国航西南B737机队研讨应对发动机常见故障

　　民航资源网2012年4月18日消息：4月12日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南飞行部波音737机队针对春末夏初气温变化无常，容易引发飞机故障的情况，开展了一次气象预报、雷达使用、发动机常见故障的技术研讨。从事该机型的资深机长和副驾驶共30余名参加了研讨。

　　国航西南飞行部执飞的波音737飞机属于老旧机型，故障率偏高。因而主办此次研讨会结合波音737-300机型的技术特点，就气象预报、雷达使用、常见机械故障进行研讨。研讨内容包括识别各种类型气象报、了解各种气象代码的含义、雷达的使用、雷暴天气飞行等问题。

　　会上大家一致认为飞行前须认真分析飞行区域天气情况，特别是对有可能产生雷暴天气的区域，要认真研究雷暴的性质、位置、范围、强度、高度、移向移速、变化趋势等，同时考虑到绕飞方案及注意事项，合理选择备降场，计划起飞油量。加强飞行前的机外检查，尤其要注意核实所有放电刷完好无损，机载气象雷达的工作正常。二是应尽量避开雷暴活动区，当天气预报或天气实况表明在起飞机场或附近有雷雨活动时，起飞前机组应按规定使用气象雷达，观测起飞离港路径雷雨情况，选择绕飞计划，提早通知空中交通管制部门，防止误入雷雨区域。三是注意加强机外扫视，正确使用机载气象雷达，自动与人工方式相结合，判明雷雨活动情况，根据季节、飞行区域的特点，分析情况尽早决策，并报告ATC获取许可。四是绕飞雷雨时应尽量保持云外目视绕飞，严禁飞入积雨云和浓积云，严禁穿越雷雨。在绕飞雷雨时必须考虑到绕飞要有转弯和退出的余地，尽可能选择从雷雨的上风面绕飞。两块积雨云之间穿越时一定要慎重，防止从两块强回波之间通过。

　　此次研讨为防止波音737老旧机型常见故障起到了积极作用。

　　（作者单位：中国国际航空股份有限公司西南分公司飞行部）