东航安徽章德田忠诚飞行事业　做好飞行训练

　　民航资源网2012年2月10日消息：“我的第一个春天今天圆满画上了句号，让我们共饮杯中酒，庆祝我第二个春天的到来吧！”章老激动地说完，从来不喝酒的他一口气喝完了杯中的美酒，两行热泪顺着面颊缓缓流下。他就是章德田，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）安徽分公司年届6旬的老教员、老机长、优秀的飞行训练管理者。

　　30载春秋，章老以他精湛的飞行技术和严谨的飞行作风，安全飞行了12000多小时，为中国民航的飞行事业奉献了青春年华；之后10余年的岁月，他全身心地扑到飞行训练工作中，为东航飞行员的训练事业立下汗马功劳。

五种机型：一万二千小时的安全业绩

　　1970年9月，章老从部队被选拔到中国民航学院成为一名飞行员，他先后飞过初教-六、运五、运七、安24、MD90等机型，担任运七飞机的1/1ILS责任机长、航线和本场飞行教员、航空基础理论教员、飞行指挥员，总计飞行时间12800小时，担任机长的飞行时间约12000小时。参加过运七单发试飞19次，成功处理运五飞机的操纵系统、运七飞机发动机、液压系统、刹车失效等重大故障以及低空进近遭遇风切变等特殊情况，没发生一起人为差错、事故征候和飞行等级事故，被民航局授予二、三级安全奖章和安全飞行铜质奖章。1999年10月，他被评为国家“二级飞行员”。

坚持钻研飞行技术，强化理论学习探讨

　　章老平时和蔼可亲、说话总是带着笑容。在飞行训练中，他总是亲切热情地向飞行学员讲述飞行技巧、应急处置方法和理论学习要点，对于学员提出的问题，他总是细致分析、认真讲解，直到学员理解要点，他才心满意足。章老十分重视飞行安全工作，从安全管理、机载设备、机长素质、机组配合、飞行作风、规章制度、心理素质、安全裕度等方面进行有益的探讨和研究，并在《飞行员》、《航空安全》、《民航飞行与安全》杂志和内部报刊发表了近15篇文章。其中《浅谈运七飞机正确使用气象雷达实施安全绕飞雷雨和绕飞雷雨的基本方法》一文，被选入《中国综合运输体系全书》；。正确把握飞行安全裕度是防止飞行事故发生的重要条件》一文，被选入《新中国建设发展五十年——中国市场经济文论大典》和《中国跨世纪战略文库》；《对飞行安全工作的哲学思考》一文，被选入《中国当代社科研究文库》；《飞行事业需要“飞行理论家”》一文，被选入《中国改革开放的理论与实践》一书。

　　章老常说，确保飞行安全是每一名飞行员最崇高的责任和义务，遵守公司规章、飞行程序是确保飞行安全的底限。在没有航班任务时，他总是将全部的精力都用在钻研飞行技术、飞行教学和理论研究工作上，用实际行动诠释着东航机长敬业奉献的博大胸怀和职业素质。

正确处理突发事件，保障飞行运行安全

　　1994年，章老在执行航班任务时，突遇运五飞机发动机液压油泄漏，而且被风吹撒到飞机玻璃上，目视非常困难，如果不能正确处理，就会发生机毁人亡的后果。此时，章老异常镇定，发出一条条指令，根据飞行仪表确定高度、速度、下降率及航向，通过他过硬的飞行技术引领，在机组其他成员的积极配合下，他们驾驶的飞机终于安全降落。

　　1996年，章老执行运七本场带飞训练，起飞巡航过程中一切正常，进入进近阶段时，章老密切注意着仪表的情况，突然他发现液压油表下降接近红线，襟翼放不下来，飞机姿态难以控制。这时学员在边上非常紧张，章老却异常镇定，发出复飞的口令并强调：“现在空中换座，我来控制飞机，右座注意仪表，中间座负责与地面通讯，要求地面做好应急准备”，并要求机组再次熟悉应急处置预案。第二次进近过程中，章老努力控制住飞机姿态，在离地面快接近复飞高度时，襟翼终于放下了，飞机平稳地降落在骆岗机场，避免了一次重大飞行事故的发生。

　　1998年3月份，章老带学员执行合肥-安庆-上海航班，在上海五边进近过程中，突遇风切变，飞机在离地80米处，操纵无效，机组每个人的心都提到嗓子眼，章老高喊：“稳住！”他全力把着杆，让飞机保持着姿态，下降的每一秒，机组成员仿佛都能听到自己的心跳，时间就像凝固了一样，飞机在离地50米左右的地方操纵慢慢起效，飞机安全降落了，大家惊得一声冷汗，章老却淡然地走下飞机，像什么事情都没有发生一样。

