中航工业通飞进军飞行培训领域-中国民航网

　　中国民航报、中国民航网 记者朱思平 报道：11月17日，中航工业通用飞机有限责任公司成为"2011中国通用航空产业论坛暨中国通航发展六十年系列活动"明星企业。在本次论坛期间，他们不仅参加了以"通用航空发展模式解读"为主题的主论坛和"公务航空产业融资模式"、"粤港澳台通航发展"两大分论坛，此外，还举办来了珠海中航飞行培训学校揭牌、正式筹建珠海中航航空俱乐部、领航150飞机项目研制计划发布等，一系列的活动使得中航工业通飞成为本次通用航空论坛的亮点。

　　亮点一：进军飞行培训领域

　　"通航作业、飞行培训、飞行俱乐部和FBO（私人飞机运营与服务基地）是通用航空运营与服务的主要产业，与通用飞机的研制生产和客户服务一起，构成通用航空的全产业链。这将是我们有别于其他通用航空企业的一个巨大优势。"中航工业通飞董事长孟祥凯在论坛期间表示。

　　为了强化这一优势，2011中国通用航空论坛（珠海）期间，中航工业通飞举行了珠海中航飞行培训学校有限公司揭牌仪式，标志着中航工业通飞正式进军飞行培训领域。

　　揭牌后，中航工业通飞又与深圳航空公司、幸福航空公司签订飞行员培养合作意向书，与北京理工大学珠海学院签订共同申报飞行技术专业培养飞行员意向书。

　　"珠海中航飞行培训学校将以国家航空事业发展为己任，以国家通航政策为导向，以中国民用航空法规体系为指引，围绕中航工业通飞的战略规划，与中航工业通飞的通航作业、飞行俱乐部和FBO等运营板块协同发展。"孟祥凯说。

　　据了解，珠海中航飞行培训学校有限公司是中航工业通飞旗下的全资子公司，是集飞行员培训和中航工业通飞用户培训为一体的培训机构，能够提供飞行人员私用驾驶执照、商用驾驶执照和中航工业通飞交付飞机的机型培训。

　　该公司将以市场和用户需求为中心，在人才规模、课程开发、训练技术、培训管理等方面激情进取、勇于探索，创造特色，打造精品，向通用航空和运输航空提供高质量的飞行人员，努力成为国家通航飞行员培训领域的重要支柱之一，同时积极开拓国际市场和广泛开展国际合作，成为国内最具特色和国际化的飞行员培养基地。

　　亮点二：筹建连锁航空俱乐部

　　为构筑通用航空全产业链，中航工业通飞还在2011中国通用航空论坛期间，举行珠海中航航空俱乐部筹建发布活动。

　　珠海中航航空俱乐部有限责任公司是由中航工业通飞出资设立，经民航局批准筹建，专门从事私人飞行服务的会员制俱乐部。其主要服务内容包括个人娱乐飞行体验、空中游览、飞行器托管、私照培训、飞行器代理销售、专业飞行器展览、飞行竞赛等。另外，俱乐部将为客户提供购机商务、法律以及融资、飞机资产管理、并提供满足"高端"消费者需求的其他产品和服务，如奢侈品销售、度假休闲等，是客户的高端商务社交平台，为客户创造更多商机，提升客户价值。俱乐部前期使用珠海三灶机场，后期将搬迁至珠海新建的通航机场。同时珠海俱乐部将使用广东阳江合山机场、广东罗定机场等，形成覆盖珠三角地区的网络化自由飞行区。

　　中航工业通飞总经理曲景文介绍，珠海中航航空俱乐部是以私人飞行为核心，以传播航空文化为引领，构建高端航空休闲运动综合体。珠海中航航空俱乐部将以珠海为核心基地建设高端航空俱乐部，逐步拓展俱乐部网络化建设，最终在国内建设30-50家连锁航空俱乐部。

　　亮点三：领航150飞机项目研制计划发布

　　去年7月，中航工业通飞一举收购了美国著名的实验类飞机制造商EPIC公司4个型号轻型公务机的全部知识产权，其中两款是超轻型喷气公务机，两款为超轻型涡桨公务机；其中一款领航150涡桨公务机已于今年3月在珠海基地投入研制。

　　在本次论坛上，中航工业通飞正式宣布了领航150轻型涡桨公务机的研制计划。据了解，领航150轻型涡桨公务机是中航工业通飞同时按照CCAR23部和FAR23部进行设计而成的一款新颖的轻型单发涡轮螺旋桨5座增压飞机，是世界同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型，飞行时速达六百多公里，最大航程可达三千公里。它采用常规气动布局，悬臂式下单翼，低平尾，单垂尾，具有光滑流线的外形。采用前三点可收放起落架，带增压的座舱。机体结构采用碳纤维复合材料。具有结构简单、重量轻、速度快、安全舒适、经济性好的特点，是小型公务用机和私人飞机的理想机型。

　　按计划，领航150公务机将在明年航展前完成总装下线，2014将取得CAAC和FAA的适航证并交付用户。