飞行实践五阶段都有什么

 1.模拟机演练

首先来看公务机全部拥有还是部分拥有的问题。我们先给出“分时拥有制”的概念，即将公务机分成几份让顾客购买，而飞机本身则由专业的公司负责飞行及管理。使用者购买某架飞机的部分(至少1/16以上)所有权，并依据所持有的股份每年配给一定的飞行小时数，由分时拥有制公司负责飞机的维修、管理、签派、驾驶员与空服员等一切飞机管理与运作之所需，而购买的公司或个人仅需负担部分的管理费与使用费。

2.教练带飞

实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。

飞行实践有先模拟飞行再有教练带飞

3.本场单飞

独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。

4.转场单飞

在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练(即从一个机场飞到另一个机场)。在这部分训练中，学员将学习到很多非常重要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通。

5.拿执照

最后阶段将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧，最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航局组织的PPL实飞考试。如果考试通过，就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶执照了。

若你是“发烧级”飞行爱好者，希望尝试商业飞行，可以在拿到“私照”后继续向上攀登。商业驾照的拥有者可以从事商业飞行，培训时间一般需要250个学时，费用在70万元左右，且报考者必须达到民航招飞体检标准。而拥有航线照就可以驾驶民航客货类运输飞机