忠诚飞行事业，做好飞行训练

　　1996年，分公司成立训练队，章老任副政委，主管飞行训练。在大家的配合下，章老完善了运七培训和训练规章程序，完善了运七快速检查单。训练队成立的2年多来，不仅圆满完成了分公司交给的训练任务，还为民航其他单位14名飞行员建立了飞行经历，协助他们走过蓝天梦的第一步，开创了民航、分公司飞行员培训的先河。章老常说：“保障航空生产安全，需要用心去做，要始终以忠诚于安全飞行事业的态度干好本职工作，全力做好飞行训练工作，培养出作风严、技术强的飞行人员，就是向公司、向祖国交出的最好、最完美的答卷。”。

　　2004年，章老在完成MD90升级训练后，突觉身体不适，到医院经过全身检查后，医生悄悄地告诉了随行的家属，章老得了早期直肠癌。这个消息如晴天霹雳，让章老的家人异常痛苦，一片茫然，她本想隐瞒着章老，可章老却坚持要知道病情，熬不过章老的执着，医生和章老详细谈了病情，章老依然表示该怎么治听医生的，我完全配合，病魔打不倒我！手术后，章老慢慢地恢复元气，但由于身体原因，他不得不离开他热爱的飞行事业，但章老没有懈怠、没有放弃他对飞行事业的忠诚，他表示：“我不能飞行了，但我要为飞行事业奋斗终身，我要用我全部的精力投入到飞行员训练事业中。”

　　出院后，刚恢复元气，章老就主动打报告要求调到安运部从事飞行员训练工作。在章老的带领下，《东航安徽分公司机长初聘、竞聘和解聘规定》、《教员训练程序》等相关规定陆续出台，这些规章、规定的出台为分公司完善飞行训练工作、培养出一批批作风严、技术强的优秀飞行人员奠定了扎实的基础。

　　多年来，章老总是一边治病、一边工作，分公司领导看到后非常心痛，提醒他要注意身体、多休息，但他总是淡淡的一笑， “趁着我身体还行，我要为东航的飞行训练事业多出力、多做实事！”飞行训练工作中，他总是时刻思考着如何更好地完善飞行训练规章制度，更加妥善地安排飞行人员初训、复训、转升工作。2010年，分公司9架MD90飞机陆续退出运行，分公司面临着有48名飞行人员需要改装的重任。在分公司领导全力支持下，章老带领着飞行训练团队，在前期做了大量调研工作，经过科学安排时间节点，合理组织人员改装，分公司先后完成了5个批次48名同志转机型训练工作，2010年10月29日，全部改装任务顺利完成。

　　章老非常注意倾听飞行人员的意见和要求。每周，无论刮风下雨、冰天雪地，章老都要到飞行部参加讲评会，认真倾听飞行人员对训练工作的建议，认真记录及时解决；在帮助年轻飞行人员稳固加快训练进度的同时，更加注重他们训练的效果，及时和教员沟通，有针对性地安排相关训练科目，确保分公司飞行训练工作稳固推进。

　　章老还经常和年轻的飞行学员谈心：“要想保证好飞行安全，需要从基础做起，要勤劳，把自己融入到集体当中去，集体的力量是很大的，当你遇到困难时，你就感受到集体的伟大和温暖”。他教育小飞们，要掌握飞行技术学习方法，加强飞行基础业务理论的学习，把飞行中疑惑点记录下来，加强与教员的研讨，时间长了收获就会很多；要加强自我管理，克服随意，树立信心，很多事要靠自己去把握，“有付出就会有收获”；要掌握好飞行方法，遵守规章，严格按SOP程序飞行；要把握好“起飞后五分钟、着陆前八分钟”关键时刻，防止错漏忘，飞行动作要规范，严格按照运行规则飞行，坚持复诵制度，同时努力调整好自己的精神状态，保持良好的精神面貌。

蓬勃灿烂的第二个春天

　　40载悠悠岁月，载着30年对蓝天的挚爱，章老和他心爱的“银燕”翱翔在祖国的蓝天，无怨无悔；作为主管飞行训练的管理者，章老10年献身于飞行训练事业，培养出一代又一代优秀的飞行员、飞行教员。他低调做人，高调做事，无私奉献……

　　退休后，章老仍然留恋飞行事业和训练事业，但他心态平和，在为他举办的退休欢送宴会上，章老深情地看着在坐的领导和同事们，由衷地感慨：“我把人生献给了东航的飞行事业，看到分公司出了这么多优秀的飞行人才，我知足了，也为我的第一个春天画上了句号。请大家放心，我会为我的第二个春天好好活着，希望东航的飞行事业蒸蒸日上，安全飞行再创佳绩！”

　　（作者单位：中国东方航空股份有限公司安徽分公司党委工作部）