鄂尔多斯机场迎来第100万名旅客

　　苍天振绿、长调悠悠，在这个寓意着收获和希望的季节，鄂尔多斯机场这颗镶嵌在鄂尔多斯高原的璀璨明珠迎来了第100万名旅客。

　　这个秋天，有一个景象与鄂尔多斯草原的美景相映衬；这个季节，有一个新的起点与鄂尔多斯现象交相辉映；乘着内蒙古民航业快速发展的东风，鄂尔多斯机场从2007年的通航之初的无人问津到现在客流如织的“百万空港”，四年间，从无到有、从小到大，实现了完美的蜕变。

　　从小到大的发展

　　时间回到了2007年，一批来自集团公司各个支线机场，充满希望的机场16名员工相聚在这里，开始了“辟荒原架天路”的拓荒历程。那时的鄂尔多斯机场百废待兴。

　　2007年7月26日，一架银鹰从鄂尔多斯机场的跑道上腾空而起，鄂尔多斯这座经济日益发展的城市从此拥有了属于自己的机场，草原雄鹰插上了腾飞的翅膀。2008年，在机场运营的第一个完整的日历年，旅客吞吐量就突破30万人次，提前7年完成了原总体规划至2015年27万人次的运输生产指标。旅客吞吐量突破40万用了两年，突破80万用了三年，年平均增长率达到63%，这种发展势头在内蒙古民航尚属首次，在国内支线机场中也是为数不多的。

　　2011年11月5日，这个注定会让人铭记的日子，作为内蒙古民航集团公司托管的区内第一家支线机场，鄂尔多斯机场迎来了第100万名旅客。这也是继呼和浩特机场、包头机场之后，自治区内第三个旅客吞吐量超过100万的机场。旅客吞吐量突破100万人次，呼和浩特机场用了47年，包头机场用了52年，而鄂尔多斯机场仅仅用了四年，透过数据，我们看到了鄂尔多斯机场的未来。

　　正如业内人士所说，“一个机场的发展是当地经济发展的晴雨表”，鄂尔多斯机场的快速发展离不开地方经济的快速发展和地位提升的有力支撑，也有利于促进当地经济的发展。目前，鄂尔多斯正继续组织开展大规模的招商引资活动，外商企业陆续进驻，产业规模的扩大，产业层次的提升客观上都带动了鄂尔多斯机场公、商务客流的迅速增长。为了满足客源增长的需要，鄂尔多斯机场加大了3大门户中枢的航线密度，目前北京航线每天达到了7班，上海航线每天3班，广州航线每天1班，尤其在北京航线上，专门为高端旅推出了北京-鄂尔多斯公务机体验活动，极大方便了两地商务旅客的出行。

　　从弱到强的变化

　　2007年7月26日，从北京飞来的航班平稳降落在鄂尔多斯机场，宣告鄂尔多斯高原上的民用机场成功首航。四年后，鄂尔多斯机场开通了26条航线，通达北京、上海、西安、深圳、广州、大连、天津、武汉、郑州、南京、太原、厦门、沈阳、石家庄、重庆、昆明、成都、哈尔滨、长沙、兰州、济南、海口、三亚、呼和浩特、锡林浩特、乌兰浩特、通辽和满洲里31个城市。

　　近年来，鄂尔多斯地区经济实现了快速腾飞，“致富不忘架天路”，地方政府对民航的发展和航空市场的开发给予了高度重视。为了方便市民乘机，2010年11月29日，鄂尔多斯机场城市候机楼在鄂尔多斯市开业。作为内蒙古自治区第一家城市候机楼，它的启用对于增强鄂尔多斯机场服务的辐射范围、巩固市场、扩大客源具有积极意义。今后这些地区及周边旅客，可以实现在家门口购买机票、办理登机牌，并乘坐机场巴士直接前往鄂尔多斯机场，直接通过安检乘坐航班。如此方便、快捷的“一站式”服务，给老百姓出行带来了实惠和便捷。

　　没有一项成功是唾手可得的，机场通航以来，鄂尔多斯市政府不仅给航空市场开发以充足的资金补贴，“市长”还亲自带队，南下北上，西出东进，积极与市场对接，召开推介会，不断增加航线，增开航班。目前，鄂尔多斯机场已初步形成覆盖全国不同层级城市、航线密度各异的的航线网络。在北京、上海、广州等航线上，鄂尔多斯机场不断增加航班密度，全天保证10个航班。在海口、三亚、哈尔滨等旅游航线上根据季节和旅客需求增加班次，尽量考虑与主要航线形成对接，新增济南、广州等新航点。努力打造密集的航线网络，不断提升枢纽地位。

　　目前，鄂尔多斯市政府正积极引进基地航空公司。市政府的大力支持，为鄂尔多斯地区航空市场的发展注入了强大的动力。

　　品牌为发展助力

　　欢迎致电鄂尔多斯机场。我们竭诚为您提供优质服务！问询服务请按1，机票预订请按2，建议投诉请按6……”