手段。以之前此航班使用的180座的空客A321客机为例计算，波音747投入蓉京快线后，每周将净增座位数1400个左右，国航在蓉京航线上的竞争力将进一步提升。

　　2011年，成都航空市场快速发展，双流国际机场以2907万的旅客吞吐量首次超越深圳，成为"航空第四城"，作为本地最大的基地航空公司，国航西南分公司一直致力于成都航空枢纽的建设。

　　新闻背景：波音747，又称为"珍宝客机"（Jumbo Jet），是美国波音公司制造的双层客舱四发动机飞机，是全世界首款宽体民航客机，面世后一直是全球最大的民航机，垄断着民用大型运输机的市场，直到2007年空中客车A380投入运营之后，这种垄断才被打破。该机型一般被用来执行远程国际航线。